چراغ خطر عقب موتورسیکلت

چراغ عقب خطر موتورسیکلت

چراغ خطر عقب موتورسیکلت

در واقع هدف از قرار دادن این چراغ ها در موتور سیکلت برای زیبایی نبوده است. این چراغ ها در هر دو قسمت جلو و عقب موتور تعبیه شده اند. شاید وجود چراغ جلو در شب برای روشنایی جلو موتور امری ضروری به نظر برسد اما اهمیت چراغ عقب کمتر از چراغ جلویی نیست. نقش چراغ عقب موتور در این وسیله نقلیه چیست و از چه طریق می توان این محصول را با کیفیت مناسب تهیه کرد؟
با توجه به ساختار موتور و توانایی مانور نسبت به سایر وسایل نقلیه، رانندگی با این وسیله نقلیه نیاز به مهارت و دقت فراوانی دارد.

این وسیله با داشتن دو چرخ نیاز به حفظ تعادل زیادی داشته و در صورت برخورد کوچک ترین چیزی به آن ممکن است تعادل خود را از دست بدهد و به زمین بیفتند. برای جلوگیری از این مساله دز موتور چراغ هایی در قسمت عقب و جلو تعبیه شده است.

چراغ جلویی علاوه بر روشن کردن فضای جلو موتور باعث دیده شدن موتور توسط وسایل نقلیه دیگر نیز می شود و به همین دلیل خطر برخورد را کم می کند. اما شاید بتوان گفت که اهمیت چراغ عقب موتور از چراغ جلو نه تنها کمتر بلکه بیشتر است.

وظیفه چراغ عقب موتور در روز نشان دادن کاهش سرعت موتور به وسیله پشت سر آن می باشد تا با دیدن روشن شدن چراغ از سرعت خود کاسته و از ایجاد برخورد ممانعت شود.

اما بیشترین وظیفه چراغ عقب موتور در شب می باشد. بیشتر تصادفات بین موتور و وسایل نقلیه دیگر به دلیل کار نکردن یا روشن نبودن چراغ عقب موتور روی داده اند. در واقع وظیفه چراغ عقب در موتور اعلام هشدار به وسایل نقلیه پشت سر می باشد که نقش بسیار مهمی در کاهش این گونه تصادفات دارد.

با توجه به ابعاد بسیار کوچک موتور نسبت به سایر وسایل نقلیه در صورت نبودن این چراغ تصادفات خطرناکی روی خواهد داد.
چراغ خطر عقب موتورسیکلت

چراغ خطر عقب موتور

چراغ خطر عقب تریل
چراغ خطر عقب کراس
چراغ خطر عقب مینی
چراغ خطر عقب موتورسیکلت
چراغ خطر عقب موتور سنگین
چراغ خطر عقب شکاری
چراغ خطر عقب کروز
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۷۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۸۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۰۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۱۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۲۵
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۳۵
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۵۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۶۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۱۸۰
چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۲۰۰

چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۲۵۰

چراغ خطر عقب موتورسیکلت ۳۰۰
چراغ خطر عقب کی تی ام
چراغ خطر عقب دوک
چراغ خطر عقب آر سی
چراغ خطر عقب بنلی
چراغ خطر عقب کی وی
چراغ خطر عقب پالس
چراغ خطر عقب باجاج
چراغ خطر عقب پولسار
چراغ خطر عقب تی وی اس
چراغ خطر عقب نیرو موتور
چراغ خطر عقب دایچی
چراغ خطر عقب پرواز
چراغ خطر عقب احسان
چراغ خطر عقب طرح هارلی شهاب
چراغ خطر عقب ناتالی
چراغ خطر عقب سحر
چراغ خطر عقب دایلیم
چراغ خطر عقب پاژنگ
چراغ خطر عقب مگلی
چراغ خطر عقب کویر
چراغ خطر عقب رادیسون
چراغ خطر عقب تی دو
چراغ خطر عقب پیشرو
چراغ خطر عقب طرح ویو
چراغ خطر عقب هیوسانگ
چراغ خطر عقب آپاچی
چراغ خطر عقب تی وی اس
چراغ خطر عقب خطر عقب راکز
چراغ خطر عقب ایران دوچرخ
چراغ خطر عقب پلاتینا
چراغ خطر عقب آوا
چراغ خطر عقب ایردوکو
چراغ خطر عقب رهرو
چراغ خطر عقب ارشیا
چراغ خطر عقب وای بی ایکس
چراغ خطر عقب راتو
چراغ خطر عقب  کثیر
چراغ خطر عقب کی جی
چراغ خطر عقب روبین
چراغ خطر عقب آرگون
چراغ خطر عقب  نینجا
چراغ خطر عقب اس وای ام
چراغ خطر عقب اس آر ۲۰۰
چراغ خطر عقب جی ۲۰۰
چراغ خطر عقب همتاز
چراغ خطر عقب ام کازد
چراغ خطر عقب وسپا
چراغ خطر عقب ویو ژاپن
چراغ خطر عقب سی جی ال
چراغ خطر عقب 

موتورسیکلت برقی تنها با تک چرخ

به گزارش موتورسیکلت نیوز، اگربهانه شما در استفاده نکردن از موتورسیکلت این است که این وسیله‌نقلیه به اندازه کافی ایمن نیست، امروز می‌خواهم به شما یک وسیله بسیار عجیب و غریب را معرفی کنم، موتورسیکلتی که تعادل خود را فقط با یک چرخ حفظ می کند! به احتمال زیاد این موتورسیکلت اولین موتورسیکلت تک چرخی است که تا به حال دیده‌اید. این موتورسیکلت طی هفته گذشته در سایت علی بابا برای مشتریان معرفی شده است.

موتورسوار با هزینه کردن مبلغی به میزان ۱۸۵۰ دلار برای این وسیله‌نقلیه الکتریکی، لازم می‌داند که حداقل این اطمینان را داشته باشد که از یک زاویه و فاصله مناسب در یک شب کم نور و مه آلود، موتورش به شکل یک موتور دوکاتی دیده شود و بدین‌وسیله بتواند از امنیت خود و وسیله نقلیه خود اطمینان حاصل کند.

این نکته حائز اهمیت است که با توجه به اینکه کاربر می‌تواند یک موتورسیکلت برقی با ظاهری مناسب و معقول به قیمت ۲۵۰۰ دلار در آمریکا خریداری کند، در صورت داشتن اطمینان از امنیت آن، این گزینه می‌تواند بسیار بسیار مورد توجه واقع شود.

اما سواری با آن خیلی جالب است، هنگامی که اقدام به انجام این کار می‌کنید شاید با خود این فکر را کنید که آیا دنیال دردسر میگ‌ردید!

از ویژگی‌های آن می‌توان گفت که با نیرویی معادل ۲۰۰۰ وات و حداکثر سرعتی ۳۰ مایل در ساعت (۴۸ کیلومتر در ساعت) کار می‌کند. اگر تصمیم دارید یکی از این محصول را برای خود انتخاب کنید، خوشحال می‌شوید این موضوع را بدانید که می‌توانید آن را با حداکثر ۱۳۶۰ وات باتری نیز مجهز کنید.

سازنده ادعا می‌کند که باتری پاناسونیک ظرفیت کافی برای شارژ ۳۵-۶۰ مایل (۶۰-۱۰۰ کیلومتر) را دارد. هرچند این ارقام کمی خوش‌بینانه به‌نظر می‌رسد.

زمان شارژ باتری این موتور تک چرح ۳-۱۲ ساعت ذکر شده است.

همچنین یک دسته ترمز روی فرمان وجود دارد که برای استفاده از آن باید خود را به سمت جلو بکشید. اگر این وسیله‌نقلیه وسیله‌ای خود متعادل باشد و موتور در مواقع لزوم سرعت خود را کم کرده یا سرعتش را افزایش دهد تا موتورسوار را در مرکز خود قرار دهد، پس آیا ترمز نیاز است و یا فقط به این دلیل تعبیه شده است که سوارکار در طول مسیر بدن خود را به‌صورت کشیده در راستای آن حفظ کند؟ اگر خیلی خم به جلو حرکت را شروع کنید، موتور باید شتاب بگیرد تا موتورسوار را در مرکز خود قرار دهد.

 

قطعات موتور سیکلت را از تک چرخ بخواهید 

لوازم یدکی طرح ویو مشهد| قطعات طرح ویو مشهد

لوازم یدکی طرح ویو مشهد| قطعات طرح ویو مشهد

استان خراسان رضوی را بهتر بشناسیم

استان خراسان رضوی پنجمین استان بزرگ کشور بوده و به خاطر وجود حرم مطهر امام رضا از ارزش ویژه‌ای برخوردار است.

جاذبه های گردشگری مشهد؛ از حرم تاریخی امام رضا (ع) تا پارک ها و باغ ها
آرامگاه خیام، محبوب ترین جاذبه گردشگری نیشابور
گراب؛ چشمه ای شفابخش در قلب خراسان
خراسان رضوی یکی از استان‌های خراسان در شمال شرقی ایران است. در سال ۱۳۸۳ بنا به تصویب مجلس شورای اسلامی استان خراسان به سه استان مجزا تقسیم شد و استان خراسان رضوی با مرکزیت مشهد تشکیل یافت. شهرستان‌های مشهد، نیشابور، سبزوار، تربت حیدریه، قوچان و کاشمر از شهرستان‌های مهم استان هستند. به طور کلی خراسان رضوی شامل ۲۸ شهرستان، ۷۰ بخش و ۱۶۴ دهستان است.

اقتصاد استان وابسته به نفت است، اما در سال‌های اخیر، استان در بخش صنعت پیشرفت چشمگیری داشته است. ذخیره‌های زغال سنگ، مس، روی، آهن، منگنز، خاک نسوز، منیزیت، گل سفید، سنگ‌های ساختمان، مانند مرمریت، تراورتن، سنگ آهن و گچ، در استان وجود دارد. ذخایر بزرگ اورانیوم، رادیوم و توریم در این استان موجود است که از نظر تامین انرژی، ارزش اقتصادی بالایی دارند. همچنین درآمد این استان از راه کشاورزی، دامپروری و صنایع دستی نیز تامین می‌شود.

شاندیز

وجه تسمیه
کلمه «خراسان» از دو قسمت «خور» به معنای خورشید و «آسان» به معنی آمدن تشکیل شده است: یعنی جایی که خورشید از آن بر می‌آید. پسوند رضوی آن هم به وجود بارگاه مقدس حضرت رضا در این استان برمی‌گردد.

تاریخچه
سلسله‌ها و دولت‌های بسیاری در طول تاریخ در قلمرو این استان به وجود آمده و از بین رفته‌اند. از نظر جغرافی‌دانان باستان ایران به ۸ بخش قسمت می‌شود که در میان این تقسیم‌بندی خراسان بزرگ شکوفاترین و بزرگ‌ترین قلمرو محسوب می‌شده است.

خراسان در دوران فتوحات مسلمانان در ایران چهار بخش بوده و هر بخش به اسم شهر بزرگ خود یعنی نیشابور، مرو، هرات و بلخ نامیده شدند. تعدادی ادوات و دست‌افزارهای سنگی با قدمت تخمینی ۸۰۰ هزار سال قبل، متعلق به دوران پارینه سنگی قدیم، از قدیمی‌ترین آثار حیات انسانی در ایران بوده که در بستر رودخانه کشف رود مشهد به چشم می‌خورد.

مسجد گوهرشاد

ورود اقوام آریایی در آغاز هزاره اول قبل از میلاد به فلات ایران، زمینه‌ساز مهم‌ترین مقطع تاریخ خراسان در سرآغاز دوران تاریخی ایران است. آریایی‌های تازه وارد به وسیله خراسان به طرف مرکز ایران رهسپار شده و بسیاری آز آنان در خراسان و سیستان ساکن شدند. شاید به همین علت در دو کتاب اوستا و شاهنامه فردوسی به رخ دادن عمده حوادث آغاز تاریخ ایرانیان در مشرق ایران و در واقع در خراسان بزرگ اشاره شده است.

استان خراسان رضوی زیرمجموعه کوچکی از خراسان تاریخی است. منطقه‌ای است که در گذشته دارای نواحی بسیار گسترده و قلمرویی یکپارچه بوده است. اما امروزه سه استان خراسان رضوی، شمالی و جنوبی و قسمت‌هایی از استان‌های دیگر در ایران، بخشی از این خراسان بزرگ بوده و بخش‌های بزرگ‌تری از آن در کشور افغانستان و جمهوری‌های شمال و شمال شرق ایران واقع شده است. قسمتی از تمدن بشری در خراسان بزرگ به وجود آمده و در دوران‌های کهن و پیش از اسلام و در دوران تمدن اسلامی دارای مردمان باهوش و تلاش‌گر بوده که مهم‌ترین نقش را در پیدایش و گسترش دانش و فرهنگ و پدیدآوردن عناصر تمدنی داشتند.

جغرافیا و اقلیم
خراسان رضوی در شمال شرقی ایران بین ۵۶ درجه و ۱۹ دقیقه تا ۶۱ درجه و ۱۶ دقیقه طول شرقی و ۳۳ درجه و ۵۲ دقیقه تا ۳۷ درجه و ۴۲ دقیقه عرض جغرافیایی شمالی واقع شده است. همسایگان این استان از شمال کشور ترکمنستان، از شرق افغانستان، از غرب و شمال غربی استان‌های خراسان شمالی، سمنان و یزد و از جنوب و جنوب غربی استان‌های خراسان جنوبی و یزد هستند.

خراسان رضوی

این استان با مساحت ۱۱۸٬۸۵۴ کیلومتر مربع ۷٪ کل مساحت ایران را شامل می‌شود. مناطق کوهستانی ۴۹٫۲٪ سطح استان و دشت‌ها ۵۰٫۸٪ آن را دربر می‌گیرد.. این استان از چهار حوزه آبریز اترک، قره‌قوم، کویر مرکزی و شرق ایران تشکیل یافته است.

قله بینالود با ارتفاع ۳۶۱۵ متر به عنوان بلندترین نقطه استان و دشت سرخس با ارتفاع ۲۹۹ متر پست‌ترین نقطه استان است.

خراسان رضوی در ناحیه معتدل شمالی قرار گرفته و از آب و هوای متغیری برخوردار است. به طور کلی این استان از شمال به طرف جنوب با افزایش دما و کاهش میزان بارش سالیانه مواجه است.

طرقبه

مناطق قوچان و نواحی جنوبی بینالود، ارتفاعات کپه داغ-هزار مسجد و قسمتی از شهرستان مشهد از آب و هوای سرد کوهستانی برخوردار هستند. نواحی کوه پایه‌ای استان دارای آب و هوای نیمه بیابانی ملایم (کوه پایه‌ای) است. آب و هوای گرم و خشک نیز در برخی شهرستان‌های جنوبی استان حاکم است.

خراسان رضوی

مردم‌شناسی
در این استان مردمانی با تابعیت افغانستان، تابعیت عراق و از توابع دیگر کشورها زندگی می‌کنند. براین اساس ۳٫۶ درصد ساکنان استان را اقوام غیر ایرانی تشکیل می‌دهد. مردم این استان به زبان‌های فارسی، عربی، ترکی، ترکمنی، کردی و کرمانجی صحبت می‌کنند.

در شهرهای قوچان، درگز، نیشابور و کلات علاوه بر فارسی زبانان، کردهای خراسان و ترک‌های خراسان با مذهب شیعه و سنی ساکن بوده و به زبان‌های ترکی خراسانی و کردی کرمانجی سخن می‌گویند.

در شهرهای سرخس، تربت جام و مشهد سیستانی‌ها و بلوچ‌های مسلمان زندگی می‌کنند. عرب‌ها در جنوب خراسان رضوی و در شمالی‌ترین قسمت استان نیز ترکمن‌ها سکونت دارند.

به طور کلی عواملی مثل جنسیت، شرایط جغرافیایی، سن، موقعیت اجتماعی، شرایط تاریخی و اعتقادات و آداب و رسوم، در فرم پوشاک تأثیر می‌گذارد. درخراسانی طوایف مختلفی وجود دارد که به همین خاطر پوشاک خراسانی‌ها از تنوع برخوردار است، به طور کلی پوشاک این منطقه را می‌‌توان به بخش‌های زیر تقسیم کرد:

پوشاک نواحی مرزی مثل تربت جام، تایباد، باخرز و خواف
پوشاک مهاجرین ساکن در استان، مانند ترکمن‌ها، بلوچ‌ها و عرب‌ها
پوشاک ساکنین مناطق کویری و جنوبی استان، مثل شهرهای نیشابور، تربت حیدریه، سبزوار، کاشمر، گناباد و قاین
عمامه یا دستار کمترین پوشش برای یک مرد خراسانی است. در بین مردان خراسانی عمامه یک سربند رایج است که به شکل محدود و در رنگ‌های مختلف بر سر گذاشته می‌شود. نیمه مسن‌ها از عمامه سیاه دم‌دار، افراد حج رفته از عمامه زرد رنگ، افراد کربلا رفته از دستار شیر و شکری یا قهوه‌ای استفاده می‌کنند. بقیه مردم هم از دستار سپید و کرکی استفاده می‌کنند.

زنان کرد شمال خراسان بر روی لباس‌ها و سر و گردن و دست‌های خود از تزیینات زیادی استفاده می‌کنند که می‌توان به خرمهره‌ها بر روی سربند و یا لبه‌های جیب، آویزهای نقره و طلا بر بناگوش، پیشانی بندهای مختلف، دستبندهای متنوع از انواع عقیق و کهربا و نقره سیــنه ریزهای گوناگون و قاب‌های دعا و سکه‌های فراوان بر روی جلیقه‌های رنگی اشاره کرد. پوشاک بانوان این ناحیه از هشت قسمت کومخ، جوراب، شلیته، پیراهن، جلیقه، روسری، چادر و سربند تشکیل می‌شود.

مردان شمال خراسان نیز دارای پوشاک کمی متفاوت از سه ناحیه کردنشین کردستان، کرمانشاه و آذربایجان غربی دارند.

پوشاک سنتی خراسان رضوی

سوغات و صنایع دستی
زعفران، زرشک، قالی‌بافی، فیروزه تراشی و پوستین دوزی از مهم‌ترین سوغات و صنایع دستی خراسان رضوی است.

زعفران

 

 

 

دیدنی‌ها
حرم امام رضا در مشهد، مقبره فردوسی در مشهد، مجموعه کوهسنگی مشهد، بازار رضای مشهد، مسجد گوهرشاد مشهد، آرامگاه حاج ملا هادی سبزواری در سبزوار، قنات قصبه در گناباد، مقبره خیام در نیشابور، مقبره عطار در نیشابور، مقبره کمال‌الملک در نیشابور، شهر ییلاقی طرقبه، شهر ییلاقی شاندیز از دیدنی‌های معروف این استان هستند.

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو مشهد

لوازم تزئینی طرح ویو مشهد

لوازم ظاهری طرح ویو مشهد

لوازم فنی و موتوری طرح ویو مشهد

لوازم استوک طرح ویو مشهد

کیلومتر طرح ویو مشهد

باطری طرح ویو مشهد

روغن موتور طرح ویو مشهد

شمع طرح ویو مشهد

زین طرح ویو مشهد

بوق طرح ویو مشهد

باک طرح ویو مشهد

دزدگیر طرح ویو مشهد

لنت ترمز طرح ویو مشهد

لاستیک طرح ویو مشهد

سیم کشی طرح ویو مشهد

راهنما طرح ویو مشهد

بوبین طرح ویو مشهد

ذغال چراغ جلو طرح ویو مشهد

ترانزیستور طرح ویو مشهد

اتومات استارت طرح ویو مشهد

ست سوییچ استارت طرح ویو مشهد

سیم کیلومتر طرح ویو مشهد

گیربکس طرح ویو مشهد

چراغ جلو طرح ویو مشهد

خطر عقب طرح ویو مشهد

سیم رابط طرح ویو مشهد

لامپ طرح ویو مشهد

برچسب طرح ویو مشهد

هدلایت طرح ویو مشهد

فرمان طرح ویو مشهد

پدال طرح ویو مشهد

فلاپ طرح ویو مشهد

کاور طرح ویو مشهد

آینه طرح ویو مشهد

کتی کلاچ طرح ویو مشهد

گارد عقب طرح ویو مشهد

براکت طرح ویو مشهد

جاپایی طرح ویو مشهد

سوییچ طرح ویو مشهد

بلوری طرح ویو مشهد

گلگیر طرح ویو مشهد

صفحه کلاچ طرح ویو مشهد

قاب کیلومتر طرح ویو مشهد

شیشه خطر طرح ویو مشهد

لاستیک سر دسته طرح ویو مشهد

شیشه کیلومتر طرح ویو مشهد

قاب اگزوز طرح ویو مشهد

کتی ترمز طرح ویو مشهد

رینگ طرح ویو مشهد

جک بغل طرح ویو مشهد

آرم موتور طرح ویو مشهد

فن طرح ویو مشهد

درب باک طرح ویو مشهد

شل گیر طرح ویو مشهد

پایه تابلو جلو طرح ویو مشهد

قطعات کاربرات طرح ویو مشهد

رینگ پیستون طرح ویو مشهد

لاستیک گیت طرح ویو مشهد

سوپاپ طرح ویو مشهد

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو مشهد

سنسور طرح ویو مشهد

فیلتر روغن طرح ویو مشهد

دنده سر استارت طرح ویو مشهد

سوپاپ طرح ویو مشهد

سیم گاز طرح ویو مشهد

کاربراتور طرح ویو مشهد

پمپ ترمز طرح ویو مشهد

دنده عقب طرح ویو مشهد

میل چرخ جلو طرح ویو مشهد

دیسک ترمز طرح ویو مشهد

هندل طرح ویو مشهد

چهارشاخ کلاچ طرح ویو مشهد

زنجیر تایم طرح ویو مشهد

شفت هندل طرح ویو مشهد

سیم ساسات طرح ویو مشهد

شاتون طرح ویو مشهد

واشربندی طرح ویو مشهد

سوزن شناور طرح ویو مشهد

فنر کمک جلو طرح ویو مشهد

توپی عقب طرح ویو مشهد

سیم پره طرح ویو مشهد

اگزوز طرح ویو مشهد

بوش توپی طرح ویو مشهد

 

کاسه نمد طرح ویو مشهد

 

دلفین

دلفین Dolphin

دلفین از سری موتورسیکلت های ساخت ایران می باشد که ظاهری کاملا شبیه وسپا ایتالیا دارند

و در اصطلاح به آن طرح وسپا می گویند

در دونوع دلفین 125 و دلفین 150

بی کلاج

برگزاری کلاس‌های آموزشی برای افزایش سطح مهارت‌های علمی و عملی موتورسواران

به گزارش موتورسیکلت نیوز، سمیه خاکسار، نایب رئیس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی گیلان گفت: رشته ورزشی موتور سواری و اتومبیلرانی به عنوان یکی از ورزش‌های جذاب و در عین حال مهیج است که زیر نظر فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی سازمان یافته در سطح کشور فعالیت می‌کند.

او افزود: این رشته مهیج ورزشی کمیته‌های مختلفی، چون آفرود، اسلالوم، رالی و کارتینگ در بخش اتومبیلرانی و کراس، ریس، موتور سبک و سنگین هم‌در بخش موتورسواری را در زیر مجموعه خود دارد.

نایب رئیس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی گیلان گفت: این رشته در بخش بانوان با استقبال بسیار خوبی همراه بوده و توانسته جای خود را در میان رشته‌های مهیج دیگر باز کند و حرفی برای گفتن داشته باشد.

خاکسار، از برگزاری کلاس‌های آموزشی به صورت هفتگی و استقبال بانوان شرکت کننده در این دوره‌ها خبر داد و افزود: دوره‌های آموزشی مهارت صحیح رانندگی به صورت تئوری و عملی هر هفته در پیست سردار جنگل رشت برگزار می‌شود که امسال به طور مستمر و هفتگی برگزار شد و در سال جدید هم ادامه خواهد داشت.

او گفت: از آنجایی که رشته موتورسواری و اتومبیلرانی به واسطه دارا بودن اهمیت در اصول حرفه‌ای رانندگی، باید بیشتر به آن بها داده شود و در عین حال دقت و نظارت بیشتری را نیز می‌طلبد چرا که ناهنجاری‌های اجتماعی بر پایه فقدان و عدم مدیریت درست برخی از جوانان منجر به ایجاد آسیب در جامعه می‌ شود.

نایب رئیس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی استان گیلان در ادامه با بیان اینکه ارتقای سطح آموزشی و ایجاد مهارت بیشتر و اصولی از اهداف و سیاست‌های هیات موتورسواری و اتومبیلرانی است ، افزود: برگزاری کلاس‌های آموزشی برای ارتقای مهارت علمی و عملی متقاضیان و علاقمندان به این ورزش پرطرفدار با استقبال خوبی از سوی جوانان به ویژه بانوان همراه بوده که این دوره‌ها در رشته‌های ریس، رالی، اسلالوم، درگ، دریفت و موتورسواری برگزار می‌شود.

خاکسار، به رقابت‌های قهرمانی این رشته مهیج ورزشی اشاره کرد و گفت: در این رشته بانوان ما با کسب موفقیت‌های گوناگون افتخار آفرینی‌های زیادی داشتند و با توجه به دارا بودن پتانسیل‌ها و قهرمانان بنام در سطح استان و کشور در هر دو رده آقایان و بانوان به یکی از قطب‌های بزرگ تبدیل شده که حتی در مسابقه دست فرمون شبکه نسیم نیز از استان گیلان شرکت کننده داشتیم.

او افزود: با توجه به آمار و استقبالی که در سطح استان شاهد هستیم، علاقمندان و جوانان مستعد بسیاری هستند که در این رشته شرکت و از دوره‌ها استفاده می‌کنند و استعدادیابی نیز در همین راستا نیز انجام می‌شود.

نایب رئیس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی استان گیلان گفت: گسترش این رشته ورزشی، کشف استعدادها، بالابردن مهارت‌های ورزشی و در کنار آن نیز جلوگیری از ناهنجاری‌های اجتماعی و پیشگیری از خطرآفرینی وسایط نقلیه در سطح شهر و خیابان‌ها و ایجاد مشکلات در میان همشهریان از جمله اهداف این مجموعه است.

سمیه خاکسار همچنین به مشکلات اساسی از جمله نامناسب بودن پیست سردار جنگل رشت اشاره‌ای داشت و افزود: در بازدید‌های میدانی که در طول سال از سوی اعضای شورای شهر رشت از این پیست داشتند امیدواریم در سال آینده مسئولان ذی ربط این مشکل را رفع کنند تا بخشی از دغدغه‌های ما و شرکت کنندگان این رشته جذاب کاسته شود.

نایب رئیس موتور سواری و اتومبیلرانی گیلان تصریح کرد: در سال آینده با رعایت شیوه نامه های بهداشتی علاوه بر برگزاری مسابقات استانی و کشوری، برنامه‌های متنوع‌تر و دوره‌های آموزشی موثرتر به ویژه در بخش موتوسواری بانوان را در دستور کار قرار خواهیم داد.

انتهای پیام/

فروشگاه لوازم جانبی موتورسیکلت گیلان

چراغ جلو تریل

چراغ جلو موتورسیکلت

چراغ موتور سیکلت یکی از لوازم یدکی بسیار مهم و ضروری در موتورسیکلت ها می باشد که بدون آن رانندگی در شب غیر ممکن خواهد بود، با استفاده از چراغ خوب می توان رانندگی بسیار ایمن و مطمئنی داشته و با مشاهده علائم کنار جاده به راحتی رانندگی کرد، می توانید برای خرید چراغ جلو موتور سیکلت هوندا led با کیفیت بالا و قیمت های پایین از طریق این سایت اقدام نمایید.

بهترین مدل چراغ جلو موتور سیکلت عرضه می شود، این چراغ ها امکان رانندگی بسیار راحت را فراهم کرده و جلوه و زیبایی بسیار فراوانی به موتور سیکلت می دهند، چراغ جلو موتور سیکلت مدل های مختلفی دارد، برای تهیه مدل های مختلف آن باید از ویژگی های آن ها اطلاعات لازم را داشته باشید، چراغ جلو تشکیل شده از یک بدنه پلاستیکی ضد آب، یک کاسه انعکاس دهنده مانند شیشه یا آینه بوده و در قسمت پشتی آن نیز یک یا چند لامپ قرار دارد.

بهترین مدل چراغ باید نور مورد نیاز را فراهم کرده و از فواصل بسیار دور نیز توسط دیگر رانندگان دیده شده و با آن بتوان تمامی علائم کنار جاده و موانع مختلف را مشاهده کرد، لامپ های تعبیه شده را هنگام سوختن می توان به راحتی تعویض کرد، تنظیماتی در چراغ برای تنظیم نور تعبیه شده است، بهترین مدل چراغ باید علاوه بر دارا بودن شکل و طراحی شیک عملکرد و کارایی عالی و خوبی داشته باشد، همچنین ضد آب بوده و هنگام شست و شو یا باران آب به داخل چراغ وارد نشود.

چراغ جلو led مدلی بسیار معروف، زیبا و شناخته شده است که از چند عدد صفحه ال ای دی که به صورت موازی کنار هم قرار گرفته اند تشکیل شده و با مقاومت بسیار بالا و طول عمر طولانی طراحی های بسیار زیبایی دارد، از دیگر مدل های چراغ جلو موتور سیکلت می توان به چراغ جلو زنون و چراغ جلو هالوژنی اشاره کرد.
برای خرید انواع چراغ جلو ابتدا لازم است طبق هزینه‌ای که در اختیار دارید، بهترین محصول را انتخاب کنید، جنس چراغ باید بسیار با کیفیت بوده و نور بهتری را تولید کرده و در برابر عوامل و شرایط مختلف محیطی بسیار مقاوم بوده و دوام بالایی داشته باشد،

چراغ جلو موتورسیکلت

چراغ جلو موتور

چراغ جلو تریل
چراغ جلو کراس
چراغ جلو مینی
چراغ جلو موتورسیکلت
چراغ جلو موتور سنگین
چراغ جلو شکاری
چراغ جلو کروز
چراغ جلو موتورسیکلت ۷۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۸۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۰۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۱۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۲۵
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۳۵
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۵۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۶۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۱۸۰
چراغ جلو موتورسیکلت ۲۰۰

چراغ جلو موتورسیکلت ۲۵۰

چراغ جلو موتورسیکلت ۳۰۰
چراغ جلو کی تی ام
چراغ جلو دوک
چراغ جلو آر سی
چراغ جلو بنلی
چراغ جلو کی وی
چراغ جلو پالس
چراغ جلو باجاج
چراغ جلو پولسار
چراغ جلو تی وی اس
چراغ جلو نیرو موتور
چراغ جلو دایچی
چراغ جلو پرواز
چراغ جلو احسان
چراغ جلو طرح هارلی شهاب
چراغ جلو ناتالی
چراغ جلو سحر
چراغ جلو دایلیم
چراغ جلو پاژنگ
چراغ جلو مگلی
چراغ جلو کویر
چراغ جلو رادیسون
چراغ جلو تی دو
چراغ جلو پیشرو
چراغ جلو طرح ویو
چراغ جلو هیوسانگ
چراغ جلو آپاچی
چراغ جلو تی وی اس
چراغ جلو راکز
چراغ جلو ایران دوچرخ
چراغ جلو پلاتینا
چراغ جلو آوا
چراغ جلو ایردوکو
چراغ جلو رهرو
چراغ جلو ارشیا
چراغ جلو وای بی ایکس
چراغ جلو راتو
چراغ جلو کثیر
چراغ جلو کی جی
چراغ جلو روبین
چراغ جلو آرگون
چراغ جلو نینجا
چراغ جلو اس وای ام
چراغ جلو اس آر ۲۰۰
چراغ جلو جی ۲۰۰
چراغ جلو همتاز
چراغ جلو ام کازد
چراغ جلو وسپا
چراغ جلو ویو ژاپن
چراغ جلو سی جی ال
چراغ جلو 

قطعات طرح ویو بیرجند | لوازم یدکی طرح ویو بیرجند

لوازم یدکی طرح ویو بیرجند| قطعات طرح ویو بیرجند

 

 

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو بیرجند

لوازم تزئینی طرح ویو بیرجند

لوازم ظاهری طرح ویو بیرجند

لوازم فنی و موتوری طرح ویو بیرجند

لوازم استوک طرح ویو بیرجند

کیلومتر طرح ویو بیرجند

باطری طرح ویو بیرجند

روغن موتور طرح ویو بیرجند

شمع طرح ویو بیرجند

زین طرح ویو بیرجند

بوق طرح ویو بیرجند

باک طرح ویو بیرجند

دزدگیر طرح ویو بیرجند

لنت ترمز طرح ویو بیرجند

لاستیک طرح ویو بیرجند

سیم کشی طرح ویو بیرجند

راهنما طرح ویو بیرجند

بوبین طرح ویو بیرجند

ذغال چراغ جلو طرح ویو بیرجند

ترانزیستور طرح ویو بیرجند

اتومات استارت طرح ویو بیرجند

ست سوییچ استارت طرح ویو بیرجند

سیم کیلومتر طرح ویو بیرجند

گیربکس طرح ویو بیرجند

چراغ جلو طرح ویو بیرجند

خطر عقب طرح ویو بیرجند

سیم رابط طرح ویو بیرجند

لامپ طرح ویو بیرجند

برچسب طرح ویو بیرجند

هدلایت طرح ویو بیرجند

فرمان طرح ویو بیرجند

پدال طرح ویو بیرجند

فلاپ طرح ویو بیرجند

کاور طرح ویو بیرجند

آینه طرح ویو بیرجند

کتی کلاچ طرح ویو بیرجند

گارد عقب طرح ویو بیرجند

براکت طرح ویو بیرجند

جاپایی طرح ویو بیرجند

سوییچ طرح ویو بیرجند

بلوری طرح ویو بیرجند

گلگیر طرح ویو بیرجند

صفحه کلاچ طرح ویو بیرجند

قاب کیلومتر طرح ویو بیرجند

شیشه خطر طرح ویو بیرجند

لاستیک سر دسته طرح ویو بیرجند

شیشه کیلومتر طرح ویو بیرجند

قاب اگزوز طرح ویو بیرجند

کتی ترمز طرح ویو بیرجند

رینگ طرح ویو بیرجند

جک بغل طرح ویو بیرجند

آرم موتور طرح ویو بیرجند

فن طرح ویو بیرجند

درب باک طرح ویو بیرجند

شل گیر طرح ویو بیرجند

پایه تابلو جلو طرح ویو بیرجند

قطعات کاربرات طرح ویو بیرجند

رینگ پیستون طرح ویو بیرجند

لاستیک گیت طرح ویو بیرجند

سوپاپ طرح ویو بیرجند

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو بیرجند

سنسور طرح ویو بیرجند

فیلتر روغن طرح ویو بیرجند

دنده سر استارت طرح ویو بیرجند

سوپاپ طرح ویو بیرجند

سیم گاز طرح ویو بیرجند

کاربراتور طرح ویو بیرجند

پمپ ترمز طرح ویو بیرجند

دنده عقب طرح ویو بیرجند

میل چرخ جلو طرح ویو بیرجند

دیسک ترمز طرح ویو بیرجند

هندل طرح ویو بیرجند

چهارشاخ کلاچ طرح ویو بیرجند

زنجیر تایم طرح ویو بیرجند

شفت هندل طرح ویو بیرجند

سیم ساسات طرح ویو بیرجند

شاتون طرح ویو بیرجند

واشربندی طرح ویو بیرجند

سوزن شناور طرح ویو بیرجند

فنر کمک جلو طرح ویو بیرجند

توپی عقب طرح ویو بیرجند

سیم پره طرح ویو بیرجند

اگزوز طرح ویو بیرجند

بوش توپی طرح ویو بیرجند

 

کاسه نمد طرح ویو بیرجند

 

دش Dash
امروزه برای سفرهای درون‌شهری داشتن موتورسیکلت یکی از راه‌های رهایی از معضل ترافیک به‌‌شمار می‌رود. شرکت «هیرو» از تولیدکنندگان بزرگ موتورسیکلت است که هم‌اکنون بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی موتورسیکلت در هند به‌شمار می‌رود. مدل «دش Dash» از تولیدات این شرکت است که از یک پیشرانه‌ی تک‌سیلندر 120سی‌سی با توان 5.15 کیلووات و گشتاور 8.1 نیوتن‌متر عرضه می‌شود. این موتورسیکلت از یک گیربکس اتوماتیک بدون کلاچ بهره می‌برد که حداکثر سرعت آن به 87 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

شرکت « سالار گستر آسیا » تولیدکننده‌ی داخلی محصولات شرکت هیرو و ارائه‌‌دهنده‌ی محصولات این شرکت است که از سال 1380 به تولید و عرضه‌ی محصولات این شرکت می‌پردازد. از دیگر مشخصات موتورسیکلت تریلر می‌توان به ترمز‌های جلو و عقب دیسکی، بهره‌مندی از سیستم استارت برقی و هندلی، کیلومترشمار دیجیتالی و حداکثر سرعت 107 کیلومتر در ساعت اشاره کرد. موتورسیکلت هیرو تریلر با لاستیک بدون تیوپ و با سایز رینگ 18 اینچ تولید می‌‍شود. سیستم پاشش سوخت این موتورسیکلت از نوع کاربراتوری است. موتورسیکلت تریلر به افرادی توصیه می‌شود که سهولت رانندگی در شهر و رانندگی اسپرت برایشان از اهمیت بالاتری برخوردار است و استفاده از گیربکس دستی را ترجیح می‌دهند.

توپی تریل

توپی موتورسیکلت

توپی را به عنوان یکی از تجهیزات اصلی هر موتورسیکلتی مطرح می کنند. مهم نیست اگر اطلاعات کافی در مورد مشخصات این وسیله نداشته باشید چون ما کوشیده ایم تا، لیستی از این ویژگی های خاص را تهیه نماییم. به عنوان نمونه :

با کشیده شدن پره های چرخ در هنگام حرکت این وسایل باید، فشار های وارده را تحمل کنند و از جای خود حرکت نکند. یعنی ایستادگی فراوان آن ها موجب ایجاد آسانی و به روال افتادن حرکت هایی طولانی مدت می گردد.
جنس این محصولات را از فولاد می سازند که به مرور مستهلک نشده و در واقع، از کار نیفتند. معمولا اولین چیزی که قابلیت آن را در حین رانندگی می توان احساس کرد، همین توپی های ساکن و مرغوب هستند.
از طرفی نباید نسبت به اندازه کوچک آن ها بی تفاوت بود زیرا این وسایل به دلیل همین ابعاد کم، فضای زیادی را در بر نمی گیرند.
می توان گفت ظرفیت و کل توان دستگاه به وجود همین تجهیزات وابسته است. فقط یک لحظه تصور کنید که اگر این کالا ها در بدنه موتورسیکلت نبودند چه اتفاقی می افتاد ؟ دیگر کارایی و حتی جابه جایی کوچکی هم در این راه مشاهده نمی شد. پس از اهمیت بودن آن ها هیچ وقت چشم پوشی نکنید.
خرید توپی موتور ارزان مساله ای پیچیده نیست فقط، دقت کافی را در این امر به خرج دهید. حتما کیفیت و استاندارد اجناس از اولین نکات در حین تحویل آن ها می باشد. پس محصول انتخابی را با دقت کامل بسنجید و ببینید ایا مشخصات یک وسیله خوب و مطمئن را دارد یا نه.

اما مساله مهم دیگر هزینه های ارزانی بوده که به این کالا ها تعلق می گیرند. این مقادیر پایین هم نظر شما و هم عقیده هر خریدار دیگری را عمیقا به سمت خود می کشند. چون معمولا دیده نشده که متقاضیان در برابر این نرخ های ارزان و به صرفه واکنشی جدی و کارساز را از خود نشان ندهند.

پس انتظار می رود که مدام تعداد این خرید ها افزایش پیدا کنند.

توپی موتورسیکلت

توپی موتور

توپی تریل
توپی کراس
توپی مینی
توپی موتورسیکلت
توپی موتور سنگین
توپی شکاری
توپی کروز
توپی موتورسیکلت ۷۰
توپی موتورسیکلت ۸۰
توپی موتورسیکلت ۱۰۰
توپی موتورسیکلت ۱۱۰
توپی موتورسیکلت ۱۲۵
توپی موتورسیکلت ۱۳۵
توپی موتورسیکلت ۱۵۰
توپی موتورسیکلت ۱۶۰
توپی موتورسیکلت ۱۸۰
توپی موتورسیکلت ۲۰۰

توپی موتورسیکلت ۲۵۰

توپی موتورسیکلت ۳۰۰
توپی کی تی ام
توپی دوک
توپی آر سی
توپی بنلی
توپی کی وی
توپی پالس
توپی باجاج
توپی پولسار
توپی تی وی اس
توپی نیرو موتور
توپی دایچی
توپی پرواز
توپی احسان
توپی طرح هارلی شهاب
توپی ناتالی
توپی سحر
توپی دایلیم
توپی پاژنگ
توپی مگلی
توپی کویر
توپی رادیسون
توپی تی دو
توپی پیشرو
توپی طرح ویو
توپی هیوسانگ
توپی آپاچی
توپی تی وی اس
توپی راکز
توپی ایران دوچرخ
توپی پلاتینا
توپی آوا
توپی ایردوکو
توپی رهرو
توپی ارشیا
توپی وای بی ایکس
توپی راتو
توپی کثیر
توپی کی جی
توپی روبین
توپی آرگون
توپی نینجا
توپی اس وای ام
توپی اس آر ۲۰۰
توپی جی ۲۰۰
توپی همتاز
توپی ام کازد
توپی وسپا
توپی ویو ژاپن
توپی سی جی ال
توپی 

شگفتانه وسپا برای جشن ۷۵ سالگی

به گزارش موتورسیکلت نیوز، از زمان اولین تولید، وسپا روند جدیدی را در آداب و رسوم اجتماعی و فرهنگی جوانان ایجاد کرد و به یک نماد بی‌انتها در این روند، تبدیل شده است.

حال به مناسبت تجلیل از وسپا و تأثیر آن بر حمل‌و‌نقل جهانی، یک سری ویژه جدید تحت عنوان Vespa75th منحصراً برای ۱۵۰ Primavera و ۳۰۰ GTS رونمایی شده است.

شاید دلیل این رفاقت در علاقه‌مندان به این برند که بسیار عمیق است، این واقعیت باشد که وسپا هرگز دست از ابتکار و نوآوری برنمی‌دارد. شاید تا به حال گزینه‌های رنگی و نسخه‌های ویژه‌ای به اندازه وسپا برای یک اسکوتر خاص تولید نشده باشد که نتیجه آن مجموعه‌ای بسیار گسترده برای سلایق مختلف است.

وسپا در این نسخه از یک زین سفارشی با روکش چرم خاکستری دودی خوش رنگ و یک کیف چرمی ضد آب و حالت دایره روی ترکبند عقب استفاده می‌کند. این کیف علاوه بر اینکه یک ابزار کاربردی است، بلکه به لاستیک اضافی که در پشت وسپاهای پس از جنگ جهانی در اواخر دهه ۴۰ و اوایل دهه ۵۰ یافت می‌شود، اشاره دارد.

وسپا برای اینکه تجربه شیرین خرید را بیش از پیش افزایش دهد، به خلاقیت‌های دیگری نیز روی آورده است.

 

فروشگاه قطعات وسپا 

قطعات طرح ویو شهرکرد| لوازم یدکی طرح ویو شهرکرد

لوازم یدکی طرح ویو شهرکرد| قطعات طرح ویو شهرکرد

استان چهارمحال و بختیاری

مختصات: ۳۲°۱۹′۳۹″شمالی ۵۰°۵۱′۱۷″شرقی / ۳۲٫۳۲۷۵°شمالی ۵۰٫۸۵۴۶°شرقی

چهارمحال و بختیاری
مرکز شهرکرد
مساحت ۱۶٬۴۲۱ کیلومترمربع
جمعیت (۱) ۹۴۷۷۶۳ نفر (۱۳۹۵)
پراکندگی ۵۱٫۶
تعداد شهرستان‌ها ۱۰
منطقه زمانی IRST (گرینویچ+۳:۳۰)
-تابستان (دی‌اس‌تی) IRDT (گرینویچ+۴:۳۰)
نماینده ولی فقیه محمدعلی نکونام
استاندار اقبال عباسی
استان چهارمحال و بختیاری یکی از استان‌های کشور ایران است. مرکز این استان شهرکرد است.
این استان با گستره‌ای برابر با ۱۶٬۴۲۱ کیلومتر مربّع یک درصد از کل وسعت ایران، بیست و دومین استان کشور از نظر پهناوری می‌باشد.استان چهارمحال و بختیاری از جمله بخش‌های کوهستانی فلات مرکزی ایران محسوب می‌شود و ۳۱ درجه و ۹ دقیقه تا ۳۲درجه و ۳۸ دقیقه عرض شمالی و ۴۹ درجه و ۳۰ دقیقه تا ۵۱ درجه و ۲۶ دقیقه طول شرقی گرینویچ قرار دارد. این استان از شمال و مشرق به استان اصفهان، از مغرب به استان خوزستان، از جنوب به استان کهگیلویه و بویراحمد و از سوی شمال غربی به استان لرستان محدود می‌شود. زبان‌های لری بختیاری، فارسی و ترکی در میان ساکنان این استان رایج است. در مرکز استان، هفشجان، بروجن، فرخ شهر، گندمان و برخی دیگر از شهرهای استان به زبان فارسی با لهجه خاص خود صحبت می‌کنند.

مرکز این استان شهرکرد است و با ۲۰۶۶ متر ارتفاع از سطح دریا، بلندترین مرکز استان کشور ایران است.میانگین ارتفاع در استان چهارمحال و بختیاری حدود ۲۱۵۳ متر است و به همین خاطر استان چهارمحال و بختیاری را بام ایران می‌دانند.

تقسیمات کشوری
نوشتار اصلی: فهرست شهرستان‌های استان چهارمحال و بختیاری
بر پایه آخرین بخش‌بندی سیاسی کشور، استان چهار محال و بختیاری دارای ۱۰ شهرستان، ۴۳ شهر، ۲۶ بخش و ۵۱ دهستان است. شهرستان‌های این استان عبارتند از: شهرکرد، بروجن، لردگان، فارسان، اردل، کوهرنگ، کیار، بن، سامان و شهرستان خانمیرزا.

شهرها و شهرستان‌ها
نوشتار اصلی: فهرست شهرهای استان چهارمحال و بختیاری
شهرکرد مرکز کنونی این استان به‌شمار می‌رود. محل شهرستان‌ها و بخش‌ها و تفکیک مراکز شهری به صورت زیر است:

نقشه شهرستان بخش مرکز بخش مراکز شهری

شهرکرد مرکزی شهرکرد هفشجان، کیان، طاقانک، نافچ
لاران سورشجان سودجان، هارونی
فرخشهر فرخ شهر
بروجن مرکزی بروجن فرادنبه، سفیددشت، نقنه
گندمان گندمان
بلداجی بلداجی
لردگان مرکزی لردگان
فلارد مالخلیفه
منج منج
رودشت سردشت
فارسان مرکزی فارسان گوجان
جونقان جونقان پردنجان، چلیچه
باباحیدر باباحیدر فیل آباد
اردل مرکزی اردل رستم آباد، دشتک، کاج
میانکوه سرخون
کوهرنگ مرکزی چلگرد
بازفت بازفت
دوآب صمصامی صمصامی
کیار مرکزی شلمزار گهرو، دستنا
ناغان ناغان
بن مرکزی بن وردنجان
شیدا یانچشمه
سامان مرکزی سامان
زاینده رود هوره
خانمیرزا مرکزی آلونی
ارمند روستای ارمند
پیشینه در بخش‌بندی کشوری
منطقه چهارمحال همواره از بلوکات اصفهان به‌شمار می‌رفته؛ مسعود میرزا ظل السلطان، در دوسفر پی در پی خود به چهارمحال، آن را بلوکی سرد، بسیار آباد، پر نعمت و پرجمعیت، با چراگاه‌های سبز و خرم و چمنهای زیاد و آب فراوان وصف کرده و افزوده چهارمحال مشهور به هند کوچک است و بهترین بلوک اصفهان پس از لنجان می‌باشد.[۹] چهارمحال و بختیاری تا پیش از سال ۱۳۳۲ خورشیدی در قالب شهرستان شهرکرد و بختیاری از شهرستان‌های استان اصفهان به‌شمار می‌آمد. در این سال، شهرستان شهرکرد از استان اصفهان جدا و به عنوان فرمانداری مستقل بختیاری و چهارمحال در تقسیمات سیاسی کشور قرار گرفت. در دههٔ ۳۰ با تغییر رویکردهای حکومت در سال ۱۳۳۷ شمسی فرمانداری مستقل بختیاری و چهارمحال به فرمانداری کل ارتقاء می‌یابد و در گسترهٔ آن فرمانداری‌های تازه بروجن و نیز بخش‌های نو شوراب و گندمان ایجاد می‌گردند. در مصوبه سال ۱۳۵۲ هیئت وزیران، فرمانداری کل چهارمحال و بختیاری به استانداری چهارمحال و بختیاری ارتقاء یافت.[۱۰]

دربارهٔ نام استان
وجه تسمیه
نام چهارمحال و بختیاری اشاره به دو بخش منطقه چهارمحال و منطقه بختیاری دارد. چهارمحال بخشی روستانشین میان اصفهان و منطقه ایل‌نشین بختیاری بود. محال جمع مکسر واژه محل به معنی جا و مکان است و چهار محال یعنی چهار ناحیه که عبارت بودند از: لار، کیار، میزدج و گندمان. در بخش‌بندی کنونی استان، لار در شهرستان شهرکرد، شهرستان سامان و شهرستان بن، میزدج در شهرستان فارسان، کیار در شهرستان کیار و گندمان در شهرستان بروجن قرار می‌گیرد. منطقه بختیاری نیز که از دیر باز کوچ گاه ایل بزرگ بختیاری بوده و هست، هم‌اکنون دربردارنده شهرستان‌های کوهرنگ، اردل و لردگان و بخش ناغان شهرستان کیار می‌باشد.

هفشجان مرکز پیشین چهارمحال تا پایان عصر صفوی، کیان مرکز چهارمحال در دوره افشاریه، چالشتر مرکز چهارمحال در دوره زندیه و در میانه قاجاریه و شهرکرد یا دهکرد پیشین مرکز استان از دوره پهلوی و به‌طور رسمی از سال ۱۳۵۲ مرکز استان بختیاری و چهارمحال می‌باشد. منطقه بختیاری استان چهارمحال و بختیاری نیز در واقع بخش گرمسیری ایل بختیاری است که بیشتر کوچ رو هستند.

تقسیم‌بندی استان چهارمحال و بختیاری به دو منطقه چهارمحال و منطقه بختیاری/قسمت آبی: چهارمحال و قسمت قرمز: بختیاری
تغییر نام استان
برخی از مردم استان و مسئولین استانی و کشوری معتقد به تغییر نام این استان هستند. دلیل اصلی این گروه طولانی بودن نام استان است. طولانی بودن نام استان سبب حذف یکی از بخش‌های نام استان می‌شود، گاه چهار محال خوانده می‌شود و گاه بختیاری و در هر صورت باعث می‌شود که مقصود اصلی از آن بدست نیاید. در برخی موارد هم در نامه نگاری‌ها نام کوتاه شده چ و ب به کار می‌برند که چوب خوانده می‌شود. برخی دیگر بر این باور اند که نام استان باعث ایجاد شکاف بین مردم استان می‌شود و با وجود کوچکی استان، آن را به دو بخش تقسیم می‌کند. این توده معتقدند هویت یک استان باید همانند هویت یک کشور از همبستگی کامل برخوردار باشد و مردم آن بر پایه نژاد بخش‌بندی نشوند.
تغییر نام استان به دلیل نگرانی از واکنش بختیاری‌ها استان هنوز عملی نشده‌است.

جمعیت‌شناسی
نوشتار اصلی: جمعیت‌شناسی استان چهارمحال و بختیاری
جمعیت این استان در سال۱۳۹۰، ۸۹۵۲۶۳ نفر گزارش شده‌است.

اقوام
نمودار اقوام استان چهار محال و بختیاری

لر بختیاری (۵۶٫۳٪)
فارس (۳۰٫۵٪)
ترک قشقایی (۱۲٫۱٪)
نمی‌دانم (۰٫۵٪)
دیگر (۰٫۶٪)
در پژوهشی که شرکت پژوهشگران خبره پارس به سفارش شورای فرهنگ عمومی در سال ۸۹ انجام داد و برپایه یک بررسی میدانی و یک جامعه آماری از میان ساکنان ۲۸۸ شهر و حدود ۱۴۰۰ روستای سراسر کشور، درصد اقوامی که در این نظر سنجی نمونه‌گیری شد در استان چهارمحال و بختیاری به قرار زیر بود:[۱۳]

جدول اقوام مناطق شهری و روستایی استان چهار محال و بختیاری
ردیف
اقوام (به ترتیب الفبایی)
شهر(%)
روستا(%)
مرد(%)
زن(%)
کل استان(%)
۱ بلوچ – – – – –
۲ ترک قشقایی ۱۵٫۳ ۸٫۷ ۱۴٫۶ ۹٫۶ ۱۲٫۱
۳ شمالی – – – – –
۴ عرب – – – – –
۵ فارس ۴۴٫۹ ۱۵٫۲ ۲۹٫۲ ۳۰٫۹ ۳۰٫۵
۶ کرد – – – – –
۷ لر بختیاری ۳۸٫۸ ۷۵ ۵۵٫۲ ۵۸٫۵ ۵۶٫۳
۸ سایر – ۱٫۱ – ۱٫۱ ۰٫۵
۹ بدون جواب یا نمی‌دانم ۱ – ۱ – ۰٫۵
زبان
مردم استان چهار محال و بختیاری به دو قسمت چهارمحالی‌ها و بختیاریها تقسیم می‌شوند. چهار محالی‌ها عموماً به زبان فارسی و ترکی و با لهجه خاص خودشان صحبت می‌کنند و بختیاری‌ها هم به گویش بختیاری که شاخه‌ای از زبان لری است صحبت می‌کنند. در ۵ شهرستان از ۹ شهرستان این استان زبان گویش بختیاری رایج است که این شهرستان‌ها عبارتند از: اردل، کوهرنگ، فارسان، لردگان و کیار. در شهرستان‌های شهرکرد، بروجن، سامان وبن لهجه‌های محلی فارسی و ترکی رایج است. به‌طور خاص مردم شهرهای شهرکرد، هفشجان، بروجن و فرخ‌شهر و برخی دیگر مناطق به زبان فارسی صحبت می‌کنند، لهجه‌های دهکردی، هوشگانی، اورجنی و قهفرخی مخصوص شهروندان این استان می‌باشد که از ریشه فارسی پهلوی است و در آن لغات ترکی و عربی زیادی وجود ندارد. زبان ترکی قشقایی نیز بیش از ۱۲ درصد جمعیت ساکنین استان را شامل می‌شود. به‌طور خاص مردم شهرهای کیان، بلداجی، سامان، بن، فرادنبه و جونقان به زبان ترکی صحبت می‌کنند. بر پایه تحقیقات پروفسور گرهارد دوئرفر گویش‌های ترکی رایج در چهارمحال در گروه زبانی اوغوزی میانه و جنوبی قراردارد، همچنین زبان ترکی رایج در فرادنبه و شهرکیان، از بکرترین لهجه‌های زبان ترکی در ایران می‌باشد.

دانشنامه ایرانیکا در مقاله زبان لری زبان مردم این استان را از نظر جغرافیایی نیمی فارسی و نیمی لری معرفی می‌کند. وبگاه میراث فرهنگی و گردشگری استان چهارمحال و بختیاری زبان لری بختیاری را به عنوان زبان عمومی در این استان معرفی می‌کند.دانشنامه جهان اسلام گویش مردم این استان را فارسی با گویش بختیاری معرفی می‌کند.[۱۸] در برخی شهرستان‌های این استان مانند شهرکرد و بروجن لری جای خود را به فارسی داده‌است. برخی منابع نیز گویش ساکنان این استان را فارسی، ترکی قشقائی و گویش بختیاری معرفی می‌کنند.

ارامنه: نواحی شرقی استان چهار محال و بختیاری شامل شهرستان‌های شهرکرد و بروجن از دیرباز سکونت گاه گروه‌هایی از ارامنه بوده‌است. هر چند در دهه‌های اخیر تعداد بسیاری از ارامنه چهار محال و بختیاری به اصفهان مهاجرت کردند. روستاها ارامنه‌نشین چهار محال عبارت بودند از تشنیز، واستیگان، گیشنیگان، احمدآباد، شلمزار، قلعه کشیش، لیواسیان، ده ارمنی،سیرک و غیره.
در جدول زیر نام شهر و روستای‌های مختلف استان و زبان گفتاری مردم آن مشخص شده‌است.

زبان مردم بومی شهرهای استان چهار محال و بختیاری
نام شهرستان شهر/روستا زبان
شهرستان شهرکرد شهرکرد فارسی لهجه دهکردی
هفشجان فارسی لهجه هوشگانی
فرخ شهر فارسی لهجه قهفرخی
چالشتر فارسی
نافچ فارسی
سورشجان لری بختیاری
کیان ترکی قشقایی
شهرستان بن بن ترکی قشقایی
شهرستان سامان سامان ترکی قشقایی
شهرستان بروجن بروجن فارسی لهجه بروجنی
فرادنبه ترکی سلجوقی و قشقایی
سفیددشت ترکی قشقایی
نقنه فارسی
گندمان فارسی
بلداجی ترکی
شهرستان اردل اردل لری بختیاری
ناغان لری بختیاری
دوپلان لری بختیاری
کاج لری بختیاری
دشتک لری بختیاری
سرپیر لری بختیاری
شهرستان فارسان فارسان لری بختیاری
جونقان لری بختیاری و ترکی قشقایی
باباحیدر لری بختیاری
شهرستان کوهرنگ کوهرنگ لری بختیاری
شهرستان کیار شلمزار لری بختیاری
شهرستان خانمیرزا آلونی لری بختیاری
شهرستان لردگان لردگان لری بختیاری
مال‌خلیفه لری بختیاری
منج لری بختیاری
تاریخ
چهارمحال

تپه باستانی اسکندری هفشجان اولین و بزرگترین اثر تاریخی ملی استان چهارمحال و بختیاری
منطقه چهارمحال دارای پیشنه‌ای کهن است. براساس سفالینه‌ها و ابزارهای سنگی ابتدایی کشف شده بروی تپه‌های باستانی و آثار کهن تاریخی شهر هفشجان، قدمت این استان به هزاره هفتم قبل از میلاد بر می‌گردد و بیانگر پیشینه ۹۰۰۰ ساله چهارمحال و بختیاری است. دیگر تپه‌های باستانی حوزه چهارمحال همچون در شهر کیان نیز به صورت دهکده‌هایی کوچک در پیش از تاریخ در دامنه دشت‌های استان قرار داشته‌اند.

با شروع دوره مس و سنگ یعنی ۵ تا ۷ هزار سال پیش عملاً انسان‌های ساکن در منطقه چهارمحال مشغول به کار کشاورزی گردیده و به تولید مواد غذایی پرداختند. از ۵۰۰۰ سال قبل چون دیگر مناطق، دوران نگارش یا دوران تاریخی آغاز می‌شود. در این رابطه کشف نمونه‌های سفال لب واریخته ارتباط این منطقه را با مناطق خوزستان و بین‌النهرین و آغاز نگارش در استان را مورد تأیید قرار می‌دهد.

بختیاری
سرزمین کنونی بختیاری هزاران سال است که سکونت‌گاه گروه‌های مختلف انسانی می‌باشد. منابع و امکانات طبیعی از قبیلِ آب، جنگل، مراتع، بارندگی مناسب، آبگیرهای فراوان و درّه‌های مستعد برای کشاورزی، این سرزمین را به یکی از بهترین زیستگاه‌ها و محل تجمع و سکونت گروه‌های انسانی در گذشته تبدیل نموده بود. افزون بر این امکانات، در بلندی‌های زاگرس و دامنه‌های آن، محیط مناسبی برای رویش نباتات علوفه‌ای و گونه‌های مختلف حیوانات فراهم کرده بود. سرزمین بختیاری در غرب منطقه فارس و ترک‌نشین چهارمحال قرار دارد. بختیاری جزء ای از لرستان محسوب می‌شود و آن را لر بزرگ می‌نامیدند.

نوشتار اصلی: تاریخ لرستان
لُرستان به معنی سکونتگاه مردم لر واژه‌ای است که به سرزمین‌های لرنشین اطلاق می‌گردد و به معنای گستره جغرافیایی است که مردم لر در آن سکونت دارند. حدود لرستان از برخی مناطق دشت‌های شرقی عراق آغاز و تا غرب و جنوب غرب ایران گسترده‌است. حدود سرزمین لرستان در طول دوران دچار دگرگونی شده‌است.[۲۴][۲۵]گستره نام لرستان پیش از حکومت صفویان، سکونتگاه لرهای بختیاری، لرهای کهگیلویه و لرهای بویراحمدی را هم شامل می‌شد. اما پس از حکومت صفویان سکونتگاه لرهای بختیاری را منطقه بختیاری نام‌گذاری کردند و جغرافیای نام لرستان به حدود استان لرستان و ایلام کنونی محدود شد.

در نمودار زیر تقسیمات لرستان از ۳۰۰ هجری قمری تاکنون آورده شده‌است.

لرستان
لر کوچک لر بزرگ
لرستان فیلی
پیشکوه پشتکوه بختیاری کوه کیلویه شولستان
استان لرستان استان ایلام چهارمحال و بختیاری کهگیلویه و بویراحمد شهرستان ممسنی
وضعیت اقتصادی
هرچند استان چهار محال و بختیاری در زمینه کشاورزی، باغداری و دام داری در سطح کشور مطرح تر است اما صنعت هم در این استان از رونق خوبی برخوردار است.

پولکی و نبات از سوغاتی‌های این استان می‌باشد.

صنعت
از مهم‌ترین کارخانه‌های صنعتی استان می‌توان به کارخانه‌های زیر اشاره کرد:

فولادشهرکرد
مالت‌سازی هفشجان
قند هفشجان
خمیر مایه ناغان
گچ فارسان
آرد چلیچه
فولاد فرخ شهر
فولاد بروجن
ورق خودرو چهارمحال
بروجن خودرو
لوازم خانگی برفاب شهرکرد
سیمان شهرکرد
سیمان لردگان
گچ لردگان (سردشت)
پتروشیمی لردگان
گاز کربنیک شهرکرد
نساجی حجاب شهرکرد
ریسندگی بروجن
صنایع شیر و لبنی شهرکرد
نهان گل بروجن
ظریف مصور بروجن
مجتمع کشت و صنعت شهرکرد
شرکت شیر خشک نوزاد پگاه
کارخانه سیمان شهرکرد

کارخانه سیمان شهرکرد در قلب زاگرس مرکزی در استان چهار محال و بختیاری و در ۳۵ کیلومتری شهرکرد در سال ۱۳۸۷ به بهره‌برداری رسید. این واحد تولیدی با دسترسی به معادن بسیار غنی، شرایط منحصر بفردی را در بین تولیدکنندگان داخلی به خود اختصاص داده و با اتکاء به تجارب ارزشمند مدیران، مهندسین و کارکنان و بکارگیری پیشرفته‌ترین تکنولوژی و ماشین آلات مدرن قادر به تولید انواع سیمان‌های ۴۲۵–۱، ۵۲۵–۱، تیپ II و تیپ V با مقاومت‌های بسیار بالا گردیده‌است. در سال ۱۳۹۲، کارخانه سیمان شهرکرد برای دومین سال متوالی مقام نخست تولید سیمان کشور را کسب کرد.

کارخانه مالت‌سازی هفشجان
کارخانه بِه مالت هفشجان باعنوان اولین و تنها کارخانه مالت‌سازی ایران و خاورمیانه در شهرک صنعتی هفشجان قرار دارد. نخستین کارخانه مالت‌سازی صنعتی کشور با ۳۰ میلیارد ریال سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و شبکه بانکی در سال ۱۳۸۹ توسط مهندس رستمی در شهر هفشجان به بهره‌برداری رسید.

به مالت، بزرگترین و پیشرفته‌ترین واحد تولیدکنندهٔ جو جوانه زده (مالت)، گندم جوانه زده، فراورده‌های آن و آرد جو در خاورمیانه است. «به مالت» به صورت تخصصی بر روی این دانه‌های جوانه زدهٔ ارزشمند کار کرده و نتیجهٔ این تحقیقات گسترده و ارزشمند، معرفی شدن «به مالت» به عنوان شرکت دانش بنیان و کسب مقام اول بومی‌سازی صنعت مالت‌سازی بوده‌است.

کارخانه قند چهارمحال (هفشجان)
کارخانه قند هفشجان اولین واحد صنعتی استان چهارمحال و بختیاری و تنها واحد صنعتی استان تا پایان دودمان پهلوی است. عملیات اجرایی و احداث ابنیه کارخانه با ظرفیت اسمی ۱۰۰٬۰۰۰ تن تولید قند و شکر در سال ۱۳۴۸ خورشیدی در زمین‌های ورودی شهر هفشجان با مساحت ۸۰ هکتار و با مشارکت کارشناسان کشور بلژیک آغاز و در سال ۱۳۵۰ با نام کارخانه قند و شکر کوروش کبیر به‌طور رسمی آغاز به کار کرد. هم‌اکنون نیز تنها مشغول به تولید محصول قند است که از زمین‌های کشاورزی اطراف چغندر قند لازم که در حدود ۳۰٬۰۰۰ تن است را جهت تولید قند به این کارخانه صادر می‌کنند. منطقه مسکونی این کارخانه حدود ۳۰۰ نفر جمعیت دارد.

محصولات گوشتی
گوشت مرغ
استان چهار محال و بختیاری از استان‌های مطرح در زمینهٔ تولید گوشت سفید است به‌طوری‌که هم‌اکنون ۲۱ درصد از کل گوشت سفید (مرغ) کشور ایران در استان چهارمحال و بختیاری تولید می‌شود.

گوشت ماهی
استان چهار محال و بختیاری با داشتن منابع آبی غنی از استان‌های مطرح در پروش ماهی است به‌طوری‌که مطابق آمار سال ۱۳۹۰، ۲۰ درصد ماهی سردآبی کشور در استان چهارمحال و بختیاری تولید شده‌است. استان چهار محال و بختیاری برای پنج سال متوالی است که به عنوان قطب تولید ماهیان سردآبی ایران شناخته می‌شود.

گوشت قرمز
استان چهار محال و بختیاری با مجموع تولیدات گوشت قرمز به اندازهٔ ۳۵ هزار تُن در سال، ۲٫۵ درصد از مجموع تولیدات گوشت قرمز کشور ایران را به خود اختصاص داده‌است.

محصولات باغی
استان چهارمحال و بختیاری به سبب موقعیت جغرافیایی ویژه و در اختیار داشتن منابع آبی غنی یکی از مساعدترین مناطق برای کشت، پرورش و تولید بادام در کشور ایران است. استان چهار محال و بختیاری با تولید بیش از ۲۰ درصد از مجموع محصول بادام کشور، رتبه اول تولید بادام در ایران را به خود اختصاص داده‌است. بیشتر باغ‌های بادام این استان در شهرستان سامان قرار دارند.بادام محب (پوست کاغذی) و مامایی مهم‌ترین تولیدات شهرستان سامان می‌باشد که عمدتا به کشور هند صادر می‌شود و یکی از مهم‌ترین منابع ارز اوری استان می‌باشد .

جغرافیا
استان چهارمحال و بختیاری از جمله مناطق کوهستانی فلات مرکزی ایران محسوب می‌شود که در بخش مرکزی رشته کوه‌های زاگرس بین پیش کوه‌های داخلی و استان اصفهان واقع شده‌است. به علت جوان بودن دوره کوه‌زایی و شرایط تشکیل گسل‌های خاص، در این منطقه وجود بلایا و مخاطرات طبیعی بسیاری چون سیل، زلزله و رانش زمین در اکثر نقاط آن مشاهده می‌شود.

ارتفاعات
استان چهارمحال و بختیاری دارای ۱۶ قلهٔ مرتفع با ارتفاع بیش از سه هزار و ۵۰۰ متر مربع است. این کوه‌ها از شمال غرب استان به جنوب شرق آن کشیده شده‌اند و هر چه از غرب استان به طرف شرق آن و استان اصفهان پیش رویم از میزان ارتفاعات کاسته می‌شود و در نهایت به دشت‌های نسبتاً وسیع همچون دشت لار، فرادنبه، کیار و گندمان می‌رسیم. این دشت‌ها در مجموع نزدیک به ۲۴ درصد وسعت استان را شامل می‌شوند و انباشتهٔ رسوبات در آن‌ها زمینه مساعدی برای کشاورزی به وجود آورده‌است. «زردکوه» دومین کوه بلند رشته کوه زاگرس (پس از کوه دنا) در این استان قرار گرفته‌است. مرتفع‌ترین کوه‌های این استان عبارت‌اند از:

کوه جهان بین هفشجان
ردیف نام کوه ارتفاع
۱ زردکوه ۴۲۲۲
۲ شاه شهیدان ۴۱۰۰
۳ کوه سوخته ۴۰۰۰
۴ گره ۳۹۷۵
۵ فردان ۳۹۳۷
۶ میلی ۳۹۰۳
۷ کلار ۳۸۲۰
۸ ونک ۳۸۰۳
۹ کاکلک ۳۵۸۹
۱۰ جهان بین ۳۳۴۲
۱۱ ریگ ۳۵۴۸
آب‌ها
به علت ماهیت کوهستانی مرتفع، که در مسیر بادهای مرطوب سیستم‌های مدیترانه‌ای قرار داشته و موجب صعود و تخلیه بار این سامانه‌ها می‌گردد، این استان دارای بارش نسبتاً مناسب است به حدی که این منطقه با وجود داشتن تنها یک در صد از مساخت ایران، ده درصد از منابع آب کشور را در اختیار دارد. ریزش‌های جوی و برف و باران درکوه‌های این استان منشأ معروفترین رودخانه‌های دائمی جنوب غربی و مرکزی ایران یعنی کارون و زاینده رود هستند و آبخیزهای این دو رودخانه را به ترتیب ۱۳۸۰۰ و ۲۷۲۰ کیلومتر مربع شامل می‌شود. زاینده رود تنها رودخانه دائمی فلات مرکزی ایران بوده و کارون نیز بزرگترین رودخانه ایران که به سبب سد سازی‌های فراوان و انتقال نادرست اب به استان‌های یزد واصفهان و کرمان این دو رودخانه دائمی در معرض تهدید قرار گرفته‌اند.

در این استان چشمه‌های مختلفی نیز وجود دارد که علاوه بر ایجاد جاذبه‌های گردشگری و زیبایی‌های طبیعی زمینه مناسبی را برای ایجاد کارخانه‌های آب معدنی فراهم کرده‌است. برخی چشمه‌های بزرگ و معروف این استان عبارت‌اند از:

چشمه دیمه
چشمه زنه هفشجان
چشمه شلمزار معروف به دریاچه
چشمه کوهرنگ
چشمه مایک
چشمه برم
چشمه‌های مولا و سرداب
چشمه سیاسرد
چشمه آب‌سرده (در بازُفت)
چشمه پیرغار(در ده چشمه)
جنگل‌ها
جنگل‌های استان چهار محال و بختیاری در گروه جنگل‌های غرب و جنوب غرب کشور قرار می‌گیرند. بخش زیادی از این جنگل‌ها در پنج منطقه بازفت، اردل، ناغان، لردگان، دوراهان و فلارد قرار گرفته‌اند. این جنگل‌ها با مساحتی در حدود ۳۰۷ هزار هکتار به صورت نواری از کوه‌های بازفت در شهرستان کوهرنگ به سمت کوه‌های فلارد در شهرستان لردگان کشیده شده‌اند. پوشش عمدهٔ جنگلی این مناطق، تقریباً ۹۸ درصد، بلوط غرب است. حاشیه سبز رودخانه زاینده رود که می‌توان گفت جزی جنگل‌های مصنوعی و توریست پذیر استان می‌باشد.

مخاطرات محیط زیستی
این استان نیز همچون سایر نقاط کشور دستخوش مسائل زیست‌محیطی گوناگونی است. از سویی خشکسالی منابع آبی این استان را تهدید می‌کند و پربارش‌ترین استان کشور را به رده یازدهم کم‌بارش‌ترین استان‌ها رسانیده‌است و از سوی دیگر طرح‌های گوناگون انتقال آب تهدیدات مختلفی را علیه محیط زیست استان بسیج کرده‌است.[۴۱]

جاذبه‌های طبیعی و گردشگری
گردشگاه چشمه زنه هفشجان
نوشتار اصلی: گردشگاه چشمه زنه هفشجان

گردشگاه چشمه زنه در ارتفاعات جهان بین هفشجان
گردشگاه چشمه زنه هفشجان در دامنهکوه جهان بین و ۲ کیلومتری هفشجان و ۲۰ کیلومتری شهرکرد واقع شده‌است. در روز طبیعت هرسال بیش از ۱۰ هزار نفر از گردشگاه چشمه زنه و طبیعت زیبای آن دیدن می‌کنند. این گردشگاه از مهم‌ترین جاذبه‌های گردشگری نزدیک به شهرکرد مرکز کنونی استان چهارمحال و بختیاری است و آب معدنی و لاله‌های واژگون آن از مهم‌ترین ویژگی‌های آن می‌باشد. به منظور تأمین بخشی از آب کشاورزی دشت هفشجان، سدی در ۲۰ کیلومتری جنوب شهرکرد و شمال کوه جهانبین و ۳ کیلومتری شهر هفشجان بر روی این چشمه احداث شده‌است. این سد خاکی با هسته رسی، دارای مخزنی به حجم ۱/۳ میلیون مترمکعب می‌باشد. طول تاج سد ۴۱۰ متر و عرض تاج آن ۸ متر و ارتفاع از روی پی در عمیق‌ترین ناحیه ۴۲ متر است.در وجه تسمیه نام چشمه زنه باید توجه داشت که نام زنه به علت زایش چشمه‌ای جوشان در کوه جهان بین هفشجان می‌باشد.

روستای پلکانی سرآقاسید

این روستا قدمت ۶۰۰‌ ساله تاریخی دارد و در شهرستان کوهرنگ واقع شده است.بیشتر مردم این روستا عشایر و بعضی دیگر از آنها کشاورز هستند.روستای سرآقاسید به دلیل معماری پلکانی خود به ماسوله زاگرس شهرت دارد.میتوان گفت این روستا تنها روستایی از ایران است که هنوز زندگی به دوال گذشته و با جمعیتی بالغ بر ۳۰۰۰ نفر جریان دارد این در حالی است که جمعیت ماسوله حدود ۳۰۰ نفر می باشد.

پارک جنگلی سرچشمه فرخشهر
پارک سرچشمه فرخشهر با مساحتی بالغ بر۱۲۰ هزار مترمربع دارای چشمه‌ای پراز آب وفضای سبز زیبا و چشم‌نواز و جنگلی است.

اولین چیزی که دربدو ورود چشم هربیننده‌ای راخیره می‌سازد آب نمای زیبای این پارک که بر روی استخرهای پارک قرار دارد. اساس آبادانی وشکل‌گیری پارک سرچشمه فرخ شهر چشمه‌ای است که در بالای پارک قرار گرفته‌است، این چشمه بسیار با ارزش که درمسیر خودبرکت و زیبائی و شکوفائی را به ارمغان می‌آورد و جاذبه‌های دلنشینی را به وجود آورده‌است. بخشی دیگری از آب چشمه پس از عبور از پارک مسیر جوی‌های شهر را طی می‌کند و لطافت و سرسبزی را به درختان و گل‌های سطح شهر هدیه می‌کند. این پارک یکی از قدیمی‌ترین پارک‌ها در استان چهار محال و بختیاری است و هرساله در فصل بهار و تابستان میزبان ورود خیل مسافران است. یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این پارک دارا بودن درختان قدیمی و کهنسال است که زیبایی خاصی به این پارک داده است.این پارک دارای تمام امکانات رفاهی و اقامتی می‌باشد .

تالاب چغاخور
نوشتار اصلی: تالاب چغاخور
تالاب بین‌المللی چغاخور حدود دوهزار و ۳۰۰ هکتار مساحت دارد و در دامنه ارتفاعات سه هزار و ۸۳۰ متری برآفتاب و کلار در نزدیک شهر بلداجی از توابع شهرستان بروجن قرار دارد. فاصله تالاب تا مرکز چهارمحال و بختیاری ۶۰ کیلومتر است و ویژگی منحصربه‌فرد این تالاب، زیست نوعی ماهی به نام ماهی گورخری است. چشم‌انداز بدیع و پرواز پرندگان مهاجر و بومی، این تالاب را در ردیف یکی از کانون‌های مهم جذب گردشگری کشور و چهارمحال بختیاری قرار داده‌است.

با این حال چغاخور نیز مانند بسیاری از تالاب‌های کشور با خطر رو به روست، اما خطری که چغاخور را تهدید می‌کند نه بی‌آبی که غرق شدن در آب است. به گفته هومان خاکپور، کارشناس منابع طبیعی، می‌خواهند از جایی که فرسایش آبی بالاست آب را به این تالاب منتقل کنند و به این ترتیب آبی که وارد تالاب خواهد شد پر از رسوب است. اگر این آب داخل تالاب بیاید علاوه بر این که ارتفاع آب بیش از شش متر می‌شود و ویژگی تالابی چغاخور از بین می‌رود، خسارات دیگری هم وارد می‌شود. خود آب با این سرعتی که وارد تالاب می‌شود یک جریان رودخانه‌ای درست می‌کند که به دلیل جریان تند آب کل اکوسیستم تالاب را از بین خواهد برد. علاوه بر این، آن رسوباتی که با حجم زیاد وارد تالاب می‌شود کل رویشگاه کف تالاب را از بین می‌برد.

پل زمان خان
یکی از بناهای تاریخی واقع در شهرستان سامان است که دارای دو دهانه، ۳۰ متر طول و ارتفاع ۱۲ متری است. پل زمانخان بر روی رودخانه زاینده رود بر روی سه‌پایه سنگی طبیعی بنا شده و در ۲۲ کیلومتری شمال شهرکرد قرار دارد. این پل در زمان صفوی توسط زمان خان نفر از ایل نفر ساخته شده‌است. این پل یکی از مقاصد اصلی گردشگران داخلی وخارجی بوده و سالانه پذیرای میلیونی مسافران و طبیعت دوستان می‌باشد. تمامی خدمات رفاهی و سیاحتی از قبیل بازارچه سنتی و صنایع دستی، خدماتی، اسکان و سرگرمی از قبیل پارک‌های بازی کودکان و ورزش‌های آبی رفتینگ (رودگردی) و کایاک در محل پل زمان‌خان ارائه می‌گردد.

چشمه سرداب رستم‌آباد
چشمه سرداب رستم‌آباد در فاصله ۷۰ کیلومتری شهرکرد مرکز استان چهارمحال و بختیاری قرار دارد این چشمه با دبی آب ۱۱۰۰۰ لیتر در ثانیه در ردیف پرآب‌ترین چشمه‌های کشور قرار دارد.

چشمه‌دیمه
نوشتار اصلی: دیمه (چشمه)
چشمه‌دیمه، سرچشمه اصلی زاینده‌رود قبل از ایجاد تونل‌های کوهرنگ، در ۱۰ کیلومتری چلگرد و مجاور روستای دیمه قرار دارد. آب این چشمه از گواراترین آب‌های جهان است و خواص درمانی از قبیل جلوگیری از پوسیدگی دندان و درمان سنگ کلیه دارد. مناظر چشمگیر و فضاسازی اطراف چشمه، این مکان را در ردیف زیباترین گردشگاه‌های شهرستان کوهرنگ قرار داده‌است. فاصله این جاذبه گردشگری تا شهرکرد ۱۲۰ کیلومتر است.

چشمهٔ کوهرنگ
چشمهٔ کوهرنگ با دبیِ آب زیاد از دامنه‌های «زردکوه» سرچشمه می‌گیرد و پس از گذر از پیچ و خم فراوان به دریاچهٔ سد کوهرنگ می‌ریزد و از تونل اول کوهرنگ وارد زاینده‌رود می‌شود. مناظر بسیار زیبای طبیعیِ اطراف چشمه و حضور عشایر در منطقه، زیبایی آن را دوچندان کرده‌است. چشمهٔ کوهرنگ نیز تا شهرکرد ۱۲۰ کیلومتر فاصله دارد.

چشمه‌برم لردگان
چشمه‌برم در شهر لردگان با شهرکرد ۱۵۰ کیلومتر فاصله دارد. این چشمه علاوه بر تأمین آب کشاورزی، یکی از سرشاخه‌های کارون است و چشم‌انداز زیبایی را برای شهر لردگان به‌وجود آورده‌است. اطراف این چشمه به صورت پارکی برای تفرج گردشگران است. این چشمه در محلهٔ ساطح لردگان واقع است که مظهر شهر لردگان است.

آبشارِ آتشگاه
نوشتار اصلی: آبشار آتشگاه
این آبشار در ۱۹۰ کیلومتریِ شهرکرد و در ۴۰ کیلومتریِ شهر لُردگان در دره‌ای به طول دو کیلومتر قرار دارد. مسیر این آبشار از محلِ چشمه تا اتصال به رودخانه’خرسان’ را فضایی سرسبز از انواع درختان و گیاهانِ جنگلی فراگرفته و شیبِ زیاد و پستی و بلندی‌های دره، آبشارهای کوچک متعددی را در آن ایجاد کرده‌است. پیوندِ عناصر طبیعی مانند دره، سبزه‌زار و اقلیم مناسب، فضای بسیار فرح بخشی را برای گشت و گذار در این مکان پدیده آورده‌است..

آبشار دره‌عشق
آبشار دره‌عشق، در منطقه ‘مشایخ’ شهرستان اردل در مجاورت روستای دره‌عشق در ۱۱۰ کیلومتری شهرکرد واقع است. این آبشار بیش از یکصد متر ارتفاع دارد و در کنار آن رود کارون جاری است. این آبشار در ترکیب با شالیزارهای روستاهای دره عشق و دورک شاهپوری فضای شگفت‌انگیزی را به وجود آورده‌است.

پارک جنگلی پروز
پارک جنگلی پروز در منتهی‌الیه جنوب چهارمحال بختیاری و در فاصله ۵۰ کیلومتری شهر لردگان قرار دارد. گردشگاه زیبای ‘پروز’ با طبیعت بهشتی خود در امتداد دره‌ای سبز قرار گرفته‌است. فضای دنج و خلوت، سایه سار درختان بلند و قد کشیده پارک، چشمه‌های زلال متعدد، شالیزارهای پراکنده و درختان جنگلی اطراف، تصویری زیبا از طبیعت زیبا را جلوی چشم بیننده به نمایش می‌گذارد.

چشمه سیاسرد
سیاسرد، گردشگاهی در ۶ کیلومتری جنوب بروجن است که هوایی خنک، مفرح و مطبوع و درختانی زیبا و کهنسال با قدمتی بیش از ۵۰۰سال دارد. هوای خنک و مطبوع و سایه‌سار درختان کهنسال موجود در اطراف چشمه سیاسرد مکانی بسیار زیبا برای تفرج و استراحت باشندگان شهر بروجن و سایر گردشگران پدیدآورده است، به‌طوری‌که همه روزه و به ویژه در روزهای تعطیل این مکان شاهد حضور شمار زیادی از مسافران و گردشگران از استان‌های هم‌جوار می‌باشد. فضاسازی‌های مناسب اطراف چشمه، نزدیکی راه و دسترسی آسان، بر طرف‌داران این کانون گردشگری افزوده و میل به بازدید از این گردشگاه را دوچندان نموده‌است: امکانات و تسهیلات تفریحی، گردشگری، حمل و نقل، اسکان و جاده آسفالته، فضای سبز، سرویس بهداشتی، سکوی نشیمن، دسترسی به واحدهای اقامتی و پذیرایی شهر بروجن، تجهیزات بازی کودکان، پارکینگ، آب آشامیدنی.

این تفریحگاه، دارای چشمه‌ای است که منابع آبی آن در زیر کوه سیاسرد واقع شده‌اند. این چشمه در سال‌های آبسالی دارای حجم آب زیاد و گوارایی است. در اطراف این چشمه، باغ‌ها و ویلاهای زیادی ساخته شده‌اند که کوچه‌باغ‌های باصفایی را تشکیل داده‌اند. این تفریحگاه در تابستان، به علت خنکا و مطبوعیت هوا، مورد توجه شهروندان شهر بروجن و شمار زیادی از شهروندان شهر اصفهان و شهرستان‌های تابع آن (همچون شهرضا، دهاقان، مبارکه و نجف‌آباد که آب و هوای گرمتری دارند) قرار گرفته‌است. در فصل زمستان، پیست اسکی طبیعی و آماتور بر روی کوه سیاسرد توسط علاقه‌مندان برپا می‌شود. طی چند سال اخیر سیاسرد زیبا و زیباتر شده‌است به‌طوری‌که در سال ۸۶ به عنوان گردشگاه ملی معرفی گردید و در سال‌های اخیر گردشگاه نمونه استان برگزیده شد. از دیگر جذابیت‌های سیاسرد پیاده‌روی در جاده منتهی به آن است که همیشه ورزشکاران این راه را پیاده یا با دوچرخه طی می‌کنند تا به سیاسرد برسند و پس از استراحت در زیر درختان تنومند آن و آشامیدن آب گوارا از چشمه آن دوباره مسیر ۶ کیلومتری ان را بازمی‌گردند.

آبشار تونل کوهرنگ
نوشتار اصلی: تونل کوهرنگ
این آبشار از سرازیر شدن آب تونل اول کوهرنگ به وجود آمده‌است. این تونل به منظور انتقال آب چشمه کوهرنگ و دیگر چشمه‌ها به زاینده رود ایجاد شده‌است. تلاش برای انتقال این آب به زمان‌های قدیم برمی‌گردد.

غار سراب
نوشتار اصلی: غار سراب
‘غار سراب’ در ۵۶ کیلومتری جنوب غربی شهرکرد و هفت کیلومتری شهر ‘باباحیدر’ در مسیر دره‌ای زیبا و در مجاورت روستای’امیدآباد’ قرار گرفته‌است. این غار شگفت‌انگیز دو دهانه دارد و به دلیل وجود موانع طبیعی بیش از ۶۰۰ متر از آن قابل دسترسی نیست. از یکی از دهانه‌های غار، آبی خروشان و خنک بیرون می‌آید.

ارتفاع سقف غار در بعضی از نقاط به ۱۵ متر می‌رسد. در دالان طویل غار قندیل‌های آهکی زیبا وجود دارد.

پیرِ غار
در جنوب روستای ده‌چشمه به فاصله شش کیلومتری فارسان و ۳۸ کیلومتری جنوب غربی شهرکرد گردشگاهی با صفا قرار دارد که به پیرِ غار شهرت یافته‌است. بر روی قسمتی از تپهٔ سنگیِ مشرف به این گردشگاه، سه کتیبه به خط نستعلیق به دستور خسروخانِ سردار ظفر بختیاری حک شده‌است. متن این کتیبه‌ها مجملی از شرح لشکرکشی بختیاری‌ها به اصفهان و تهران و نقشِ سردارانِ بختیاری در سرکوب استبداد صغیر و سقوطِ محمدعلی شاه در واقعهٔ مشروطیت است.

مجموعه عوامل گردشگاه از جمله کتیبه‌های ارزشمند تاریخی، چشمهٔ پرآب، سایه سار درختان، آبشار زیبا و بلند، کوه‌های اطراف و غار موجود در محل، روزانه پذیرای صدها گردشگر است.

 

 

رود ارمند
رودخانه ارمند در روستای ارمند، شهرستان لردگان نیز از نقاط دیدنی این استان است.این رودخانه یکی از مهم‌ترین سایتهای رفتینگ در سطح کشور بوده و سالانه بسیاری از ورزش دوستان جهت انجام ورزش مهیج رفتینگ به این رودخانه مراجعه می‌کنند این رودخانه در نهایت به سد کارون ۴ می‌رسد و پس از ملحق شدن به رودخانه بازفت روانه دشت‌های خوزستان می‌شوند.

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو شهرکرد

لوازم تزئینی طرح ویو شهرکرد

لوازم ظاهری طرح ویو شهرکرد

لوازم فنی و موتوری طرح ویو شهرکرد

لوازم استوک طرح ویو شهرکرد

کیلومتر طرح ویو شهرکرد

باطری طرح ویو شهرکرد

روغن موتور طرح ویو شهرکرد

شمع طرح ویو شهرکرد

زین طرح ویو شهرکرد

بوق طرح ویو شهرکرد

باک طرح ویو شهرکرد

دزدگیر طرح ویو شهرکرد

لنت ترمز طرح ویو شهرکرد

لاستیک طرح ویو شهرکرد

سیم کشی طرح ویو شهرکرد

راهنما طرح ویو شهرکرد

بوبین طرح ویو شهرکرد

ذغال چراغ جلو طرح ویو شهرکرد

ترانزیستور طرح ویو شهرکرد

اتومات استارت طرح ویو شهرکرد

ست سوییچ استارت طرح ویو شهرکرد

سیم کیلومتر طرح ویو شهرکرد

گیربکس طرح ویو شهرکرد

چراغ جلو طرح ویو شهرکرد

خطر عقب طرح ویو شهرکرد

سیم رابط طرح ویو شهرکرد

لامپ طرح ویو شهرکرد

برچسب طرح ویو شهرکرد

هدلایت طرح ویو شهرکرد

فرمان طرح ویو شهرکرد

پدال طرح ویو شهرکرد

فلاپ طرح ویو شهرکرد

کاور طرح ویو شهرکرد

آینه طرح ویو شهرکرد

کتی کلاچ طرح ویو شهرکرد

گارد عقب طرح ویو شهرکرد

براکت طرح ویو شهرکرد

جاپایی طرح ویو شهرکرد

سوییچ طرح ویو شهرکرد

بلوری طرح ویو شهرکرد

گلگیر طرح ویو شهرکرد

صفحه کلاچ طرح ویو شهرکرد

قاب کیلومتر طرح ویو شهرکرد

شیشه خطر طرح ویو شهرکرد

لاستیک سر دسته طرح ویو شهرکرد

شیشه کیلومتر طرح ویو شهرکرد

قاب اگزوز طرح ویو شهرکرد

کتی ترمز طرح ویو شهرکرد

رینگ طرح ویو شهرکرد

جک بغل طرح ویو شهرکرد

آرم موتور طرح ویو شهرکرد

فن طرح ویو شهرکرد

درب باک طرح ویو شهرکرد

شل گیر طرح ویو شهرکرد

پایه تابلو جلو طرح ویو شهرکرد

قطعات کاربرات طرح ویو شهرکرد

رینگ پیستون طرح ویو شهرکرد

لاستیک گیت طرح ویو شهرکرد

سوپاپ طرح ویو شهرکرد

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو شهرکرد

سنسور طرح ویو شهرکرد

فیلتر روغن طرح ویو شهرکرد

دنده سر استارت طرح ویو شهرکرد

سوپاپ طرح ویو شهرکرد

سیم گاز طرح ویو شهرکرد

کاربراتور طرح ویو شهرکرد

پمپ ترمز طرح ویو شهرکرد

دنده عقب طرح ویو شهرکرد

میل چرخ جلو طرح ویو شهرکرد

دیسک ترمز طرح ویو شهرکرد

هندل طرح ویو شهرکرد

چهارشاخ کلاچ طرح ویو شهرکرد

زنجیر تایم طرح ویو شهرکرد

شفت هندل طرح ویو شهرکرد

سیم ساسات طرح ویو شهرکرد

شاتون طرح ویو شهرکرد

واشربندی طرح ویو شهرکرد

سوزن شناور طرح ویو شهرکرد

فنر کمک جلو طرح ویو شهرکرد

توپی عقب طرح ویو شهرکرد

سیم پره طرح ویو شهرکرد

اگزوز طرح ویو شهرکرد

بوش توپی طرح ویو شهرکرد

کاسه نمد طرح ویو شهرکرد

 

لوازم یدکی جی ال ایکس glx

جی ال ایکس Glx
از سری موتورسیکلتهای بازار ایران می باشد
که 125 توسط پرواز و 150 آن توسط کویر به بازار وارد شده است
150 جی ال ایکس مشابه طرح هوندا های دیگر است
و 125 جی ال ایکس مشابه طرح ویو می باشد

لوازم یدکی جی ال ایکس را از تک چرخ بخواهید

اویل پمپ تریل

اویل پمپ موتورسیکلت
برای این که روان کننده به همه نقاط موتور سیکلت تزریق شود، از قطعه خاصی کار می گیرند که در اصل پمپ است. این محصول را در بازار با قیمت های مناسبی می توان تهیه کرد. باید اشاره نمود که اویل پمپ موتور سیکلت توسط تولیدی ها گوناگونی ساخته می شود و برای مدل های متفاوتی طراحی می گردد.
اویل پمپ چیست و چگونه کار می کند؟
احتمالاً برای برخی از شما این پرسش خلق شده باشد که اویل پمپ چیست و چگونه کار می کند؟ در این زمینه باید بگوییم، این قطعه در واقع همان پمپ روغن است. از طریق همین وسیله، روغن کاری موتور صورت می گیرد. این پمپ را بیشتر در بلوک سیلندر جای می دهند.

از اویل پمپ، به عنوان قلب در موتور سیکلت نام می برند؛ زیرا وظیفه اصلی آن رساندن روغن به سراسر این وسیله نقلیه است. با از کار افتادن آن، مشکلات جدی ای برای موتور ایجاد می شود. اما خوب است بدانید که این قطعه به سه دسته تقسیم می گردد که عبارتند از:

اویل پمپ روتوری
اویل پمپ سوزنی
اویل پمپ دنده ای
هر یک از این پمپ ها کاربردهای مختلفی دارند و ساختارشان نیز با هم فرق می کند. البته گاهی برای تقویت اویل پمپ موتور، تعمیرکاران یک سری کارها را انجام می دهند که باعث می ‌گردد تا عملکرد آن بهبود یابد. ولی چطور و با چه نرخ هایی می توان این وسیله را تهیه کرد؟ در ادامه به این سوالات، پاسخ می دهیم.

بزرگترین مرکز فروش اویل پمپ موتور سیکلت اویل پمپ موتور سیکلت را بهتر است که از بزرگترین مرکز فروش به دست آورد. دلایل متعددی می تواند این موضوع داشته باشد. برای نمونه، می شود نوع مرغوب را که برندهای معتبری ساخته اند، به راحتی پیدا کرد. می دانید که قطعات حساس، باید به شکل استاندارد و عالی تولید شده باشند. آنان را عرضه کننده تضمینی می فروشد.

بنابراین، می شود به شکل عمده ای نیز از چنین مرکز فروش قطعات موتور سیکلت، وسیله پمپ روغن را نیز به دست آورد.

گفتنی است قیمت اویل پمپ موتور نیز متفاوت است؛ چون که آن را کارخانه جات متعددی می سازند و از نظر کاربردی نیز فرق دارند. با این حساب، آن ‌شمار از افرادی که در کار تجارت قطعات و لوازم یدکی موتور هستند، بهتر است به شیوه عمده محصول را بخرند که به این گونه، با کاهش قیمت ها رو به رو خواهند بود.
اویل پمپ موتورسیکلت

اویل پمپ موتورسیکلت

اویل پمپ موتور

اویل پمپ تریل
اویل پمپ کراس
اویل پمپ مینی
اویل پمپ موتورسیکلت
اویل پمپ موتور سنگین
اویل پمپ شکاری
اویل پمپ کروز
اویل پمپ موتورسیکلت ۷۰
اویل پمپ موتورسیکلت۸۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۰۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۱۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۲۵
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۳۵
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۵۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۶۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۱۸۰
اویل پمپ موتورسیکلت ۲۰۰

اویل پمپ موتورسیکلت ۲۵۰

اویل پمپ موتورسیکلت ۳۰۰
اویل پمپ کی تی ام
اویل پمپ دوک
اویل پمپ آر سی
اویل پمپ بنلی
اویل پمپ کی وی
اویل پمپ پالس
اویل پمپ باجاج
اویل پمپ پولسار
اویل پمپ تی وی اس
اویل پمپ نیرو موتور
اویل پمپ دایچی
اویل پمپ پرواز
اویل پمپ احسان
اویل پمپ طرح هارلی شهاب
اویل پمپ ناتالی
اویل پمپ سحر
اویل پمپ دایلیم
اویل پمپ پاژنگ
اویل پمپ مگلی
اویل پمپ کویر
اویل پمپ رادیسون
اویل پمپ تی دو
اویل پمپ پیشرو
اویل پمپ طرح ویو
اویل پمپ هیوسانگ
اویل پمپ آپاچی
اویل پمپ تی وی اس
اویل پمپ راکز
اویل پمپ ایران دوچرخ
اویل پمپ پلاتینا
اویل پمپ آوا
اویل پمپ ایردوکو
اویل پمپ رهرو
اویل پمپ ارشیا
اویل پمپ وای بی ایکس
اویل پمپ راتو
اویل پمپ کثیر
اویل پمپ کی جی
اویل پمپ روبین
اویل پمپ آرگون
اویل پمپ نینجا
اویل پمپ اس وای ام
اویل پمپ اس آر ۲۰۰
اویل پمپ جی ۲۰۰
اویل پمپ همتاز
اویل پمپ ام کازد
اویل پمپ وسپا
اویل پمپ ویو ژاپن
اویل پمپ سی جی ال
اویل پمپ 

طوقه تریل

طوقه موتورسیکلت
از جمله تجهیزات این وسیله نقلیه است که تایر بر روی آن نگه داشته می شود و دارای رنگ ها و طرح های فوق العاده زیبایی است که نظر بسیاری از مشتریان را به خود جلب نموده و در در بازار در کیفیت های بالایی به فروش می رسد. طوقه موتور سیکلت را از فروشندگان آن می توان در رنگ دلخواه تهیه کرد که حین خرید باید اندازه آن را متناسب با سایز تایر انتخاب نمود.
طوقه موتورسیکلت

طوقه موتورسیکلت

طوقه موتور

طوقه تریل
طوقه کراس
طوقه مینی
طوقه موتورسیکلت
طوقه موتور سنگین
طوقه شکاری
طوقه کروز
طوقه موتورسیکلت ۷۰
طوقه موتورسیکلت  ۸۰
طوقه موتورسیکلت ۱۰۰
طوقه موتورسیکلت ۱۱۰
طوقه موتورسیکلت ۱۲۵
طوقه موتورسیکلت ۱۳۵
طوقه موتورسیکلت ۱۵۰
طوقه موتورسیکلت ۱۶۰
طوقه موتورسیکلت ۱۸۰
طوقه موتورسیکلت ۲۰۰

طوقه موتورسیکلت ۲۵۰

طوقه موتورسیکلت ۳۰۰
طوقه کی تی ام
طوقه دوک
طوقه آر سی
طوقه بنلی
طوقه کی وی
طوقه پالس
طوقه باجاج
طوقه پولسار
طوقه تی وی اس
طوقه نیرو موتور
طوقه دایچی
طوقه پرواز
طوقه احسان
طوقه طرح هارلی شهاب
طوقه ناتالی
طوقه سحر
طوقه دایلیم
طوقه پاژنگ
طوقه مگلی
طوقه کویر
طوقه رادیسون
طوقه تی دو
طوقه پیشرو
طوقه طرح ویو
طوقه هیوسانگ
طوقه آپاچی
طوقه تی وی اس
طوقه راکز
طوقه ایران دوچرخ
طوقه پلاتینا
طوقه آوا
طوقه ایردوکو
طوقه رهرو
طوقه ارشیا
طوقه وای بی ایکس
طوقه راتو
طوقه کثیر
طوقه کی جی
طوقه روبین
طوقه آرگون
طوقه نینجا
طوقه اس وای ام
طوقه اس آر ۲۰۰
طوقه جی ۲۰۰
طوقه همتاز
طوقه ام کازد
طوقه وسپا
طوقه ویو ژاپن
طوقه سی جی ال
طوقه

بحران موتورسیکلت‌های فرسوده در حوزه محیط‌بانی

به گزارش موتورسیکلت نیوز، جمشید محبت‌خانی فرمانده یگان محیط زیست امروز در نشست خبری یگان حفاظت سازمان محیط زیست که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد گفت: ما پیگیر هستیم که روز ولادت امام رضا (ع) به‌عنوان روز محیط بان در تقویم رسمی کشور ثبت شود.

وی ادامه داد: دستور رئیس جمهوری در خصوص ثبت روز ملی محیط بان را گرفته‌ایم و این موضوع در حال حاضر در وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی درحال بررسی است. امیدواریم هرچه زودتر روز ملی محیط بان را در تقویم رسمی کشور داشته باشیم.

محبت‌خانی با اشاره به تجهیزات کم و فرسوده محیط بانان در حوزه خودرو و موتورسیکلت گفت: این موضوع بحران در حوزه محیط بانی است و تجهیزات خودرویی محیط بانان فرسوده و برای مسیرهای صعب‌العبور محیط‌بانی نامناسب است. آرزوی ماست که یک موتور یا خودروی تولید داخل جوابگوی مسیرهای سخت محیط بانی باشد اما کارآمدی لازم را ندارند.

وی افزود: باید موتور و خودروهای خاصی برای محیط‌بانان انتخاب شود که مناسب باشد و بتواند تا ۱۰ سال پاسخگوی نیازهای این حوزه باشد تا بیت‌المال هم هدر نرود.

به گفته فرمانده یگان حفاظت محیط زیست کشور قرار است تا پایان سال یا در نهایت فروردین ماه سال آینده ۱۲۵۰ دستگاه خودرو برای محیط‌بانان خریداری شود که امیدواریم این اتفاق رخ دهد.

محبت‌خانی با اشاره به اینکه سایر تجهیزات محیط‌بانی ازجمله دوربین‌های روی البسه و کوادکوپتر محدود هستند، اظهار کرد: استفاده از این تجهیزات ارتباط فیزیکی محیط‌بان با شکارچی را کاهش می‌دهد.

 

تک چرخ مرکز فروش قطعات موتورسیکلت

قطعات طرح ویو گمرک تهران | لوازم یدکی طرح ویو تهران

لوازم یدکی طرح ویو تهران| قطعات طرح ویو تهران

تِهْران بزرگ‌ترین شهر و پایتخت ایران، مرکز استان تهران و شهرستان تهران است. جمعیّت شهر تهران طبق سرشماری سال (۱۳۹۵) بالغ بر ۸٬۶۹۳٬۷۰۶ نفر و مساحت ۷۳۰ کیلومتر مربّع است؛ بیست و پنجمین شهر پرجمعیّت و بیست و هفتمین شهر بزرگ جهان به‌شمار می‌آید.

 

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو تهران

لوازم تزئینی طرح ویو تهران

لوازم ظاهری طرح ویو تهران

لوازم فنی و موتوری طرح ویو تهران

لوازم استوک طرح ویو تهران

کیلومتر طرح ویو تهران

باطری طرح ویو تهران

روغن موتور طرح ویو تهران

شمع طرح ویو تهران

زین طرح ویو تهران

بوق طرح ویو تهران

باک طرح ویو تهران

دزدگیر طرح ویو تهران

لنت ترمز طرح ویو تهران

لاستیک طرح ویو تهران

سیم کشی طرح ویو تهران

راهنما طرح ویو تهران

بوبین طرح ویو تهران

ذغال چراغ جلو طرح ویو تهران

ترانزیستور طرح ویو تهران

اتومات استارت طرح ویو تهران

ست سوییچ استارت طرح ویو تهران

سیم کیلومتر طرح ویو تهران

گیربکس طرح ویو تهران

چراغ جلو طرح ویو تهران

خطر عقب طرح ویو تهران

سیم رابط طرح ویو تهران

لامپ طرح ویو تهران

برچسب طرح ویو تهران

هدلایت طرح ویو تهران

فرمان طرح ویو تهران

پدال طرح ویو تهران

فلاپ طرح ویو تهران

کاور طرح ویو تهران

آینه طرح ویو تهران

کتی کلاچ طرح ویو تهران

گارد عقب طرح ویو تهران

براکت طرح ویو تهران

جاپایی طرح ویو تهران

سوییچ طرح ویو تهران

بلوری طرح ویو تهران

گلگیر طرح ویو تهران

صفحه کلاچ طرح ویو تهران

قاب کیلومتر طرح ویو تهران

شیشه خطر طرح ویو تهران

لاستیک سر دسته طرح ویو تهران

شیشه کیلومتر طرح ویو تهران

قاب اگزوز طرح ویو تهران

کتی ترمز طرح ویو تهران

رینگ طرح ویو تهران

جک بغل طرح ویو تهران

آرم موتور طرح ویو تهران

فن طرح ویو تهران

درب باک طرح ویو تهران

شل گیر طرح ویو تهران

پایه تابلو جلو طرح ویو تهران

قطعات کاربرات طرح ویو تهران

رینگ پیستون طرح ویو تهران

لاستیک گیت طرح ویو تهران

سوپاپ طرح ویو تهران

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو تهران

سنسور طرح ویو تهران

فیلتر روغن طرح ویو تهران

دنده سر استارت طرح ویو تهران

سوپاپ طرح ویو تهران

سیم گاز طرح ویو تهران

کاربراتور طرح ویو تهران

پمپ ترمز طرح ویو تهران

دنده عقب طرح ویو تهران

میل چرخ جلو طرح ویو تهران

دیسک ترمز طرح ویو تهران

هندل طرح ویو تهران

چهارشاخ کلاچ طرح ویو تهران

زنجیر تایم طرح ویو تهران

شفت هندل طرح ویو تهران

سیم ساسات طرح ویو تهران

شاتون طرح ویو تهران

واشربندی طرح ویو تهران

سوزن شناور طرح ویو تهران

فنر کمک جلو طرح ویو تهران

توپی عقب طرح ویو تهران

سیم پره طرح ویو تهران

اگزوز طرح ویو تهران

بوش توپی طرح ویو تهران

کاسه نمد طرح ویو تهران

 

لوازم یدکی تیماس

تیماس Timas
تیماس از سری موتورسیکلت های طرح هوندا شرکت اصفهان سیکلت یا همان جترو می باشد
طرح آن کاملا شبیه سایر طرح هونداهای بازار ایران است و قطعات آن نیز مشترک است

کایت تریل موتورسیکلت

فلاپ موتورسیکلت
فلاپ موتورسیکلت به کلیه قطعات پلاستیکی روی موتورسیکلت گفته می شود
این قطعات بسته به برند و نوع موتور مختلف می باشد
و فروش و قیمت آن نیز همینگونه است
برخی برندها چراغ جلو و خطر را نیز جر فلاپ کامل حساب میکنند برخی گلگیر جلو را به آن اضافه میکنند
در مجموع قطعاتی چون کنسول عقب قاب بعل فلاپ چراغ ، فلاپ زیر زین ، اسپایلر ، فلاپ باک و ... همی جز فلاپ کامل یک موتورسیکلت حساب میشوند
در شهرهای مختلف به آن کایت موتورسیکلت قاب موتورسیکلت  کاور پلاستیکی موتورسیکلت نیز گفته میشود

فلاپ تریل
کایت تریل
قاب تریل
کاور پلاستیکی تریل
فلاپ مینی
کایت مینی
قاب مینی
کاور پلاستیکی مینی
فلاپ کراس
کایت کراس
قاب کراس
کاور پلاستیکی کراس
فلاپ کروز
کایت کروز
قاب کروز
کاور پلاستیکی کروز
فلاپ موتور سنگین
کایت موتور سنگین
قاب موتور سنگین
کاور پلاستیکی موتور سنگین
فلاپ شکاری
کایت شکاری
قاب شکاری
کاور پلاستیکی شکاری

فلاپ موتورسیکلت

فلاپ موتورسیکلت

فلاپ موتور

فلاپ تریل
فلاپ کراس
فلاپ  مینی
فلاپ موتورسیکلت
فلاپ موتور سنگین
فلاپ شکاری
فلاپ کروز
فلاپ موتورسیکلت ۷۰
فلاپ موتورسیکلت ۸۰
فلاپ موتورسیکلت ۱۰۰
فلاپ موتورسیکلت ۱۱۰
فلاپ موتورسیکلت ۱۲۵
فلاپ موتورسیکلت ۱۳۵
فلاپ موتورسیکلت ۱۵۰
فلاپ موتورسیکلت۱۶۰
فلاپ موتورسیکلت ۱۸۰
فلاپ موتوریسکلت۲۰۰

فلاپ موتورسیکلت۲۵۰

فلاپ موتورسیکلت ۳۰۰
فلاپ کی تی ام
فلاپ دوک
فلاپ آر سی
فلاپ بنلی
فلاپ کی وی
فلاپ پالس
فلاپ باجاج
فلاپ پولسار
فلاپ تی وی اس
فلاپ نیرو موتور
فلاپ دایچی
فلاپ پرواز
فلاپ احسان
فلاپ طرح هارلی شهاب
فلاپ ناتالی
فلاپ سحر
فلاپ دایلیم
فلاپ پاژنگ
فلاپ مگلی
فلاپ کویر
فلاپ رادیسون
فلاپ تی دو
فلاپ پیشرو
فلاپ طرح ویو
فلاپ هیوسانگ
فلاپ آپاچی
فلاپ تی وی اس
فلاپ راکز
فلاپ ایران دوچرخ
فلاپ پلاتینا
فلاپ آوا
فلاپ ایردوکو
فلاپ رهرو
فلاپ ارشیا
فلاپ وای بی ایکس
فلاپ راتو
فلاپ کثیر
فلاپ کی جی
فلاپ روبین
فلاپ آرگون
فلاپ نینجا
فلاپ اس وای ام
فلاپ اس آر ۲۰۰
فلاپ جی ۲۰۰
فلاپ همتاز
فلاپ ام کازد
فلاپ وسپا
فلاپ ویو ژاپن
فلاپ سی جی ال
فلاپ 

 

گلگیر عقب موتورسیکلت

گلگیر عقب موتورسیکلت
گلگیر عقب موتور سیکلت یکی از ضروری ترین اجناس برای موتور می باشد و وظیفه آن همانطور که از اسمش پیداست، جلوگیری از پاشیده شدن آب و گل های لاستیک که ناشی از حرکت آن بر روی آسفالت ایجاد می شود بر روی سطح بدنه و موتور موتور سیکلت است.

البته گلگیر در نقش ضربه گیر نیز ظاهر می شود و در تصادف های نه چندان سنگین، باعث می شود تا ضربه به قسمت حساس موتور وارد نشده و فرد متحمل ضرر مالی سنگین نگردد. بی شک اگر موتور آسیب ببیند، باید تعویض شود و در آن صورت باید مبلغ نسبتا زیادی را برای تعویض آن بپردازید.

البته وظیفه اصلی گلگیر قطعا همان جلوگیری از پاشیدن آب بر روی سطح موتور است زیرا جنس این کالا آنقدر سخت و مقاوم نیست که بتواند در برابر ضربات سنگین مقاومت کند.

خرید و فروش گلگیر عقب با قیمت مناسب به روش های مختلف امکان پذیر خواهد بود. البته قیمت گلگیر عقب نباید اولویت اول شما برای تهیه این کالا باشد و بی شک اولیو تاول کیفیت گلگیر است.

در راستای خرید گلگیر با کیفیت، حتما با افراد متخصص و آگاه مشورت لازم را داشته باشید تا از مشخصات یک گلگیر درجه یک و شرکت های معتبر تولید کننده این کالا، مطلع شوید.

بی شک این گام یکی از اصلی ترین قدم ها در جهت خرید یک گلگیر درجه یک است. زمانی که در زمینه کیفیت، نوع ایده آل خود را پیدا کردید، می توانید چند عدد از آن گلگیر را تهیه فرمایید تا فاکتور قیمت به صرفه نیز برای شما محقق شود.

این محصول از قیمت چندان زیادی برخوردار نمی باشد و تهیه آن در حجم زیاد برای خیل عظیمی از افراد امکانپذیر است. به این شکل هم قیمت خیلی مناسبی برای شما محاسبه می شود و هم اینکه می توانید اجناس مورد نیاز خود را تا مدت طولانی در دسترس خود داشته باشید.

گلگیر عقب موتورسیکلت

گلگیر عقب موتورسیکلت

گلگیر عقب موتور

گلگیر عقب تریل
گلگیر عقب کراس
گلگیر عقب مینی
گلگیر عقب موتورسیکلت
گلگیر عقب موتور سنگین
گلگیر عقب شکاری
گلگیر عقب کروز
گلگیر عقب موتورسیکلت ۷۰
گلگیر عقب موتورسیکلت ۸۰
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۰۰
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۱۰
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۲۵
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۳۵
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۵۰
گلگیر عقب موتورسیکلت۱۶۰
گلگیر عقب موتورسیکلت ۱۸۰
گلگیر عقب موتوریسکلت۲۰۰

گلگیر عقب موتورسیکلت۲۵۰

گلگیر عقب موتورسیکلت ۳۰۰
گلگیر عقب کی تی ام
گلگیر عقب دوک
گلگیر عقب آر سی
گلگیر عقب بنلی
گلگیر عقب کی وی
گلگیر عقب پالس
گلگیر عقب باجاج
گلگیر عقب پولسار
گلگیر عقب تی وی اس
گلگیر عقب نیرو موتور
گلگیر عقب دایچی
گلگیر عقب پرواز
گلگیر عقب احسان
گلگیر عقب طرح هارلی شهاب
گلگیر عقب ناتالی
گلگیر عقب سحر
گلگیر عقب دایلیم
گلگیر عقب پاژنگ
گلگیر عقب مگلی
گلگیر عقب کویر
گلگیر عقب رادیسون
گلگیر عقب تی دو
گلگیر عقب پیشرو
گلگیر عقب طرح ویو
گلگیر عقب هیوسانگ
گلگیر عقب آپاچی
گلگیر عقب تی وی اس
گلگیر عقب راکز
گلگیر عقب ایران دوچرخ
گلگیر عقب پلاتینا
گلگیر عقب آوا
گلگیر عقب ایردوکو
گلگیر عقب رهرو
گلگیر عقب ارشیا
گلگیر عقب وای بی ایکس
گلگیر عقب راتو
گلگیر عقب کثیر
گلگیر عقب کی جی
گلگیر عقب روبین
گلگیر عقب آرگون
گلگیر عقب نینجا
گلگیر عقب اس وای ام
گلگیر عقب اس آر ۲۰۰
گلگیر عقب جی ۲۰۰
گلگیر عقب همتاز
گلگیر عقب ام کازد
گلگیر عقب وسپا
گلگیر عقب ویو ژاپن
گلگیر عقب سی جی ال
گلگیر عقب 

 

گلگیر جلو موتورسیکلت

گلگیر قسمتی از بدنه موتور و یا هر وسیله نقلیه دیگر‌ می‌ باشد که بر دور چرخ های آن وسیله قرار می گیرد. این محصول کاربرد بسیار خوبی داشته و مهم ترین وظیفه آن جلوگیری کردن از پرتاب شدن شن و ماسه و یا هر چیز دیگری حتی آز روی زمین به هوا در زمان حرکت موتور‌ می شود. گلگیر جلو موتور یکی از بهترین و پرکاربردی ترین محصولات موجود در بازار می باشد.

تفاوت گلگیر جلو موتور با گلگیر عقب چیست؟
شاید بسیاری از افراد بر این باور باشند که گلگیر جلو و گلگیر عقب موتور با هم تفاوت های بسیار زیادی دارند در صورتی که این دو تفاوت چندانی با هم‌ نداشته و یکی از‌ مهم ترین تفاوت های آن ها این است که گلگیر جلو روی کمک های موتور و گلگیر عقب روی بدنه موتور نصب می شود.

تمامی موتورهای موجود در هر نوعی دارای گلگیر بوده چرا که نقش بسیار‌ مهمی را ایفا می‌کنند.

تولید کنندگان به خوبی توانسته اند با تولید این محصول شاهکاری عظیم در کشور به وجود آورند و به خوبی توانسته اند موجب رضایت تمام افراد جامعه در سراسر کشور شوند.

یکی‌از مهم ترین تفاوت های این محصولات مسئله قیمت آن ها می باشد و این تفاوت قیمت به دلیل بی کیفیتی آن نمی‌ باشد بلکه به دلیل صادراتی بودن برخی از این محصولات می‌ باشد که امروزه به دلیل تقاضای بسیار زیاد افراد در سراسر کشور این محصول به تمام نقاط کشور صادر می شود.

امروزه افراد بسیار زیادی به خرید و فروش انواع گلگیر موتور سیکلت می‌‌پردازند و این افراد درآمد‌ بسیار خوبی را از این راه کسب می‌ نمایند.

خرید گلگیر جلو موتور امروزه به روش های مختلفی صورت می گیرد و این روش ها شامل‌ اینترنتی و مستقیم می باشد.

محل فروش عمده این محصول امروزه مشخص شده بوده و افراد خیلی راحت می توانند با مراجعه به سایت اینترنتی معتبر فروش این محصول؛ اطلاعات لازم و کافی برای محل فروش آن پیدا نمایند.

فروشندگان سعی دارند محصولی را به بازار عرضه کنند و در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند که دارای بهترین کیفیت باشد و بتواند علاوه بر حفظ مشتریان خود بر تعداد مشتریان خود بیفزایند.

خریداران هم در مقابل سعی دارند محصولی را خریداری کنند که نسبت به هزینه ای که می‌ پردازند محصولی با کیفیت عالی را خریداری نمایند.

خوشبختانه این محصول تا به امروز به خوبی توانسته است رضایت تمام مصرف کنندگان را به خود جلب نماید.

یکی‌ از بهترین روش های فروش می تواند به صورت عمده باشد و چون خریدار به صورت کلی این محصول را خریداری می کند از تخفیفات بیشتری بهره مند می شود.

این روش موجب کاهش یافتن هزینه های بسیار زیادی برای افراد می شود و در سراسر کشور افراد به خوبی از این محصول استقبال می کنند.

گلگیر جلو موتورسیکلت

گلگیر جلو موتورسیکلت

گلگیر جلو موتور

گلگیر جلو تریل
گلگیر جلو کراس
گلگیر جلو مینی
گلگیر جلو موتورسیکلت
گلگیر جلو موتور سنگین
گلگیر جلو شکاری
گلگیر جلو کروز
گلگیر جلو موتورسیکلت ۷۰
گلگیر جلو موتورسیکلت ۸۰
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۰۰
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۱۰
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۲۵
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۳۵
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۵۰
گلگیر جلو موتورسیکلت۱۶۰
گلگیر جلو موتورسیکلت ۱۸۰
گلگیر جلو موتوریسکلت۲۰۰

گلگیر جلو موتورسیکلت۲۵۰

گلگیر جلو موتورسیکلت ۳۰۰
گلگیر جلو کی تی ام
گلگیر جلو دوک
گلگیر جلو آر سی
گلگیر جلو بنلی
گلگیر جلو کی وی
گلگیر جلو پالس
گلگیر جلو باجاج
گلگیر جلو پولسار
گلگیر جلو تی وی اس
گلگیر جلو نیرو موتور
گلگیر جلو دایچی
گلگیر جلو پرواز
گلگیر جلو احسان
گلگیر جلو طرح هارلی شهاب
گلگیر جلو ناتالی
گلگیر جلو سحر
گلگیر جلو دایلیم
گلگیر جلو پاژنگ
گلگیر جلو مگلی
گلگیر جلو کویر
گلگیر جلو رادیسون
گلگیر جلو تی دو
گلگیر جلو پیشرو
گلگیر جلو طرح ویو
گلگیر جلو هیوسانگ
گلگیر جلو آپاچی
گلگیر جلو تی وی اس
گلگیر جلو راکز
گلگیر جلو ایران دوچرخ
گلگیر جلو پلاتینا
گلگیر جلو  آوا
گلگیر جلو ایردوکو
گلگیر جلو رهرو
گلگیر جلو ارشیا
گلگیر جلو وای بی ایکس
گلگیر جلو راتو
گلگیر جلو کثیر
گلگیر جلو کی جی
گلگیر جلو روبین
گلگیر جلو آرگون
گلگیر جلو نینجا
گلگیر جلو اس وای ام
گلگیر جلو اس آر ۲۰۰
گلگیر جلو جی ۲۰۰
گلگیر جلو همتاز
گلگیر جلو ام کازد
گلگیر جلو وسپا
گلگیر جلو ویو ژاپن
گلگیر جلو سی جی ال
گلگیر جلو 

سوپاپ تریل

سوپاپ موتورسیکلت
سوپاپ در موتور سیکلت نقش بسیار عمده ای دارد. نحوه عملکرد سوپاپ بستگی به نوع آن دارد؛ اما وظیفه کلی این قطعه، باز نمودن دریچه خروجی و ورودی دود است که پس از اشتعال در موتور، به وجود می آید. در صورت درست کار نکردن آن، موتور به اصطلاح خفه کرده و خاموش می شود.

دودی را که شما در هنگام روشن شدن موتور سیکلت مشاهده می کنید، در اصل توسط سوپاپ به داخل لوله هدایت شده تا از داخل موتور خارج شود. این محصول، از بخش های متفاوتی نیز تشکیل شده که عبارت هستند از:

خار نگهدارنده که محل قرار گرفتن وسیله است.
سر آن که برخورد آن با اسبک انجام می شود.
بشقابک سوپاپ که شکلی گرد دارد.
وجه سوپاپ که قطعه در آن قرار می گیرد.
ساق محصول که در این بخش هم در آن قرار می گیرد.
دامنه سوپاپ
لبه سوپاپ
این وسیله، پیچیدگی های خاص خود را دارد؛ ولی یک موتور بدون آن نمی تواند زیاد روشن بماند که دلیل آن را توضیح دادیم. در هر حال، این قطعه را کارخانجات مختلفی می سازند. تولید سوپاپ موتور در انواع گوناگونی صورت می گیرد که برای هر مدل از این وسیله، نوع خاصی از آن ساخته می شود. توضیحات بیشتر در زیر ارائه می گردد.

تولیدکنندگان سوپاپ موتور سیکلت
تولیدکنندگان سوپاپ موتور سیکلتسوپاپ موتور سیکلت را تولیدکنندگان از جنس های فلزی می سازند. بهترین شرکت ها از جنس فولاد آن را ساخته که بهترین کالا در این زمینه به شمار می رود. دلیل این موضوع هم مقاومت بالایی است که در برابر سایش دارد و این که هیچ نوع خوردگی ای به مرور زمان در آن بوجود نمی آید.

از جانبی، برندهای برتر، سوپاپ های فولادی ای را درست می کنند که ضد حرارت نیز می باشند و به این صورت، گرمای بوجود آمده حاصل از احتراق درون موتور، هیچ آسیبی به آنان وارد نمی کند و یا باعث ذوب شدن شان نمی گردد. با همه اینها، با کار زیاد، این قطعه نیز نیاز به تعویض پیدا می کند.

جهت خرید، حتماً محصولات تولیدی های مطرح را برگزینید و به جنس محصول، توجه زیادی نمایید. به این صورت، تا مدت زمان طولانی، نیازی به تعویض آن پیدا نمی کنید.

سوپاپ موتورسیکلت

سوپاپ موتورسیکلت

سوپاپ موتور

سوپاپ تریل
سوپاپ کراس
سوپاپ مینی
سوپاپ موتورسیکلت
سوپاپ موتور سنگین
سوپاپ شکاری
سوپاپ کروز
سوپاپ موتورسیکلت ۷۰
سوپاپ موتورسیکلت ۸۰
سوپاپ موتورسیکلت ۱۰۰
سوپاپ موتورسیکلت ۱۱۰
سوپاپ موتورسیکلت ۱۲۵
سوپاپ موتورسیکلت ۱۳۵
سوپاپ موتورسیکلت ۱۵۰
سوپاپ موتورسیکلت۱۶۰
سوپاپ موتورسیکلت ۱۸۰
سوپاپ موتوریسکلت۲۰۰

سوپاپ موتورسیکلت۲۵۰

سوپاپ موتورسیکلت ۳۰۰
سوپاپ کی تی ام
سوپاپ دوک
سوپاپ آر سی
سوپاپ بنلی
سوپاپ کی وی
سوپاپ پالس
سوپاپ باجاج
سوپاپ پولسار
سوپاپ تی وی اس
سوپاپ نیرو موتور
سوپاپ دایچی
سوپاپ پرواز
سوپاپ احسان
سوپاپ طرح هارلی شهاب
سوپاپ ناتالی
سوپاپ سحر
سوپاپ دایلیم
سوپاپ پاژنگ
سوپاپ مگلی
سوپاپ کویر
سوپاپ رادیسون
سوپاپ تی دو
سوپاپ پیشرو
سوپاپ طرح ویو
سوپاپ هیوسانگ
سوپاپ آپاچی
سوپاپ تی وی اس
سوپاپ راکز
سوپاپ ایران دوچرخ
سوپاپ پلاتینا
سوپاپ آوا
سوپاپ ایردوکو
سوپاپ رهرو
سوپاپ ارشیا
سوپاپ وای بی ایکس
سوپاپ راتو
سوپاپ کثیر
سوپاپ کی جی
سوپاپ روبین
سوپاپ آرگون
سوپاپ نینجا
سوپاپ اس وای ام
سوپاپ اس آر ۲۰۰
سوپاپ جی ۲۰۰
سوپاپ همتاز
سوپاپ ام کازد
سوپاپ وسپا
سوپاپ ویو ژاپن
سوپاپ سی جی ال
سوپاپ 

 

محصولات یورو ۵ برند آپریلیا معرفی شد

در حالی که تولیدکنندگان در تلاشند تا محصولات خود را به آخرین قوانین آلایندگی یورو 5 برساند، آپریلیا به تازگی از نسخه‌های به روز شده RX125 و SX125 رونمایی کرده است.
به گزارش موتورسیکلت نیوز، آپریلیا RX125 از سال ۱۹۸۳ در لیست این برند قرار دارد. در سال ۲۰۰۷، مدل سوپرموتو SX125 به میدان آمد و به سرعت مورد علاقه موتورسواران جدید قرار گرفت. اکنون، با ظهور مقررات مربوط به یورو ۵، آپریلیا محصولات خود را برای دوره دیگری به روز می‌کند.

مانند گذشته، این دو موتورسیکلت در اصل یکسان هستند. آن‌ها از چهارچوب، موتور و سیستم تعلیق یکسانی برخوردار هستند و فقط از نظر نام، ترمز و چرخ تفاوت دارند. زیبایی‌های این پلتفرم تقریباً مشابه سال گذشته است. اما، مخزن سوخت تغییر شکل داده شده تنها چیزی است که در کنجکاوترین چشم‌ها برجسته است. با این حال، به روزرسانی‌های فراوان در زیر بدنه است.

موتور سازگار با یورو ۵ در واقع اقتصاد سوخت را بهبود می بخشد. علاوه بر تجدید نظر در موتور، آپریلیا از یک صفحه ابزار دیجیتال جدید استفاده می‌کند که خواندن آن آسان‌تر است.

تغییرات واقعی در موتور تک سیلندر، ۱۲۴ سی سی، DOHC است. در حالی که قدرت در ۱۵ اسب بخار قدرت ثابت است، موتور سازگار با یورو ۵ دارای یک سر سیلندر به روز شده با یک محفظه احتراق دوباره طراحی شده، شمع جدید و مجاری ورودی و خروجی تغییر شکل داده شده است. بادامک‌ها نیز جدید بوده و دارای لوب‌های تهاجمی‌تر هستند.

بدنه دریچه گاز به سمت بالا تغییر مکان می‌یابد تا جریان مستقیم هوا به داخل موتور وارد شود و یک فیلتر هوای جدید وجود دارد. در حالی که در انتهای دیگر اگزوز کاملا جدید است.

این شرکت می گوید با اینکه قدرت اوج بدون تغییر است، به لطف ECU جدید و بقیه تغییرات، مصرف سوخت و همچنین میزان آلایندگی بهبود می یابد.

هنوز مشخص نیست این محصولات در سال ۲۰۲۱ وارد بازار می‌شوند یا از سال آینده به‌دست مصرف‌کنندگان خواهد رسید!

 

تک چرخ بورس لوازم یدکی موتورسیکلت

قطعات طرح ویو بوشهر| لوازم یدکی طرح ویو بوشهر

لوازم یدکی طرح ویو بوشهر| قطعات طرح ویو بوشهر

بوشهر
مرکز بوشهر
مساحت ۲۲٬۷۴۲[۱] کیلومترمربع
جمعیت (۱۳۹۵) ۱٬۱۶۳٬۴۰۰[۲]
پراکندگی ۴۵
تعداد شهرستان‌ها ۱۰
منطقه زمانی IRST (گرینویچ+۳:۳۰)
-تابستان (دی‌اس‌تی) IRDT (گرینویچ+۴:۳۰)
استاندار عبدالکریم گراوند

ساحل بوشهر مرکز استان

ساحل سیراف از بنادر استان
استان بوشهر از استان‌های جنوبی ایران و هفدهمین استان بزرگ کشور به لحاظ مساحت است که در حاشیه خلیج فارس قرار دارد. مرکز این استان بندر بوشهر می‌باشد.

این استان به‌علت قرار گرفتن در ساحل استراتژیک خلیج فارس، صادرات و واردات دریایی، صنعت صیادی، وجود ذخایر نفت و گاز (پارس جنوبی و شمالی)، کشاورزی و نخلداری و وجود نیروگاه هسته‌ای از اهمیّت راهبردی و اقتصادی برخوردار است؛ به گونه‌ای که پایتخت انرژی ایران لقب گرفته‌است.
مبارزه مردم دشتی، دشتستان و تنگستان علیه نیروهای خارجی در یکصد سال اخیر از شاخص‌های مهم تاریخی این استان است.

جغرافیا
موقعیت
استان بوشهر از شمال به قسمتی از استان خوزستان و استان کهگیلویه و بویراحمد، از شرق به استان فارس، از جنوب و غرب به خلیج فارس و از جنوب شرق به قسمتی از استان هرمزگان محدود است. این استان با مساحتی حدود ۲۷٬۶۵۳ کیلومتر مربّع، جمعیّتی برابر ۱۱۶۳۴۰۰نفر دارد. استان بوشهر با خلیج فارس بیش از ۷۰۷ کیلومتر مرز دریایی دارد. استان بوشهر بین ۲۷درجه و ۱۹دقیقه تا ۳۰درجه و ۱۶دقیقه عرض شمالی و ۵۰درجه و ۱دقیقه تا ۵۲درجه و ۵۹دقیقه طول شرقی از نصف‌النهار گرینویچ قرار دارد.

تقسیمات کشوری
استان بوشهر دارای ۱۰ شهرستان، ۲۴ بخش و ۴۶ دهستان و شامل ۳۷ شهر و حدود ۹۱۰ آبادی می‌باشد.

نقشه استان بوشهر با مرکزیت: بندر بوشهر شهرستان بخش مرکز بخش

دیلم گناوه دشتستان بوشهر تنگستان دشتی دیر جم کنگان عسلویه
بوشهر مرکزی بندر بوشهر
خارگ جزیره خارگ
تنگستان مرکزی اهرم
بخش دلوار دلوار
جم مرکزی جم
بخش ریز ریز
دشتستان مرکزی برازجان
آب‌پخش آب‌پخش
ارم تنگ ارم
بوشکان بوشکان
سعدآباد سعدآباد
شبانکاره شبانکاره
دشتی مرکزی خورموج
شنبه و طسوج شنبه
کاکی کاکی
دیر مرکزی بندر دیر
آبدان آبدان
بردخون بردخون
دیلم مرکزی بندر دیلم
امام حسن امام حسن
عسلویه مرکزی عسلویه
چاه‌مبارک چاه‌مبارک
کنگان مرکزی بندر کنگان
گناوه مرکزی بندر گناوه
ریگ بندر ریگ
طبیعت

نقشهٔ ناهمواری‌های استان بوشهر:
محدوده مرز خشکی استان بوشهر
بندر بوشهر
دریا
جلگه‌ای
کوهستانی
مرتفع
استان بوشهر از دو بخش جلگه‌ای حاشیه ساحلی غربی و کوهستانی نوار شرقی منتهی‌الیه زاگرس جنوبی است.

ارتفاعات استان بوشهر که ادامه زاگرس فارس می‌باشد گچ‌ترش (رشته کوه) نام دارد. در نواحی جنوبی ارتفاعات به دریا نزدیک می‌شوند و به ارتفاعات نوکند مشهورند. قلل درانگ – کلات بوریال مند و کجور در رشته کوه کار یا کارتنگ سواحل تنگستان قرار دارند. مهمترین کوه‌های استان شامل: کوه خورموج (با ارتفاع ۱۸۶۰ مرتفع‌ترین قله استان بوشهر) در شهرستان دشتی، کوه‌های گیسکان (۱۶۰۰متر) و بزپر یا پشت پر (۱۴۲۰متر) در شرق برازجان، کوه سیاه (۱۵۰۰متر) در دشت پلنگ، کوه درنگ (۱۲۲۳متر) در شهرستان دیر، گچور (۱۶۰۳متر) و بوریال (۷۳۰متر) در تنگستان و ارتفاعات بوشکان و پازنان است.

جلگه ساحلی استان در امتداد رود دالکی و دهانه رود حله دارای ۷۰ کیلومتر و در امتداد رود مند دارای ۱۲۰ کیلومتر عرض می‌باشد؛ و اغلب خاک منطقه شور و قلیایی است.

حوزه آبریز استان: رود مند که علاوه بر رودخانه‌های استان فارس، رودخانه‌های شور خورموج – دشت پلنگ – سنا – باغان در استان همه به آن سرازیر می‌شوند. رود حله که از به هم پیوستن رودخانه دالکی و شاپور تشکیل می‌شود، هر دو به خلیج فارس می‌ریزند. رودخانه‌های اهرم – دره آبداری و گپ و شور گناوه از رودخانه‌های فصلی استانند. نه چشمه آبگرم در پهنای استان قرار دارد.

چهار ناحیه طبیعی استان تحت حفاظت محیط زیست قرار دارند که شامل: منطقه حفاظت‌شده مند، منطقه حفاظت‌شده نای‌بند، منطقه حفاظت‌شده حله و پناهگاه حیات وحش کوه‌سیاه می‌باشد.

آب و هوای استان گرم و خشک و در نواحی ساحلی گرم و مرطوب است. حداکثر دمای مطلق آن ۵۲٫۵ درجه سانتیگراد و حداقل آن ۱- درجه و دمای متوسط سالانه استان ۲۵٫۷ درجه می‌باشد. میانگین بارش ۲۲۰ میلی‌متر است. هوای آن ۷ ماه گرم – ۲ ماه معتدل تا سرد و ۳ماه معتدل تا گرم می‌باشد. چهارده باد محلی در این استان شناخته شده‌است. در زمستان ۱۳۹۵، با کاهش شدید دمای هوا در سطح استان بوشهر که گفته می‌شود به دلیل حرکت رودخانهٔ اتمسفری عظیمی از رطوبت و بخار اب از سمت خلیج گینه در شرق اقیانوس اطلس به سمت ایران بوده‌است، برف شهرستان‌های جم، دشتی، تنگستان و دشتستان در استان را فرا گرفت.[۸]

زیاگان و گیاگان
نوشتار(های) وابسته: فهرست جانوران استان بوشهر
پوشش گیاهی استان بوشهر بسته به موقعیت جغرافیایی منطقه فرق می‌کند. در مناطق گرم و خشکی چون مناطق حفاظت‌شده مند و حله و پارک ملی نایبند درختان غالب گونه‌های بومی آکاسیا، کهور ایرانی، کنار، و گز است. در کنار رودخانه‌ها نی و لوئی نیز می‌رویند.[۹] جنگل‌های حرا نیز از جمله جنگل‌های معروف استان هستند که در مقیاس جهانی واپسین محدوده پراکنش جهانی آن‌ها در کرانه‌های شمال غربی آسیا به‌شمار می‌روند. بیشترین اجتماع این جنگل‌ها در استان در خلیج نای‌بند است.

استان بوشهر به دلیل قرار داشتن در کنار آب، دارای ماهیانی در فهرست زیاگان خود است که شامل ۱۷ گونه در ۹ تیره مختلف می‌شوند. بیشتر این‌گونه‌ها از تیره کپورماهیان هستند و یک گونه از آن‌ها (گربه‌ماهی‌ای با نام علمی Glyptothorax silviae) بوم‌زاد این ناحیه است. در رودخانه‌های این استان همچنین می‌توان گونه‌های اقتصادی باارزش همچون شیربت را نیز پیدا کرد.

پرستوی دریایی کاکلی بزرگ از جمله پرندگان ساکن در جزیره‌های استان است.
دوزیستان و خزندگان این استان شامل ۴۲ گونه هستند که از این تعداد ۳ گونه دوزیست و باقی خزنده‌اند. دوزیستان شامل دو تیره وزغ‌های راستین (وزغ بی‌گوش و وزغ سبز) و قورباغه‌های راستین (قورباغه مانداب) می‌شوند. در میان خزندگان، دو گونه لاک‌پشت پوزه‌عقابی و سبز در آب‌های خلیج فارس زندگی می‌کنند و برای تخم‌گذاری به جزایر و کرانه‌های این استان می‌آیند.چندین گونه جکو، آگاما، اسکینگ، سوسمار خاردار، و بزمجه نیز در کنار مارهایی چون مار قطیانی، قمچه مار، سرسیاه، سوسن و غیره در بوشهر یافت می‌شوند. چهار مار کبری، جعفری، گرزه مار، و افعی شاخدار از جمله مارهای سمی استان هستند.

این استان به دلیل داشتن جنگل‌های حرا، میزبان تعداد بسیاری از پرندگان آب‌زی است. نوار ساحلی خلیج فارس و نیز جزیره‌های این خلیج همچنین جایگاه تخم‌گذاری و پرورش پرندگان دریایی همچون پرستوی دریایی کاکلی بزرگ، پرستوی دریایی کاکلی کوچک، و سلیم خرچنگ‌خوار هستند. مناطق کوهستانی استان بوشهر نیز که پوشش گیاهی بنه و بادام کوهی دارند گونه‌های فراوانی را در خود جای می‌دهند. از آن جمله می‌توان به سهره طلایی، سهره صورتی، گنجشک کوهی، سسک‌ها، و طرقه آبی و کوهی اشاره کرد.

در مجموع ۳۱ گونه پستاندار از ۶ راسته در ۱۵ تیره گوناگون در این استان یافت می‌شوند. این‌ها شامل ۳ گونه خفاش، ۱۰ گونهٔ گوشت‌خوار (از جمله کفتار، پلنگ، گربه جنگلی و خدنگ بزرگ)، و ۵ گونه جفت‌سم می‌شوند. به تازگی همچنین موش سیاه به جنگل‌های حرا هجوم آورده و حیات بسیاری از پرندگان تخم‌گذار در آن ناحیه را تهدید کرده‌است.

تاریخچه استان

نقشه‌ای از سرزمین ایلام باستان (قرمز) و نواحی همسایه آن
قدیمی‌ترین نشانه‌های به دست آمده از سکونت در سرزمین بوشهر، به عهد ایلامی و تمدن بین‌النهرین برمی‌گردد. در زمان مادها در آغاز سده هشتم قبل از میلاد سرزمین بوشهر جزء یکی از ایالتهای جنوب غربی آن دولت بوده و در زمان حکومت هوخشتره جزو ساتراپ‌نشین چهاردهم دولت ماد بوده‌است. از دوره هخامنشیان آثار با ارزشی در اطراف شهر برازجان کشف شده‌است. در دوره ساسانیان و در زمان اردشیر بابکان شهر و رام اردشیری در دو فرسنگی شهر بوشهر بنا نهاده شد که اکنون خرابه‌های آن به نام ریشهر معروف است. شهر بوشهر در گذشته به اسامی لیان، ریشهر، راشهر، انطاکیه، بندر نادری یا ابوشهر نامیده می‌شده‌است. از اواخر قاجاریه تا سال ۱۳۱۶ کشور ایران به ۲۷ بخش تقسیم شده بود که بوشهر، بنادر و جزایر خلیج فارس یکی از این بخش‌ها محسوب می‌گردید. از سال ۱۳۱۶ در تقسیمات جدید کشوری، بوشهر و توابع آن یکی از شهرستان‌های استان هفتم (فارس) محسوب شده و جزء قلمرو استانداری فارس گردید. در سال ۱۳۳۹ تغییراتی در تقسیمات سیاسی کشور داده شد و بوشهر و توابع آن به نام فرمانداری کل بنادر و جزایر خلیج فارس به مرکزیت بوشهر از استان فارس جدا گردید. در اوایل دهه ۱۳۴۰ این فرمانداری کل و فرمانداری کل بنادر و جزایر دریای عمان تحت عنوان فرمانداری کل بنادر و جزایر خلیج فارس و دریای عمان ادغام گردید. در آذر ماه سال ۱۳۴۶ این فرمانداری کل به استان ساحلی تغییر نام یافت و بوشهر و توابع آن زیر نظر استانداری ساحلی به مرکزیت بندر عباس قرار گرفت. در آذر ماه سال ۱۳۴۹ شهرستان‌های بوشهر و دشتستان تحت عنوان فرمانداری کل بوشهر از استان ساحلی جدا گردید و نهایتاً در تاریخ ۹ مهرماه ۱۳۵۲ استان بوشهر با دو شهرستان بوشهر و دشتستان تشکیل و پس از آن تاکنون به ۱۰ شهرستان تقسیم شده‌است.

نژادهای پیش از ورود آریاییان
با توجه به کشفیات باستانشناسی و مدارک مکتوب تاریخی، معلوم گردیده‌است که بخش‌های گوناگون ایران از جمله استان بوشهر سکونت‌گاه نژادها و گروه‌های گوناگونی بوده‌است. پیش از ورود و استقرار آریائیان در منطقه بوشهر، نژادهای بومی در این سامان می‌زیسته‌اند و مدارکی که از عصر حجر، کاکولیتیک و برنز (مفرغ) قدیم باقی‌مانده‌است بر این قضیه گواهی می‌دهد که علاوه بر نژاد مدیترانه‌ای، نژادهای دیگر مانند: دراویدی، سیاه‌پوست، سامی، عیلامی، سومری، نوردیک، عرب در سرزمین بوشهر سکونت داشته‌اند یا به مرور به این منطقه مهاجرت کرده‌اند؛ و فرهنگهای متفاوتی در آنجا با هم اختلاط یافته بوده‌است

استان خلیج فارس
از سال ۱۳۸۱ که تحریف نام خلیج فارس ابعاد بیشتری گرفت عده‌ای برای صیانت از نام خلیج فارس راهکارهایی دادند از جمله پیشنهاد دادند که استان بوشهر به استان خلیج فارس تغییر نام پیدا کند. اما این پیشنهادها همواره با مخالفت بعضی نمایندگان یا بعضی افراد روبه‌رو شد. عده‌ای نیز پیشنهاد دادند که استان جدیدی متشکل از جزایر خلیج فارس بنام استان خلیج فارس به مرکزیت جزیره ابوموسی تشکیل شود اما همه این پیشنهادها تاکنون بلاتکلیف مانده‌است به هر حال ایده نام استان بوشهر به استان خلیج فارس یا دریای پارس موضوعی است که در ایران طرفدارانی دارد.

زمین‌لرزه ۹۲
نوشتار اصلی: زمین‌لرزه دشتی (۱۳۹۲)
زمین‌لرزه شدید ۶٫۱ ریشتری ۲۰ فروردین ۱۳۹۲ در شهرستان دشتی استان بوشهر در فاصله ۱۶ کیلومتری شهر کاکی، ۲۷ کیلومتری شهر خورموج (مرکز شهرستان دشتی) و ۹۰ کیلومتری بندر بوشهر رخ داد که کانون این زمین‌لرزه در شمال شرق شهر کاکی و تقریباً در همین فاصله در شمال غرب شهر شُنبه رخ بود، که شهر کوچک شُنبه و روستاهای تابع آن در بخش شنبه و طسوج بشدت تخریب شده، ۳۷ نفر تلفات جانی و ۹۰۰ نفر مصدوم (بیش از ۱۰۰ نفر بستری شده) و حدود ۳۱۰۰ واحد مسکونی دچار آسیب شد که ۱۸۰۰ واحد آسیب جدی دید.

مردم‌شناسی
جمعیّت
جمعیّت و پراکندگی: استان بوشهر بر اساس سرشماری سال۱۳۹۰ بالغ بر ۱٫۰۳۲٫۹۴۹ نفر جمعیّت دارد که از این مقدار، ۶۸٫۲ درصد در نقاط شهری و بقیه در نقاط روستایی سکونت داشته و کمتر از یک درصد آنان غیر ساکن هستند. ساختار جنسی و سنّی: در این استان نسبت جمعیتی ۱۱۹ و تراکم جمعیت استان در سال ۱۳۹۰ برابر با ۴۵ نفر در هر کیلومتر مربع می‌باشد. نرخ رشدجمعیت از سال‌های ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰ برابر با ۳/۱۱درصد است بوشهر بالاترین میزان رشد جمعیت در ایران را داراست این نرخ بین سال‌های ۷۰–۱۳۶۵ برابر با ۵۵/۲ بوده‌است. بعد تفکیک خانوار ۴٫۱ بوده‌است. .

ساختار جنسی و سنّی: وضع زناشویی: در مهر ماه ۱۳۶۵ ش در بین جمعیّت ۱۰ ساله و بیشتر نقاط شهری استان بوشهر ۱/۵۶ درصد از مردان و ۴/۶۵ درصد از زنان، حداقل یک بار ازدواج کرده بودند. این نسبت در نقاط روستایی برای مردان ۳/۵۶ درصد و برای زنان ۶/۶۳ درصد بوده‌است. نسبت افراد هرگز ازدواج نکرده در جمعیت ده ساله و بیشتر در نقاط شهری، برای مردان ۹/۴۱ درصد و برای زنان ۱/۳۳ درصد و در نقاط روستایی، برای مردان ۳/۴۲ درصد و برای زنان ۱/۳۵ درصد بوده‌است.

مهاجرت
منطقه بوشهر به لحاظ موقعیت سوق‌الجیشی و وجود شرکت‌های بزرگ نفتی و اجرای طرح‌های صنعتی بزرگ مانند نیروگاه اتمی بوشهر و کشتی سازی، نیروی انسانی فعال استان‌های مجاور و مناطق دیگر را به خود جذب کرده‌است. در داخل منطقه نیز جابه‌جایی جمعیّت افزایش یافته‌است، زیرا به علّت کمبود امکانات کشاورز به‌ویژه کمبود آب و زمین‌های مورد نیاز و نبودن امکانات رفاهی و نیز پایین بودن سطح درآمد کشاورزان، مهاجرت روستائیان به شهرهای استان شدت گرفته‌است. به علّت نزدیک بودن این استان به شیخ نشینهای خلیج فارس، عدّه‌ای از اهالی منطقه، برای کار و امرار معاش به کشورهای واقع در کرانه خلیج فارس و دریای عمان مهاجرت کرده‌اند.

زبان و گویش‌ها
نوشتار اصلی: گویش بوشهری
گویش مردم بوشهر در همه مناطق فارسی محلی است که بن مایه لری دارد. مناطق شمالی این استان با گویشی از زبان لری تکلم می‌کنند. لهجه‌ها و گویشها در روستاها بیشتر از شهرها تنوع دارد. برخی از اهالی جزیره شیف و بنادر کنگان و عسلویه نیز به زبان عربی صحبت می‌کنند. فارسی در منطقه بوشهر با گویش بردستانی گفتگو می‌شود، هرچند زبان اچمی نیز گویشور دارد. مردم سواحل خلیج فارس و جزایر آن به گویشی صحبت می‌کنند که رگه‌هایی از گویشها و زبانهای شبانکاره ای، بلوچی، ترکمنی، لری و برخی واژه‌های انگلیسی، هلندی، پرتغالی، هندی و عربی را داراست ولی استخوان‌بندی و ریشه آن فارسی است.

مردم شهرستان‌های شمالی استان مانند دشتستان گناوه و به‌ویژه دیلم و تنگستان با زبان لری و مردم شهرستان‌های جنوبی مانند قسمت‌هایی از شهرستان‌های دیر، کنگان و به‌ویژه جم نیز به فارسی لهجه‌دار صحبت می‌کنند. مردم شهرستان دشتی مخلوطی از لری و فارسی است.

اقوام
نظرسنجی سال ۱۳۸۹
طی پژوهشی که شرکت پژوهشگران خبره پارس به سفارش شورای فرهنگ عمومی در سال ۸۹ انجام داد و براساس یک بررسی میدانی و یک جامعه آماری از میان ساکنان ۲۸۸ شهر و حدود ۱۴۰۰ روستای سراسر کشور، درصد اقوامی که در این نظر سنجی نمونه‌گیری شد در استان بوشهر به قرار زیر بود: ۸۱٪٫فارس (۱۲٪ مرد، ۱۱٫۳٪ زن)، ۴٫۱ عرب (۳٪ مرد، ۴٫۳٪ زن)، ۱۰٪ لر، ۰٫۵ سایر و ۰٫۵ بدون‌جواب بودند.

بیشتر اهالی استان را پیروان اسلام تشکیل می‌دهند که اکثریت شیعه هستند و اهل سنت نیز بیشتر در شهرستان کنگان و عسلویه در جنوب شرق استان و جزیره شیف زندگی می‌کنند.

اقتصاد
استان بوشهر به دلیل وجود منابع عظیم نفت و بخصوص گاز پایتخت انرژی ایران لقب گرفته‌است.
اقتصاد استان به بخش‌های کشاورزی، تجارت، دامداری، شیلات و تا حدودی زیادی به صنعت متکی است.

تجارت با کشورهای عربی همسایه باعث رونق اقتصادی شده‌است.

کشاورزی
از نظر کشاورزی درختی این استان در تولید خرما یکی از استانهای مهم کشور می‌باشد و مهمترین مرکز کشت گوجه فرنگی خارج از فصل است. همچنین از باغ‌های محدود و کوچک مرکبات نیز به‌طور پراکنده برخوردار است. شهرستان دشتستان و تنگستان از لحاظ تولید سالانه خرما و مرکبات مقام اول و دوم را در استان کسب کرده‌اند. میزان تولید خرما در حدود هشتاد هزار تن و میزان تولید مرکبات حدود ده هزار تن است.
مهم‌ترین محصولات زراعی آن را گندم و جو آبی و دیم، تنباکو، پیاز، کنجد، سبزی، صیفی و نباتات علوفه‌ای تشکیل می‌دهد.
صید ماهی و میگو یکی از مهمترین فعالیت‌های اقتصادی مردم این استان را تشکیل می‌دهد.
پرورش بز و گوسفند و گاو و شتر و طیور در استان رونق نسبی دارد.
استان بوشهر به دلیل اقلیمی یکی از مراکز مهم پرورش شتر در ایران می‌باشد و حدود ۳۰۰۰نفر شتر در آن ثبت شده‌است که در اغلب نواحی آن وجود داشته و به صورت سنتی نگهداری می‌شود. همه شترهای استان بوشهر از نوع یک کوهانه هستند و چهار نژاد دشتی (ذبه)، ترکی، عربی و نژادهای آمیخته در استان وجود دارد. نژاد دشتی از مهمترین نژادهای شتر استان و از بهترین نژادهای پشمی کشور است که از پشم آن عباهایی بافته می‌شود که در داخل کشور و کشورهای حاشیه خلیج فارس از مقبولیت بالایی برخوردار است. صنعت عبابافی در استان بوشهر یکی از صنایع وابسته به شتر بوده‌است و هم‌اکنون تعداد محدودی کارگاه در روستای کردوان شهرستان دشتی به امر تولید پارچه عبا مشغولند.

صنایع
صنایع این استان نیز به دو بخش صنایع دستی و ماشینی تقسیم می‌شوند و مهمترین آن‌ها را صنایع کشتی و لنج سازی، توربافی، کوزه، سفال، گلیم و گبه و… تشکیل می‌دهد. به غیر از شرکت ملی صنایع دریایی و نیروگاه اتمی مالکیت صنایع استان عمدتاً به بخش خصوصی تعلق دارد.

بوشهر، پیش از بسیاری از شهرهای مهم ایران دارای صنایع جدیدی از قبیل یخ‌سازی و برق بوده‌است. مردم بوشهر از اولین ایرانیانی بودند که با مجله و روزنامه آشنا شدند. یکی از نخستین شهرهایی که کارخانه چاپ سنگی را وارد کرد، بوشهر بود؛ از همین رو در بوشهر روزنامه‌های زیادی همچون «مظفری»، «خلیج ایران» و «ندای جنوب» به چاپ و نشر می‌رسید.

هم‌اکنون استان بوشهر با توجّه به موقعیت استراتژیک خود و داشتن منابع و صنایع مختلفی نظیر نفت و گاز، به‌ویژه میدانهای گازی پارس جنوبی در عسلویه و کنگان و پارس شمالی در دیر، بردخون و شهرستان دشتی به عنوان بزرگ‌ترین منبع مستقل گازی در جهان و وجود پالایشگاه عظیم گاز در جم و نیز دارا بودن یکی از مهم‌ترین ترمینال‌های صادرات نفت خام جهان در جزیره خارگ و همچنین اجرای طرح‌های کلان صنعتی از قبیل نیروگاه اتمی بوشهر، کشتی‌سازی و مانند این‌ها، انتظار می‌رود در آینده‌ای نزدیک، سیمای خود را به عنوان یکی از مناطق مهم صنعتی و اقتصادی جهان تغییر دهد.

نیروگاه‌ها
نیروگاه اتمی بوشهر، که در صورت بهره‌برداری، بیش از هزار مگاوات برق در فاز اول تولید و به ظرفیت تولید برق کشور می‌افزاید، توان فعلی و اصلی تولید انرژی استان را شامل می‌گردد.
نیروگاه گازی بوشهر
نیروگاه متمرکز پارس جنوبی
نیروگاه گازی عسلویه
نیروگاه گازی تولید برق کنگان
نیروگاه خارک
نیروگاه سیکل ترکیبی چغادک
نیروگاه سیکل ترکیبی بندر گناوه
حمل و نقل

بندر گناوه
راه هوایی
استان بوشهر دارای پنج فرودگاه در شهرهای بوشهر، خارک، عسلویه، بندر امام حسن و جم می‌باشد؛ که از این میان، فرودگاه بندر بوشهر جزو سه فرودگاه قدیمی کشور می‌باشد. ارتباط شهرهای بوشهر و عسلویه با کشورهای حاشیه خلیج فارس به صورت هوایی تعریف شده‌است. هم‌اکنون کار مطالعات احداث فرودگاه جدید بوشهر آغاز شده‌است و قرار است این فرودگاه در ۲۵ کیلومتری بندر بوشهر با پنج هزار هکتار وسعت ایجاد گردد. احداث این فرودگاه در نزدیکی شهر چغادک نیاز ۱۰۰ سال آینده استان بوشهر را برطرف می‌نماید. فرودگاه جدید بوشهر به گونه‌ای جانمایی شده‌است که در مرکز شش شهر گناوه، برازجان، دلوار، خورموج، اهرم و بوشهر قرار گرفته‌است.

شبکه راه‌های زمینی
عمده‌ترین شبکه راه‌های زمینی استان عبارتند از:

بوشهر ـ گناوه ـ دیلم ـ اهواز ـ تهران
بوشهر ـ گناوه ـ دیلم ـ آبادان ـ خرمشهر
بوشهر ـ چغادک ـ برازجان ـ شیراز
بوشهر ـ چغادک ـ کنگان ـ بندر لنگه ـ بندرعباس
جم ـ فیروزآباد ـ شیراز
به منظور تسهیل ارتباطات زمینی استان در حال حاضر پروژه‌های بزرگراه بوشهر ـ شیراز از محور چغادک _ برازجان و جاده اهرم ـ فراشبند و بزرگراه درون استان چغادک ـ عسلویه در حال انجام می‌باشد.

شبکه راه‌آهن
محور راه‌آهن شیراز-بوشهر-عسلویه هم‌اکنون در دست ساخت است.
قطعه اول پروژه به طول ۳۷ کیلومتر و قطعه دوم نیز به طول ۶۱ کیلومتر با اعتباری بالغ بر ۵۱ میلیارد تومان آغاز شده‌است.
این محور از ایستگاه مرودشت در شمال شیراز آغاز و پس از عبور از رحمت‌آباد، ایزدخواست، فتح‌آباد، کوار، فیروزآباد، فراشبند، کلمه، اهرم و چغادک به بوشهر منتهی می‌شود. ادامه این محور نیز از اهرم شروع و پس از خورموج و بندر کنگان به بندر عسلویه منتهی خواهد شد.
به لحاظ وجود تأسیسات عظیم در پارس جنوبی و به منظور ایجاد فرصت‌های شغلی جدید و توسعه فعالیت اقتصادی محور بوشهر به سمت عسلویه در اولویت قرار گرفته‌است. تأمین اعتبار این پروژه توسط وزارت راه و نفت صورت گرفته‌است. طول کل پروژه راه‌آهن شیراز – بوشهر – عسلویه ۶۴۷ کیلومتر می‌باشد.

بنادر
مهم‌ترین بنادر استان شامل بندر بوشهر، بندر گناوه، بندر دیلم، بندر ریگ، بندر دیر، بندر کنگان، بندر نخل تقی، بندر عسلویه می‌باشد. بندر بوشهر با دارا بودن ۷ پست اسکله به طول بیش از ۱۱۷۰ متر، ظرفیت پذیرش کشتی‌های پانزده هزار تنی و تخلیه و بارگیری بیش از ۳ میلیون تن کالا در سال را دارد. این بندر دارای فضایی بالغ بر ۳۷ هزار مترمربع انبار سرپوشیده می‌باشد. اسکله مسافرتی والفجر نیز به جابه‌جایی بار و مسافر میان این استان و کشورهای حاشیه خلیج فارس می‌پردازد.

فهرست‌ها
آثار ملی
نوشتار اصلی: فهرست آثار ملی استان بوشهر
ره‌آورد و صنایع دستی
ره‌آورد خوراکی: خرما، ارده، ماهی، میگو و مسقطی
صنایع دستی: گبه، گلیم، نمدمالی، حصیربافی، سوزن دوزی، زنبیل و سبد، جارو، سفالگری، مشک، لنج‌سازی، قایقسازی، توربافی، تونیره بافی، و دولچه[۳۵]
جاذبه‌های گردشگری

دخمه‌های شهر باستانی سیراف

قلعه نصوری
جاذبه‌های تاریخی
شهر باستانی سیراف
شهر باستانی ریشهر
بافت شهر بوشهر
موزه رییسعلی دلواری
کلیسای خارک
مسجد بردستان (دیر)
قلعه نصوری
کاخ بردک سیاه
گور دختر
کشتی رافائل
خانه قاضی
امامزاده عبدالمهیمن
عمارت کلاه‌فرنگی بوشهر
عمارت گلشن
کلیسای ارامنه گریگوری
گورستان مهاجمین انگلیسی
قبر جنرال
عمارت کوتی
مدرسه سعادت
عمارت ملک بوشهر
کاخ سنگ سیاه
کوشک اردشیر
سنگ‌نبشته هخامنشی (جزیره خارک)
دژ برازجان
نیایشگاه مند
کاخ بردک‌سیاه
امامزاده شاهزاده ابراهیم
قلعه خورموج
امامزاده امام حسن
قلعه عظیم منصورخان شبانکاره‌ای
مناطق باستانی بیشهر وهزار مران
انبارکهنه شبانکاره
انبار خان
جاذبه‌های گردشگری
سواحل خلیج فارس
کوه پدری
آبشار زیرراه
آبشار فاریاب پشتکوه
مناطق تفریحی باغ شمالی هلیله
غار چهل‌خانه
مناطق حفاظت شده
منطقه حفاظت شده مند (زیستگاه آهو و جنگل‌های حرا، شهرستان دیر)
منطقه حفاظت‌شده حله
پارک ملی دریایی دیر-نخیلو
پارک ملی نای‌بند
پناهگاه حیات وحش خارک
پناهگاه حیات وحش کوه‌سیاه
اثر طبیعی ملی گنبد نمکی جاشک (دشتی)
موزه‌ها
موزه دریا و دریانوردی خلیج فارس
موزه رئیسعلی دلواری
موزه مردم‌شناسی بوشهر
ورزش
تیم‌های ورزشی فوتبال استان
ایران جوان بوشهر
شاهین بوشهر
پارس جنوبی جم

شهرک‌های صنعتی
در این استان ۱۰ شهرک صنعتی با مساحتی بالغ بر ۱۴۰۰ هکتار وجود دارد. وضعیت شهرک‌ها و نواحی صنعتی در سطح استان بوشهر به شکل زیر است:

شهرک صنعتی برازجان
شهرک صنعتی اهرم
شهرک صنعتی دلوار
ناحیه صنعتی بنه گز در تنگستان
شهرک صنعتی دیلم در ناحیه صنعتی بویرات (دیلم)
شهرک صنعتی بندر ریگ در ناحیه صنعتی عربی (دشتی)
شهرک صنعتی خورموج، دیر، کنگان و گناوه، دلوار در ناحیه صنعتی لمبدان (دیر)
مناطق ویژه اقتصادی
منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس
منطقه ویژه اقتصادی بندر بوشهر
منطقه ویژه اقتصادی شمال استان
مراکز آموزش عالی و دانشگاه‌ها
۲۸ مرکز آموزش عالی، مراکز آموزش فنی و حرفه‌ای و مؤسسات تحقیقاتی، نقش مهمی در تأمین نیروی انسانی متخصص مورد نیاز بخش‌های اقتصادی استان و مناطق همجوار ایفا می‌کنند که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

دانشگاه خلیج فارس بوشهر
دانشگاه علوم پزشکی بوشهر
دانشگاه پیام نور مرکز بوشهر
دانشگاه پیام نور واحد بندر کنگان
دانشگاه پیام نور واحد بین‌المللی عسلویه
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تحصیلات تکمیلی بوشهر
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات بوشهر
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر
دانشگاه آزاد اسلامی برازجان
دانشگاه آزاد اسلامی اهرم
دانشگاه آزاد اسلامی دلوار
دانشگاه آزاد اسلامی خارک
دانشگاه آزاد اسلامی خور موج
دانشگاه آزاد اسلامی گناوه
دانشگاه آزاد اسلامی بندر دیر
دانشگاه پیام نور برازجان
دانشگاه پیام نور گناوه
دانشگاه پیام نور خورموج
دانشگاه پیام نور بندر دیر
دانشگاه پیام نور اهرم
دانشگاه پیام نور بندر عسلویه
دانشگاه پیام نور بندر کنگان
دانشگاه پیام نور جم
دانشگاه پیام نور شبانکاره
مرکز مدیریت آموزش و پرورش
مرکز آموزش کشتیرانی
دانشگاه جامع علمی کاربردی بوشهر
مرکز آموزش عالی شیلات
دانشگاه جامع علمی کاربردی کنگان
دانشگاه جامع علمی کاربردی عسلویه
مرکز آموزش عالی و فنی و حرفه‌ای پسرانه امام خامنه‌ای
مرکز آموزش عالی و فنی و حرفه‌ای دخترانه الزهرا
مرکز تربیت معلم بنت الهدی
مرکز آموزش عالی خرد
آموزشکده سما واحد بوشهر
مؤسسه آموزش عالی لیان بوشهر
دانشگاه علمی کاربردی شهرداری شبانکاره
بیمارستان‌ها
شماری از بیمارستان‌های استان عبارتند از:

بیمارستان شهدای خلیج فارس بوشهر
بیمارستان فاطمه زهرا بوشهر (این بیمارستان در سال ۱۳۹۱ تعطیل شد)
بیمارستان بنت الهدی بوشهر
بیمارستان پایگاه هوایی بوشهر
بیمارستان نیروگاه اتمی بوشهر
بیمارستان تأمین اجتماعی بوشهر
بیمارستان کودکان حضرت علی‌اصغر بوشهر
بیمارستان ۲۴۰ تختخوابی بوشهر
بیمارستان سوانح سوختگی گناوه
بیمارستان امیرالمؤمنین (ع) گناوه
بیمارستان شهید بهشتی خارک
بیمارستان امام حسین (ع) اهرم
بیمارستان زینبیه خور موج
بیمارستان هفدهم شهریور برازجان
بیمارستان ۳۲ تختخوابی عسلویه (در حال احداث)
بیمارستان بقیهالله دیلم
بیمارستان کنگان
بیمارستان جم
بیمارستان دیّر
هنرستان‌های استان بوشهر

هنرستان نمونه آزادگان
هنرستان حاج جاسم
هنرستان طالقانی

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو بوشهر

لوازم تزئینی طرح ویو بوشهر

لوازم ظاهری طرح ویو بوشهر

لوازم فنی و موتوری طرح ویو بوشهر

لوازم استوک طرح ویو بوشهر

کیلومتر طرح ویو بوشهر

باطری طرح ویو بوشهر

روغن موتور طرح ویو بوشهر

شمع طرح ویو بوشهر

زین طرح ویو بوشهر

بوق طرح ویو بوشهر

باک طرح ویو بوشهر

دزدگیر طرح ویو بوشهر

لنت ترمز طرح ویو بوشهر

لاستیک طرح ویو بوشهر

سیم کشی طرح ویو بوشهر

راهنما طرح ویو بوشهر

بوبین طرح ویو بوشهر

ذغال چراغ جلو طرح ویو بوشهر

ترانزیستور طرح ویو بوشهر

اتومات استارت طرح ویو بوشهر

ست سوییچ استارت طرح ویو بوشهر

سیم کیلومتر طرح ویو بوشهر

گیربکس طرح ویو بوشهر

چراغ جلو طرح ویو بوشهر

خطر عقب طرح ویو بوشهر

سیم رابط طرح ویو بوشهر

لامپ طرح ویو بوشهر

برچسب طرح ویو بوشهر

هدلایت طرح ویو بوشهر

فرمان طرح ویو بوشهر

پدال طرح ویو بوشهر

فلاپ طرح ویو بوشهر

کاور طرح ویو بوشهر

آینه طرح ویو بوشهر

کتی کلاچ طرح ویو بوشهر

گارد عقب طرح ویو بوشهر

براکت طرح ویو بوشهر

جاپایی طرح ویو بوشهر

سوییچ طرح ویو بوشهر

بلوری طرح ویو بوشهر

گلگیر طرح ویو بوشهر

صفحه کلاچ طرح ویو بوشهر

قاب کیلومتر طرح ویو بوشهر

شیشه خطر طرح ویو بوشهر

لاستیک سر دسته طرح ویو بوشهر

شیشه کیلومتر طرح ویو بوشهر

قاب اگزوز طرح ویو بوشهر

کتی ترمز طرح ویو بوشهر

رینگ طرح ویو بوشهر

جک بغل طرح ویو بوشهر

آرم موتور طرح ویو بوشهر

فن طرح ویو بوشهر

درب باک طرح ویو بوشهر

شل گیر طرح ویو بوشهر

پایه تابلو جلو طرح ویو بوشهر

قطعات کاربرات طرح ویو بوشهر

رینگ پیستون طرح ویو بوشهر

لاستیک گیت طرح ویو بوشهر

سوپاپ طرح ویو بوشهر

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو بوشهر

سنسور طرح ویو بوشهر

فیلتر روغن طرح ویو بوشهر

دنده سر استارت طرح ویو بوشهر

سوپاپ طرح ویو بوشهر

سیم گاز طرح ویو بوشهر

کاربراتور طرح ویو بوشهر

پمپ ترمز طرح ویو بوشهر

دنده عقب طرح ویو بوشهر

میل چرخ جلو طرح ویو بوشهر

دیسک ترمز طرح ویو بوشهر

هندل طرح ویو بوشهر

چهارشاخ کلاچ طرح ویو بوشهر

زنجیر تایم طرح ویو بوشهر

شفت هندل طرح ویو بوشهر

سیم ساسات طرح ویو بوشهر

شاتون طرح ویو بوشهر

واشربندی طرح ویو بوشهر

سوزن شناور طرح ویو بوشهر

فنر کمک جلو طرح ویو بوشهر

توپی عقب طرح ویو بوشهر

سیم پره طرح ویو بوشهر

اگزوز طرح ویو بوشهر

بوش توپی طرح ویو بوشهر

کاسه نمد طرح ویو بوشهر

 

تیزکار

تیز کار Tizkar

از سری موتورسکیلت های تولید شده شرکت کبیر است

این سری موتور طرح هوندا ۱۲۵ می باشد

و در بازار ایران طرفداران خود را دارد

کبیر موتور Kabir Motor

گروه صنعتی کبیر موتور در سال ۱۳۷۸ با هدف تولید انواع موتور سیکلت تاسیس گردید و در مدت کمتر از دو دهه توانست به سرعت به جایگاهی برتر در صنعت موتور سیکلت ایران دست یابد. ماموریت این شرکت بهبود مستمر کیفیت، ارتقای روز افزون خدمات پس از فروش ، تولید مطابق با موسسه استاندارد ملی ایران و مشتری مداری می باشد.

هم اکنون، این شرکت با ظرفیت تولیدی سالانه بیش از پنجاه هزار دستگاه موتور سیکلت با مدل های مختلف جزتولیدکنندگان برتر و کارآفرین کشور محسوب می گردد که توانسته بخش عمده ای از بازار داخلی را تحت پوشش قرار دهد و بازار های خارجی را نیز تقویت و گسترش دهد.

 

گروه صنعتی کبیر موتور در راستای گسترش فعالیت های بین المللی خود، هم اکنون اولین و تنها نماینده شرکت ماهیندرای هند در ایران است. این شرکت بنا دارد تا با ترسیم چشم اندازی روشن به تولید انواع موتور سیکلت مطابق با استاندارد های بین المللی اقدام نماید و از این طریق گامی موثر در تثبیت جایگاه کشورمان در صنعت موتور سیکلت خاورمیانه بردارد.

برخی مدهای  موتور سیکلت کبیر در بازار ایران :

کبیر متروپلیس ۴۰۰i Kabir METROPOLIS

کبیر ای وی او ۱۵۰ Kabir EVO

کبیر گستو ۱۱۰ Kabir Gusto

کبیر سنچورو ۱۱۰ Kabir Centuro

کبیر ک ام بی ۱۲۵ Kabir KMB

ای سی یو ECU کامپیوتر تریل

ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت

ای سی یو موتورسیکلت

ECU موتورسیکلت

کامپیوتر موتورسیکلت

وظیفه ایسیو در موتور سیکلت
واحد کنترل الکترونیکی یا واحد کنترل موتور ای سی یو در حقیقت یک پردازشگر است که وظیفه دارد اطلاعات لازم را از سنسورها مانند دور موتور دمای موتور فشار هوا و غیره دریافت کرده و پس از پردازش دستورات لازم را به عمل گرها مانند انژکتور کوی و غیره صادر می کند
عملکردهای مختلف ایسیو
واحد کنترل الکترونیکی ecu در شرایط های مختلف عملکردهای مختلفی را ایجاد می کند مهم ترین آن ها عبارت است از
نحوه عملکرد در زمان استارت زدن موتور
در زمان استارت زدن به موتور سوخت به طور متناوب توسط انژکتورها تزریق می‌شود و مقدار تزریق سوخت با توجه به دور موتور دمای آب دماو فشار هوا ورودی تنظیم می شود مقدار هوای اضافی مورد نیاز نیز توسط موتور پله ایی تعیین می گردد
کنترل دور آرام
وظیفه اصلی ای سی یو در این حالت تامین شرایطی است که در آن عملکرد موتور ایده آل و بدون نوسان دور باشد بدون ریپ زدن موتور دارای کمترین مصرف سوخت و آلودگی اگزوز باشد.
نحوه عملکرد در دوره های مختلف
در موقع تغییرات لحظه ای موتور مدت زمان تزریق سوخت توسط انژکتورها بر اساس تغییر پارامتر هایی مانند دور موتور وضعیت دریچه گاز فشار هوای ورودی دمای مایع خنک کننده تعیین می گردد
نحوه عملکرد قطع پاشش و یا کاهش خیلی زیاد سوخت انژکتورها
قطع پاشش سوخت کاهش مصرف سوخت در زمان کاهش ناگهانی سرعت موتور سیکلت
زمانی که موتور سوار به طور ناگهانی دور موتور را پایین می آورد دریچه گاز بسته میشود. واحد کنترل الکترونیکی نیزبه دلایل کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های خروجی اگزوزپاشش سوخت انژکتورها را قطع ویا خیلی کاهش می دهد

قطع پاشش سوخت در دور بحرانی
برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دور موتور و عوارض ناشی از برش میلنگ و خام سوزی در ایسیو طوری برنامه ریزی می کنند برای جلوگیری از مشکلات بیان شده به محض رسیدن دور موتوربه دور مشخص موتورسیکلت با این دوربین ۸۰۰۰الی 13000 تعیین می شود پاشش سوخت انژکتور ها قطع می‌گردد شروع پاشش انژکتورها پس از کاهش دور موتور و رسیدن به دور تعریف شده جهت جلوگیری از خاموش شدن موتور انجام میگردد
نکته دور بحرانی میل لنگ در اکثر موتور سیکهای انژکتوری متفاوت میباشد.مشخص کردن دور معین درهرایسیو در شرکت طراحی توسط واحد برنامه ریزی در شرکت طراحی ایسیو انجام می‌گیرد
گرم شدن موتور
معیارهای اصلی ایسیو در حین گرم شدن موتور قابلیت رانندگی بهتر کاهش آلودگی مصرف سوخت می باشد استفاده از مخلوط غنی شده سوخت و هوا باعث افزایش سریعتر کاتالیز شده ونیز با عث گرمتر شدن سریع موتور می گردد
مکان نصب ایسیو
مکان نصب ایسیو در موتورسیکلت های مختلف متفاوت بوده اما به طور کلی مکان نصب اکثر ایسیو ها زیر زین موتور سیکلت است
عیب یابی ایسیو همانند عیب‌یابی سنسورها و عملگرها که معمولاً توسط دستگاه دیاگ و دستگاه مولتی متر انجام می گرفت نیست من که شرکت های سازنده ایسیو موتورسیکلت سازی از یک دستگاه مخصوص کامپیوتری که بتواند از نظر نرم افزاری و سخت افزاری ایسیو را تست کند استفاده می کنند
اما متاسفانه در کشور ما به دلیل نداشتن چنین دستگاهی در شرکتهای موتورسیکلت سازی برای تست ایسیو از این دستگاه کمک نمی گیرند به همین خاطر است که برای تست ایسیو از روش جایگزینی سعی و خطا استفاده می کنند یعنی در صورتی که افراد تعمیرکار خرابی ایسیو شک کنند یا بعد از تعویض کلیه قطعات سنسورها و عملگرها و سیم کشی به سراغ ایسیو میروند و از یک موتور سیکلت که این دیوان سالم است یا نمونه ای سوی که در مغازه دارند جایگزینی سی و معیوب میکنند اگر مشکل برطرف شد متوجه می‌شوند که این موتور سیکلت خراب است شاید به همین خاطر بود که در چند سال اخیر بعضی از شرکتهای تولید کننده دستگاه عیب یاب و یا بعضی افراد به فکر افتادند که دستگاهی را طراحی و بسازند که بتوانند ایسیو و بعضی از سنسورها و عملگرها را نیز تست کنند که الان شاهد موفقیت ها و پیشرفت های بسیار خوبی در این زمینه هستیم

 

ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت

ای سی یو ECU کامپیوتر موتور

ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت تریل
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت کراس
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت مینی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت موتورسیکلت
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت موتور سنگین
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت شکاری
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت کروز
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۷۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۸۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۰۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۱۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۲۵
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۳۵
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۵۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۶۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۱۸۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۲۰۰

ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۲۵۰

ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ۳۰۰
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت کی تی ام
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت دوک
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت آر سی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت بنلی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت کی وی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت پالس
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت باجاج
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت پولسار
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت تی وی اس
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت نیرو موتور
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت دایچی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت پرواز
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت احسان
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت طرح هارلی شهاب
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت ناتالی
ای سی یو ECU کامپیوتر موتورسیکلت سحر
ای سی یو ECU کامپیوتر دایلیم
ای سی یو ECU کامپیوتر پاژنگ
ای سی یو ECU کامپیوتر مگلی
ای سی یو ECU کامپیوتر کویر
ای سی یو ECU کامپیوتر رادیسون
ای سی یو ECU کامپیوتر تی دو
ای سی یو ECU کامپیوتر پیشرو
ای سی یو ECU کامپیوتر طرح ویو
ای سی یو ECU کامپیوتر هیوسانگ
ای سی یو ECU کامپیوتر آپاچی
ای سی یو ECU کامپیوتر تی وی اس
ای سی یو ECU کامپیوتر راکز
ای سی یو ECU کامپیوتر ایران دوچرخ
ای سی یو ECU کامپیوتر پلاتینا
ای سی یو ECU کامپیوتر آوا
ای سی یو ECU کامپیوتر ایردوکو
ای سی یو ECU کامپیوتر رهرو
ای سی یو ECU کامپیوتر ارشیا
ای سی یو ECU کامپیوتر وای بی ایکس
ای سی یو ECU کامپیوتر راتو
ای سی یو ECU کامپیوتر کثیر
ای سی یو ECU کامپیوتر کی جی
ای سی یو ECU کامپیوتر روبین
ای سی یو ECU کامپیوتر آرگون
ای سی یو ECU کامپیوتر نینجا
ای سی یو ECU کامپیوتر اس وای ام
ای سی یو ECU کامپیوتر اس آر ۲۰۰
ای سی یو ECU کامپیوتر جی ۲۰۰
ای سی یو ECU کامپیوتر همتاز
ای سی یو ECU کامپیوتر ام کازد
ای سی یو ECU کامپیوتر وسپا
ای سی یو ECU کامپیوتر ویو ژاپن
ای سی یو ECU کامپیوتر  سی جی ال
ای سی یو ECU کامپیوتر 

ترانزیستور تریل

ترانزیستور موتورسیکلت

ترانزیستورها که نقش بسیار مهمی را در مدارهای الکتریکی ایفا می نمایند توسط نمایندگی فروش این محصول ها با کیفیت های عالی و منحصر به فرد به فروش می روند. این مرکز به عنوان نمایندگی فروش ترانزیستور موتورسیکلت فقط به عرضه محصولاتی به مشتری ها اقدام می نماید که از سوی شرکت اصلی تولید کننده به بازار وارد می گردند و کاملا اصل و اورجینال می باشند. این نمایندگی نمونه های مختلفی از این قطعه های الکتریکی را به فروش می رساند و به این ترتیب نیازهای خریدارها را رفع می سازد.
ترانزیستورها با مدل های مختلفی به بازار وارد می گردند. از آنجا که هر کدام از مدل های موتورهای مختلف نیاز به ترانزیستورهای مختص به خودش می باشد شرکت تولیدی تلاش دارد که انواع و اقسام مختلفی از این محصول ها را به بازار وارد نماید.

انواع ترانزیستور موتور سیکلت ولتاژهای خروجی از کوئل را به خوبی و به درستی تنظیم می نمایند. یک نمونه از این محصول ها، نمونه های شاخک دار هستند که باعث قدرتمند شدن و پر شتاب شدن موتورها می گردند.

و تعادل را در موتور به وجود می آورند و باعث کارایی هر چه بهتر این نوع از وسیله نقلیه می شوند.

پس مشتری ها باید به نوع ترانزیستوری که قصد خرید آن را دارند دقت کنند تا بتوانند مناسب ترین نمونه را تهیه نمایند.

اطلاع یافتن از قیمت دقیق ترانزیستور موتور سیکلت باعث می شود که خریدارها بتوانند بر اساس نرخ های واقعی این کالاها خرید خودشان را به پایان برسانند.

از آن جایی که این محصول ها با نرخ روز در دسترس مشتری ها قرار می گیرند هر فردی که خواهان این نمونه از قطعه های یدکی موتور سیکلت می باشند در هنگام خرید این ترانزیستورها ابتدا باید نرخ های روز این کالاهای پر کاربرد را به دست آورند.

سپس بر اساس این قیمت ها اقدام به تهیه نمونه های مد نظر خود نمایند و این قطعه را با کیفیت های عالی و با توجه به بودجه هایی که در دست دارند خریداری کنند.

البته این محصول ها با نرخ های بسیار مناسب به مشتری ها فروخته می شوند و اصولا کسانی که قصد خرید ارزان این لوازم یدکی را داشته باشند می توانند به طریق عمده این روند را به پیش برند.

اما به هر روی مشاورهای فروش نرخ دقیق و اصلی این محصول ها را به اطلاع افراد خریدار می رسانند و به آنها اجازه می دهند که خرید مقرون به صرفه ای را داشته باشند.

ترانزیستور موتورسیکلت

ترانزیستور موتورسیکلت

ترانزیستور موتور

ترانزیستور تریل
ترانزیستور کراس
ترانزیستور مینی
ترانزیستور موتورسیکلت
ترانزیستور موتور سنگین
ترانزیستور شکاری
ترانزیستور کروز
ترانزیستور ۷۰
ترانزیستور ۸۰
ترانزیستور ۱۰۰
ترانزیستور ۱۱۰
ترانزیستور ۱۲۵
ترانزیستور ۱۳۵
ترانزیستور ۱۵۰
ترانزیستور ۱۶۰
ترانزیستور ۱۸۰
ترانزیستور ۲۰۰

ترانزیستور ۲۵۰

ترانزیستور ۳۰۰
ترانزیستور کی تی ام
ترانزیستور دوک
ترانزیستور آر سی
ترانزیستور بنلی
ترانزیستور کی وی
ترانزیستور پالس
ترانزیستور باجاج
ترانزیستور پولسار
ترانزیستور تی وی اس
ترانزیستور نیرو موتور
ترانزیستور دایچی
ترانزیستور  پرواز
ترانزیستور احسان
ترانزیستور طرح هارلی شهاب
ترانزیستور ناتالی
ترانزیستور سحر
ترانزیستور دایلیم
ترانزیستور پاژنگ
ترانزیستور مگلی
ترانزیستور کویر
ترانزیستور رادیسون
ترانزیستور تی دو
ترانزیستور پیشرو
ترانزیستور طرح ویو
ترانزیستور هیوسانگ
ترانزیستور آپاچی
ترانزیستور تی وی اس
ترانزیستور راکز
ترانزیستور ایران دوچرخ
ترانزیستور پلاتینا
ترانزیستور آوا
ترانزیستور ایردوکو
ترانزیستور رهرو
ترانزیستور ارشیا
ترانزیستور وای بی ایکس
ترانزیستور راتو
ترانزیستور کثیر
ترانزیستور کی جی
ترانزیستور روبین
ترانزیستور آرگون
ترانزیستور نینجا
ترانزیستور اس وای ام
ترانزیستور اس آر ۲۰۰
ترانزیستور جی ۲۰۰
ترانزیستور همتاز
ترانزیستور ام کازد
ترانزیستور وسپا
ترانزیستور ویو ژاپن
ترانزیستور سی جی ال
ترانزیستور 

اگزوز موتور

اگزوز موتورسیکلت 

فروشنده اگزوز موتورسیکلت باید با تمام قطعات، مشخصات و عملکرد این موتور آشنا باشد چراکه هر فرد خریدار در هنگام خریدن درباره اگزوز سوالات تخصصی خواهد پرسید مانند حجم آن تعداد سیلندر ها و دیگر موارد مهم و سوال برانگیز، حال اگر فروشنده پاسخ این سوالات را نداند شخص خریدار هیچگاه به او اعتماد نکرده و از او محصول مورد نیاز خود را نمی خرد و اینگونه فرد فروشنده ورشکست خواهد شد.

اگزوز بطور کلی وسیله ای از جنس فلز بسیار مرغوب می باشد که وظیفه اصلی آن خروج دود از انجین موتور به بیرون از موتور سیکلت می باشد. این اگزوزها با توجه به مدل موتور با یکدیگر متفاوت می باشند.

پرفروشترین آنها، اگزوز هوندا ۱۲۵ می باشد که در اینجا به بررسی عملکرد و ساختار کلی آن می پردازیم:

این اگزوز به انجین موتور متصل می باشد.
این اگزوز دارای سه بخش ابتدایی میانی و انتهایی است.
بخش ابتدایی اگزوز به انجین هوندا متصل است و وظیفه خروج و هدایت دود ها را به بخش میانی دارد.
بخش میانی دارای فیلتری می باشد که باعث کاهش دما و آلایندگی دود می شود.
بخش انتهایی اگزوز در انتهای موتور قرار گرفته و دودها را بصورت متراکم از محفظه خروجی خارج می نماید.
این عملکرد کلی این اگزوز می باشد که اگر هر قسمت از آن دچار نقص شود دیگر قسمت ها بدرستی کار نخواهند کرد و موتور به دلیل ازدیاد دود در محفظه انجین آن از کار خواهد افتاد و خسارت زیادی را در برجای خواهد گذاشت. برای جلوگیری از بروز این اتفاق لطفا در صورت ایجاد صدای ناهنجار توسط موتور حتما آن را به یک اگزوز سازی برده تا اگزوز آن را تعمیر و یا تعویض نماید.

خرید اگزوز موتور باید با توجه به مدل و طرح موتور انجام شود چراکه هر موتور جایگاه مشخصی برای اگزوز دارد و فقط اگزوز مناسب با این قسمت برای موتور مناسب می باشد. همچنین در هنگام خرید اگزوزها به کیفیت آنها توجه کنید زیرا در صورت بی کیفیت بودن این تجهیزات طول عمر موتور کم خواهد شد.

اگزوز موتورسیکلت

اگزوز موتورسیکلت

اگزوز موتور

اگزوز تریل
اگزوز کراس
اگزوز مینی
اگزوز موتورسیکلت
اگزوز موتور سنگین
اگزوز شکاری
اگزوز کروز
اگزوز ۷۰
اگزوز ۸۰
اگزوز ۱۰۰
اگزوز ۱۱۰
اگزوز ۱۲۵
اگزوز ۱۳۵
اگزوز ۱۵۰
اگزوز ۱۶۰
اگزوز ۱۸۰
اگزوز ۲۰۰

اگزوز ۲۵۰

اگزوز ۳۰۰
اگزوز کی تی ام
اگزوز دوک
اگزوز آر سی
اگزوز بنلی
اگزوز  کی وی
اگزوز پالس
اگزوز باجاج
اگزوز پولسار
اگزوز تی وی اس
اگزوز نیرو موتور
اگزوز دایچی
اگزوز پرواز
اگزوز احسان
اگزوز طرح هارلی شهاب
اگزوز ناتالی
اگزوز سحر
اگزوز دایلیم
اگزوز پاژنگ
اگزوز مگلی
اگزوز کویر
اگزوز رادیسون
اگزوز تی دو
اگزوز پیشرو
اگزوز طرح ویو
اگزوز هیوسانگ
اگزوز آپاچی
اگزوز تی وی اس
اگزوز راکز
اگزوز ایران دوچرخ
اگزوز پلاتینا
اگزوز آوا
اگزوز ایردوکو
اگزوز رهرو
اگزوز ارشیا
اگزوز وای بی ایکس
اگزوز راتو
اگزوز کثیر
اگزوز کی جی
اگزوز روبین
اگزوز آرگون
اگزوز نینجا
اگزوز اس وای ام
اگزوز اس آر ۲۰۰
اگزوز جی ۲۰۰
اگزوز همتاز
اگزوز ام کازد
اگزوز وسپا
اگزوز ویو ژاپن
اگزوز سی جی ال
اگزوز

 

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت

ست دنده موتور سیکلت 

در برند های معتبر و شناخته شده یکی از نمونه محصولات پر مصرف و درجه یک برای افراد در این زمینه به شمار می رود که امروزه خرید ارزان قیمت و مستقیم آن از جمله اقدامات بسیار مفید و مقرون به صرفه است که باعث افزایش خرید متقاضیان شده است تا بتوانند به سهولت به این محصول دست پیدا کرده و از آن استفاده نمایند. ست دنده زنجیر موتور سیکلت به صورت کاملاً تخصصی تولید می شود و برای هر موتوری نمونه آن مختلف است.

همانطور که مستحضر هستید امروزه استفاده از موتور سیکلت به عنوان نوعی وسیله نقلیه مورد توجه بسیاری از افراد قرار می ‌گیرد و در راستای این امر یکی از گزینه های مفید و کاربردی برای افراد مصرف کننده از این وسیله، خرید دنده زنجیر موتور است. این محصول در کیفیت و کارایی بسیار مطلوب و در قیمت ‌های متفاوت معرفی می‌ گردد.

ست دنده زنجیر موتور سیکلت وظایف بسیار با ارزش را برعهده می ‌گیرد. به نوعی که بدون وجود این قطعه هرگونه مشکلی در این سیستم ایجاد می گردد و برای افراد خسارات بسیار زیادی به وجود می آید.

از مهمترین وظایف این صورت می ‌توان به انتقال قدرت از گیربکس به چرخ های عقب اشاره کرد. به گونه‌ای که باعث حرکت چرخ ها می شود و همچنین باعث کنترل و تنظیم سیستم دنده موتورسیکلت می ‌گردد. بر مبنای این ویژگی در زمانی که کاهش سرعت و توقف چرخ نیاز باشد، این قطعه عمل می کند و به سرعت این هدف ایجاد می گردد. برای طراحی ست دنده موتور هوندا برند های مختلف از بهترین تجهیزات و متریال ها استفاده می ‌کنند تا این محصول دارای مقاومت بسیار بالا و ماندگاری و عمر مفید باشد. بهترین مواد اولیه ای که برای طراحی ست دنده زنجیر هوندا در نظر گرفته می شود، فلزات فولادی هستند که باعث ماندگاری بالای این محصول می شوند.

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت 

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت 

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت 

ست دنده زنجیر و خورشیدی تریل
ست دنده زنجیر و خورشیدی کراس
ست دنده زنجیر و خورشیدی مینی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتور سنگین
ست دنده زنجیر و خورشیدی شکاری
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کروز
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۷۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۸۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۰۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۱۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۲۵
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۳۵
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۵۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۶۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۱۸۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۲۰۰

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۲۵۰

ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ۳۰۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کی تی ام
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت دوک
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت آر سی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت بنلی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کی وی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پالس
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت باجاج
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پولسار
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت تی وی اس
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت نیرو موتور
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت دایچی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پرواز
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت احسان
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت طرح هارلی شهاب
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ناتالی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت سحر
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت دایلیم
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پاژنگ
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت مگلی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کویر
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت رادیسون
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت تی دو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پیشرو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت طرح ویو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت هیوسانگ
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت آپاچی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت تی وی اس
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت راکز
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ایران دوچرخ
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت پلاتینا
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت آوا
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ایردوکو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت رهرو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ارشیا
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت وای بی ایکس
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت راتو
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کثیر
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت کی جی
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت روبین
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت آرگون
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت نینجا
شست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت تون اس وای ام
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت اس آر ۲۰۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت جی ۲۰۰
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت همتاز
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ام کازد
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت وسپا
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت ویو ژاپن
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت سی جی ال
ست دنده زنجیر و خورشیدی موتورسیکلت

دعوت کویر موتور از تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان داخلی برای خودکفایی صنعت موتورسیکلت ایران

در روزهای پایانی سال جهش تولید، کویر موتور راه خودکفایی را همچنان ادامه می‌دهد و در این راستا تصمیم به برگزاری نشست تخصصی برای خودکفایی صنعت موتورسیکلت ایران دارد.
به گزارش موتورسیکلت نیوز به نقل از روابط عمومی کویر موتور، این شرکت قرار است نشست خبری با موضوع «همگرایی قطعه‌سازان، صنعتگران و نوآوران ایران» برگزار نماید.

اولین نشست تخصصی کویر موتور برای «ساخت داخل» با حضور خبرنگاران، کارشناسان، فعالان، مسئولان صنفی و مدیران ارشد کویر موتور در روز سه‌شنبه ۱۸ اسفند ۹۹ ساعت ۱۵ در ساختمان کویر موتور برگزار خواهد شد.

 

تک چرخ فروشگاه لوازم یدکی کویر

لوازم یدکی طرح ویو ایلام | قطعات طرح ویو ایلام

لوازم یدکی طرح ویو ایلام| قطعات طرح ویو ایلام

ایلام
مرکز ایلام
مساحت ۲۰٬۱۳۳ کیلومترمربع
جمعیت (۱۳۹۵) ۵۵۷۵۹۹ نفر (۱۳۹۰)[۱] ۵۸۰۱۵۸ نفر (۱۳۹۵)[۲][۳]
تعداد شهرستان‌ها ۱۰
منطقه زمانی IRST (گرینویچ+۳:۳۰)
-تابستان (دی‌اس‌تی) IRDT (گرینویچ+۴:۳۰)
استاندار قاسم سلیمانی دشتکی
استان ایلام یکی از استان‌های کشور ایران است که در باختر این کشور و در ناحیه‌ای کوهستانی و نیمه گرم قرار گرفته‌است. این استان از استان‌های کمابیش جنگلی ایران است. شمال استان دارای اقلیم کوهستانی است اما در جنوب این استان دشت‌های وسیع وجود دارد. مرکز این استان شهر ایلام است. استان ایلام از غرب با کشور عراق، از جنوب با استان خوزستان، از شرق با استان لرستان و از شمال با استان کرمانشاه همسایه است.

استان ایلام به همراه استان خوزستان دارای طولانی‌ترین مرز بین‌المللی با کشور عراق است.

نام‌گذاری
پیش از دوره رضاشاه به این ناحیه لرستان پشتکوه می‌گفتند. پس از شکست مسلحانه والیان و ایلات لر و قدرت یافتن حکومت مرکزی در شهریور ۱۳۰۷ ه‍.ش در زمان پادشاهی رضاشاه به موجب تصویب‌نامهٔ هیئت وزیران و به منظور یادآوری عظمت و شکوه تمدن عیلام باستان، نام روستای حسین‌آباد، به ایلام تغییر یافت و این روستا به عنوان شهر ایلام انتخاب شد. منطقه تمدن باستانی عیلام در استان‌های فارس و خوزستان امروزی تمرکز داشت اما ظاهراً تصمیم دوران رضاشاه برای نام‌گذاری استان ایلام به این موضوع برمی‌گردد که منطقه پشتکوه نیز در دوره‌هایی بخشی از ناحیه عیلام باستان بوده‌است.

ایلام شکلی نادرست از واژه سامی عیلام به معنای جای بلند و منطقهٔ کوهستانی است. که پرهیز از حرف «ع» عربی در این تغییر املا تأثیر داشته‌است.

تقسیمات کشوری

ایوان ایلام چرداول سیروانملکشاهی مهران دره‌شهر بدره آبدانان دهلران
استان ایلام دارای یازده شهرستان به این شرح است: آبدانان، ایلام، ایوان، بدره، چرداول، دره شهر، دهلران، سیروان، ملکشاهی، مهران و هلیلان از سال ۱۳۱۶ ه‍.ش در تقسیمات کشوری، ایلام بخشی از استان پنجم یعنی کرمانشاهان گردید. در سال ۱۳۴۳ ه‍.ش محدوده کنونی استان ایلام به عنوان فرمانداری کل شامل شهرستان‌های ایلام، دره‌شهر، دهلران و مهران بخشی از استان کرمانشاه به تصویب هیئت وزیران رسید. طی این مصوبه، بخش‌هایی از لرستان و خوزستان به ایلام ملحق شدند. این ملحقات شامل دره‌شهر، آبدانان و دهلران از لرستان و موسیان از خوزستان می‌شد. در فروردین ۱۳۵۳ ه‍.ش پس از تصویب هیئت وزیران فرمانداری کل ایلام و پشتکوه شامل فرمانداری‌های ایلام، دره شهر، مهران و دهلران به استان ایلام تبدیل شد. در سال‌های بعد به ترتیب فرمانداری‌های شیروان و چرداول، آبدانان، ایوان، ملکشاهی و سیروان در پیکره سرزمینی استان ایلام ایجاد شدند. نقاط شهری استان ایلام عبارت‌اند از: آبدانان، آسمان‌آباد، ارکواز، ایلام، ایوان، بدره، پهله، توحید، چوار، دره‌شهر، دهلران، زرنه، سرابله، صالح آباد، لومار، مورموری، موسیان، مهران و میمه. مهر و ماژین و شباب بلاوه تره در مهر ماه سال ۱۳۹۱ ه‍.ش شیروان و چرداول، در، تقسیمات کشوری در ایران به دو شهرستان، شیروان و چرداول، به مرکزیت سرابله، و سیروان به مرکزیت لومار، تقسیم شد و همچنین در تیر ماه سال ۱۳۹۲ با مصوبه هیئت دولت شیروان چرداول رسماً، به نام چرداول تغییر نام یافت و بخش بدره از شهرستان دره شهر جدا گردید و به شهرستان بدره ارتقاء یافت. در دی ماه ۱۳۹۸، هلیلان نیز از چرداول انتزاع یافت و مستقل شد.

جغرافیا
استان ایلام با وسعت ۲۰٬۱۵۰ کیلومتر مربع و ۱٫۲ درصد مساحت، بیست و دومین استان ایران از نظر وسعت محسوب می‌شود این استان یکی از استان‌های نیمه مرطوب کوهستانی ایران می‌باشد که وسعت و عظمت ارتفاعات آن هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند و هر کدام از این کوه‌ها، جاذبه‌ها و زیبایی‌های خاص طبیعی خود را به همراه دارد و منطقهٔ ایلام به غیر از نواحی جنوب غربی آن، مشتمل بر کوهستان‌های بسیار رفیع و در هم تنیده‌ای است که از چین خوردگی‌های متعدد و موازی تشکیل شده‌است. وسعت این کوهستان‌ها در شرق و شمال شرق ایلام چنان بزرگ است که مجالی به ایجاد دشت‌های میان کوهی نداده‌است. این رشته کوه‌ها عموماً از شمال غربی به سوی جنوب شرقی امتداد یافته‌اند.

ناهمواری‌ها
ناهمواری‌های استان در قسمت‌های شمال و شمال شرقی با دامنه‌های پرشیب و مرتفع و دشت‌های میانکوهی کم‌وسعت دیده می‌شود و در قسمت‌های جنوب و جنوب غرب به صورت دشت‌های باز رو پهناور است. بیش از هفتاد درصد استان کوهستانی است. چین‌خوردگی‌های استان، موازی، منظم و جنس آن‌ها رسوبی و بیشتر از نوع آهک و گچ است. در شمال و شمال شرق استان می‌توان کوه‌ای مانشت، سیوان، قلارنگ و کوه قلاجه، لنه و چرمین را نام برد.

کوه‌ها
سلسله ارتفاعات کبیرکوه
ارتفاعات دینارکوه، اناران، سیاه کوه
رشته کوه‌های کم ارتفاع مرزی غرب پشتکوه مشرف بر دشت‌های بین‌النهرین
ارتفاعات مانشت کوه و رنو مسلط بر دشت ایوان
کبیرکوه یکی از ارتفاعات مهم پشتکوه با سیطره‌ای عظیم از سمت جنوب به جلگه خوزستان ختم می‌شود. بلندترین قلهٔ آن، «کان صیفی در منطقهٔ ورزرین» نام دارد که ۳٬۰۶۲ متر ارتفاع دارد قسمتی از دامنه‌های کوه مذکور دارای جنگل‌هایی است که غالب درختان آن را بلوط تشکیل می‌دهد. دامنه‌های شرقی کبیرکوه با شیب تند، و در دره‌های ژرف و پرآب به رود سیمره منتهی می‌شود و دامنه‌های غربی آن که مشرف به نواحی مرزی ایران و عراق را تشکیل می‌دهند؛ دارای منابع نفتی و ذخایر زیرزمینی فراوان می‌باشد. رشته کوه کبیر کوه در محل به نام «کور» یا «کور» معروف است. این رشته کوه یکی از بزرگترین و منظم‌ترین کوه‌های زاگرس غربی است. طول این رشته کوه در حدود ۱۶۰ کیلومتر و عرضی بین ۶ الی ۷ کیلومتر است. این کوهستان مانند دیواری عظیم در سراسر منطقهٔ پشتکوه در جهت شمال غرب- جنوب شرق امتداد یافته‌است.

از دیگر ارتفاعات استان «دینارکوه» بین آبدانان و دهلران واقع شده و به موازات کبیرکوه امتداد یافته‌است و بلندترین نقطهٔ آن ۲٬۶۰۰ کیلومتر از سطح دریا ارتفاع دارد.[۱۵] کوه‌های دیگر استان ایلام در شمال و مشرق استان عبارتند از:

رنو و شره زول بین ایوان و چوار، کوه بانکول بین ایوان و چرداول، قلهٔ مانشت بین ایلام، کارزان و ایوان، کوه‌های بایه، نسار بلالر (بالارِ)، تالوار (تل وال)، سرخ‌گیری (سیورگیری)، ساج گوربی (ساج اَو گِل بیو) در شهرستان ایوان، سیوان کوه بین شیروان و بدره، کوه لِنه و چرمین بین چرداول و شیروان و رشته کوه‌های زردلان و هلیلان و رشته کوه مرتفع قلاجه بین استان ایلام و کرمانشاه واقع شده‌است.

کوه‌های مغرب و جنوب غربی استان ایلام عبارتند از:

کوه‌های کوِلگ، سیاه کوه، نخجیر کوه، کوه سرخ، انجیر کوه، تونه کوه، کوه‌های بولی، میمک، اناران بی وره، پشمین در ملکشاهی، خوشادل در ملکشاهی، بلوطستان (بَلستان)، کوه دنه و کاسه ماس.

بین مرز ایران و عراق در استان ایلام سلسله کوه‌های کم ارتفاع حمرین (همرین) واقع شده‌است که از بهرام آباد در مهران آغاز می‌شود و تا جلگه خوزستان ادامه دارد.

کوه قلاقیران واقع در مسیر ایلام به چوار در منطقهٔ جنگلی ششدار قرار دارد که یکی از قلل زیبا و دیدنی می‌باشد و چشم‌انداز آن خیره‌کننده است و شاعران محلی در اشعار خود از آن به عنوان کوهی نمادین یاد می‌کنند.

دشت‌های استان ایلام
استان ایلام علاوه بر کوهستان‌های مذکور که محل چرای عشایر منطقهٔ استان ایلام و بعضی از استان‌های همجوار می‌باشد دارای دشت‌های وسیع و حاصلخیزی چون دشت عباس، دشت موسیان، دشت دهلران، دشت مهران (گرمسیر)، دشت هلیلان و دشت ایوان است که به شکل لوزی واقع شده و دارای خاک حاصلخیزی می‌باشد. دشت‌های چالاب، محسن آباد، امیرآباد، گُلان، صالح آباد، آسمان آباد و دره شهر از دیگر دشت‌های مهم این استان می‌باشند که علاوه بر رونق کشاورزی دارای تپه‌های باستانی بوده و آثار تاریخی زیاد و گورهای قدیمی در این منطقه فراوان یافت می‌شود که بیان گر وجود کانون‌ها و اجتماع جوامع بشری در این استان بوده‌است.

رودخانه‌های ایلام
به علت کوهستانی بودن استان ایلام و ریزش‌های مناسب برف و باران، رودخانه‌های کوچک و بزرگی در این ناحیه جریان دارند که منبعی برای آبیاری زمین‌های زراعی و سدسازی و اب آشامیدنی استان می‌باشند. بیشتر آن‌ها از کبیرکوه سرچشمه می‌گیرند که دو دسته‌اند:

۱- رودخانه‌هایی که از رشته کوه کبیرکوه و دیگر ارتفاعات این استان سرچشمه می‌گیرند و به سوی خاک عراق در غرب استان در جریان هستند که علاوه بر آبیاری زمین‌های کشاورزان منطقه، وارد مرز عراق شده و اراضی مندلی (Mandali) و بدره و زرباطیه و عماره در عراق را آبیاری می‌سازند. مسدود کردن آب این رودخانه‌ها در دوران قاجاریه و پهلوی و جلوگیری از جاری شدن آن‌ها به خاک عثمانی و عراق امروزی، باعث تنش‌ها و زد و خوردهایی بین بومیان محلی با عثمانیان و عراقی‌ها شده بود که در نهایت موجب دخالت دولت‌های طرفین در ماجرا گردیده‌است.

مهم‌ترین رودهایی که از ارتفاعات ایلام سرچشمه می‌گیرند و به سوی خاک عراق جریان دارند عبارتند از رودخانه «گنگیر» (Gangir) که از محلی به نام سراب ایوان و از کوه‌های شره زول و مانشت سرچشمه می‌گیرد و پس از پیوستن شعبات فرعی، دشت ایوان را آبیاری می‌سازد و با پیچ و خم‌های زیاد و زیبایی خاصی به طرف سومار جریان می‌یابد و آن گاه وارد خاک عراق شده و به شهر مندلی عراق وارد می‌شود.[۲۲] فریا استارک در کتاب خود از ماهی‌های درشت اندام این رودخانه یاد کرده‌است.

یکی دیگر از رودخانه‌های این حوزه رود «کنجان چم» است که از ارتفاعات کبیرکوه سرچشمه می‌گیرد و پس از عبور از امیرآباد و مهران، وارد خاک عراق می‌شود. رودخانه» چنگوله» از ارتفاعات کبیرکوه سرچشمه می‌گیرد و پس از آبیاری اراضی مسیر خود، وارد خاک عراق شده و منطقهٔ «باع شاهی» عراق را در بر می‌گیرد. رودهای دیگر چون «دویریچ» و رودخانهٔ «میمه» و «چیغاب» و «گدارخوش» پس از مشروب ساختن اراضی کشاورزی در مسیر خود، وارد خاک عراق می‌شوند.

۲- رودخانه‌های حوزه آبریز رودخانه کرخه که از ارتفاعات شرق و شمال شرق کبیرکوه سرچشمه گرفته و به سوی شمال و مشرق کبیرکوه در جریان هستند، و این رودخانه‌ها اکثراً پس از طی مسافت کوتاهی وارد رودخانهٔ پرآب «سیمره» [صیمره] در شرق کبیرکوه و شرق استان ایلام می‌شوند.

رودخانه‌هایی که از کبیرکوه و سایر کوه‌های شرق و شمال شرقی ایلام سرچشمه می‌گیرند و شعبات اصلی رودخانه سیمره در ایلام را تشکیل می‌دهند عبارتند از: رودهای «چزمان»، «چناره»، «شیروان و چرداول» آب «شیخ مکان»، «رود سیکان»، «آب زنگوان».

مهم‌ترین و پر اّب‌ترین رودخانهٔ ایلام، سیمره می‌باشد که اسم قدیم آن «اوکنو» یا «اوقنو» و نزد یونانیان «کواسپس» یا خئوپس بوده که سرچشمهٔ این رودخانه دامنه‌های غربی کوه الوند در استان همدان و منطقهٔ نهاوند است که با نام «گاماسپ» و پس از عبور از کنگاور، صحنه و بیستون به کرمانشاه می‌رسد و در آن جا با دریافت شعبه «قره سو» در شمال شرقی ایلام وارد استان می‌شود و پس از عبور از شرق ایلام با نام «سیمره» با جهتی شمال شرقی، به جنوب غربی مرز استان ایلام و استان لرستان را تشکیل می‌دهدو در منطقهٔ «پل دختر» با دریافت شعبه مهم «کشکان» وارد استان خوزستان می‌شود و از آن پس به «کرخه»» معروف می‌باشد. به‌طور کلی ۱۳ رودخانه با ظرفیت ۱/۸ میلیارد متر مکعب آب در سال در حوزهٔ جغرافیایی استان ایلام وجود دارد.

آبشارها
نوشتار اصلی: آبشارهای استان ایلام
دراستان ایلام تعداد محدودی آبشار وجود دارد که هر کدام فضای طبیعی دلنشینی را ایجاد کرده‌اند؛ که با وجود محدودیت و سختی دسترسی به آن‌ها جاذب جمعیت هستند. ازجمله این آبشارها می‌توان به آبشار هفت آسیاب و ماربره در دره شهر اشاره نمود.

پوشش گیاهی ایلام
ایام به واسطه قرار گرفتن در دامنه‌های غربی رشته کوه زاگرس از لحاظ پوشش گیاهی، تحت تأثیر آب و هوای منطقه و میزان ریزش‌های جوی قرار دارد و بدین سبب در مناطق کوهستانی و ارتفاعات شمال، شمال غربی، شمال شرقی و نواحی کبیر کوه دارای پوشش گیاهی مناسبی می‌باشد. این جنگل‌ها عمدتاً جزو جنگل‌های مناطق خشک و نیمه خشک رشته کوه زاگرس است. وسعت جنگل‌های ایلام حدود ۵۰۰ هزار هکتار برآورد می‌شود. این جنگل‌ها از گونه‌های مختلف شامل: درختان بلوط – که بیشترین پوشش گیاهی را در استان تشکیل می‌دهد -، بنه یا پسته کوهی، انجیر کوهی، گیلاس وحشی [بِلالیوک]، زالزالک و … تشکیل شده‌است. جنگل‌ها و مراتع استان به دلیل جلوگیری از فرسایش، جذب رطوبت، تأمین نیازهای سوختی، ایجاد تعادل در طبیعت، ایجاد مکانی مناسب برای تعادل وحوش و نیز استفاده‌های دارویی، صنعتی و خوراکی و مسائل زیست‌محیطی استعداد فراوانی دارند.
پیش از اسلام
این سرزمین، بنا به اسناد تاریخی فراوان، بخشی از کشور عیلام باستان بوده که در ۶۴۰ سال پیش از میلاد به دست آشور بانی پال تصرف شد. در کتیبه‌های بابلی، عیلام را «آلامتو” یا “آلام”خوانده‌اند؛ که به قولی به معنای کوهستان یا “کشور طلوع خورشید» است. بر طبق جدیدترین نظریه از دکتر والتر هینتس، استان ایلام کنونی یکی از مهم‌ترین بخش‌های امپراتوری ایلام بوده‌است. این منطقه به لحاظ موقعیت جغرافیایی و کوهستانی بودن بر سرزمین بین‌النهرین مسلط بوده‌است و فاتحان و مهاجمان سومری، اکدی و بابلی گاه از طریق مسیرهای پر پیچ و خم آن، وارد سرزمین ایلام باستان می‌شدند و از منطقه استان ایلام کنونی که در آن زمان به عنوان یکی از ایالت‌های ایلام به نام (ورهشی) یا (مرهشه) خوانده می‌شده‌است، با پیمودن دره‌ها و کوهستان‌های آن به سوی شمال جلگه‌های خوزستان و شوش پیشروی می‌کردند و شهرها و مناطق پرجمعیت ایلام را مورد هجوم و قتل و غارت قرار داده‌اند. ورهشی به احتمال قوی منطقهٔ کوهستانی پشتکوه – ایلام امروزی – و سرزمین اطراف کرخهٔ علیا – سیمره امروزی – در قسمت شمال غرب سوزیانا بوده‌است. بیشتر مورخان نیز بر این باورند که ورهشی یک ایالت و حکومت کاملاً مستقل از ایلام باستان بوده‌است که گاهی متحد حکومت‌های بین‌النهرین و گاهیه متحد ایلام می‌شده‌است و زمانی که حکام ایلامی قوی بوده‌اند، ورهشی را ضمیمه خاک خود می‌کرده‌اند. مدتی پس از سقوط عیلام، حوزه فرمانروایی آنان به دو منطقه تحت نفوذ پارس‌ها و مادها در غرب تقسیم شد. در دوره هخامنشی جزئی از امپراطوری هخامنشی بوده‌است.

از آن جا که ایلام، بین خوزستان، بین‌النهرین، لرستان و کرمانشاه واقع شده‌است، لذا در دورهٔ اشکانیان، جزو ماد بزرگ بوده که ارشک آن را تصرف نمود. بنابه اعتقاد بعضی از محققان، خرابه‌های شهر باستانی «سیروان» واقع در شهرستان سیروان در شمال استان ایلام، از آثار و شهرهای دوره اشکانی است.

در دورهٔ ساسانیان، استان ایلام جزء سرزمین «پهله» یا «پهلو»، یعنی استان بزرگی بود که بعدها اعراب آن را جبال نامیدند. پهله سرزمینی بود که شامل اصفهان، ری، همدان، کرمانشاهان، دینور، ماسبذان یا ماسبتان [شمال و شمال غرب استان ایلام امروزی شامل ایلام، مهران، ملکشاهی، ایوان، سیروان و چرداول]، مهرجانقذق [مهرگان کده در قسمت‌های جنوب شرقی و شرق استان ایلام شامل دره شهر و صیمره و نواحی اطراف آن]، نهاوند، کوفه، قم، قزوین، کومش، و آذربایجان بوده‌است.در این تقسیم‌بندی غرب لرستان شامل دو بخش مهم، ماسبذان و مهرجانقذق بود. شمال آن الشتر بود که جزو ماه کوفه محسوب می‌شد. بخش میانی آن، نیز جزو شاپور خواست [شاپور خوره= خرم‌آباد] یعنی شهری که به قرمان شاپور اول ساسانی بنا شده بود. دو شهر مهم این منطقه «سیمره» و «سیروان» بودند.

بعد از تسخیر ایران به وسیله اعراب مسلمان، احتمال دارد که این ناحیه جزئی از ایالت کوفه بوده باشد. از اوایل قرن چهارم تا اوایل قرن ششم خاندان حسنویه کرد بر لرستان و ایلام حکومت می‌کردند و از سال۵۷۰ تا ۱۰۰۶ اتابکان لر بر لرستان و پشتکوه حکومت کرده‌اند. تا آن که با کشته شدن شاهوردی خان واپسین حکمران اتابکان لر به دست شاه عباس یکم در آن سال حکومت بر این ناحیه و از سوی شاه عباس به حسین خان، نخستین والی از والیان پشتکوه داده شد. غلامرضا خان ابوقاره، آخرین والی این دودمان نیز در سال ۱۳۰۷ و از سوی رضا شاه به صورت تقریباً مسالمت آمیزی از حکومت برکنار شد. از سال ۱۳۰۹ شمسی در تقسیمات کشوری، ایلام بخشی از استان پنجم یعنی کرمانشاه گردید.

ایلام در دوران جنگ ایران و عراق آسیب فراوانی دید؛ به‌طوری‌که ۳۴٬۷۷۲ واحد مسکونی در سطح استان به کلی ویران شد.

پس از اسلام
نواحی را که ما امروز همدان و کرمانشاه و دینور و نهاوند و ایلام گوییم در قدیم ماه می‌نامیدند و در ویس و رامین این لفظ استعمال شده‌است. این باقی ماندهٔ «ماد» و «مای» قدیم است که مرکز مملکت مادی باشد. عرب بعد از فتح این قسمت از ایران این لفظ را به کار بردند منتهی دو ماه قائل شدند و برای ماه نیز معنای دیگری که بعد در کتب جغرافیا معمول گردید تصور کردند و گفتند ماه الکوفه و ماه البصره و مجموع را «ماهات» نام نهادند. از ماه کوفه مرادشان دینور و کرمانشاهان تا حلوان بود و از ماه بصره مرادشان نهاوند و صیمره بود. (از سبک‌شناسی ج ۱ ص ۲۶). مسکن قوم ماد را نیز «ماد» می‌نامیدند و همین کلمه است که در پهلوی و پارسی (و نیز در تعریب) «ماه» شده. ابوریحان بیرونی در کتاب الجماهر (ص ۲۰۵) نوشته: ماه عبارت است از زمین جبل و «ماهین» عبارت است از ماه بصره که دینور باشد و ماه کوفه که نهاوند باشد و اغلب به آن دو «ماه سبذان» را افزایند و جمله را «ماهات» نامند و بسا نهاوند را به «ماه دینار» یاد کنند. (از حاشیهٔ برهان چ معین). کلمهٔ ماه صورت تغییر یافتهٔ «ماد» اسم قوم و مملکت غربی ایران بوده‌است. در کتاب پهلوی کارنامک اردشیر بابکان این کلمه به همان ترکیب قدیم خود «مادیک» = «ماد» آمده اما معمولاً در پهلوی ماه می‌گفته‌اند. در کتب مورخان و جغرافی دانان ایرانی و عرب غالباً به اسم ماه برمی‌خوریم ولی از دایرهٔ وسعت آن کاسته و به برخی از نواحی غربی ایران اطلاق می‌شده‌است.
بعد از تمدن کردوئنه یا کردوئنا که در اطراف دریاچه وان بود، اولین مکانی که کرد خطاب شد جاییست که تقریباً مطابق با استان ایلام کنونی تا حدود خانقین کنونی در عراق بود.[۳۷] بعد از پنج قرن از حکومت اعراب بر ایران، آل برزیکانی حسنویه کرد بر ایلام حکومت کردند. و حدود سه قرن حکومت محلی منطقه در دست اتابکان بود. پس از سقوط اتابکان حکومت محلی منطقه به دست والیان افتاد، که بر تمام منطقه پشتکوه، از جمله ایلام، حکومت می‌کردند. در ابتدا مقر حکومت والیان در قلعهٔ «فلک الافلاک» خرم‌آباد امروزی بود، اما در دوره قاجاریه به جهت تضعیف قدرت والیان و با توجه به اختلاف‌هایی که در امور مرزی، ایران و عثمانی به وجود آمده بود، حکومت ایلام از لرستان جدا و مقر والی، از قلعهٔ «فلک الافلاک» خرم‌آباد به «پشتکوه» که به ایلام اطلاق می‌شد، انتقال یافت و چون ایلام (پشتکوه) به خط مرزی ایران و عثمانی نزدیک تر بود، از تجاوز دولت عثمانی و تحریکات آنان جلوگیری به عمل می‌آوردند.

پشتکوه را به دو قسمت تقسیم کرده‌اند که عبارت بوده از پشتکوه لرستان که از اسلام‌آباد تا دهلران را در بر می‌گرفت، پشتکوه خوزستان که از دهلران تا شوش را در بر می‌گرفت و بخشی از خاک خوزستان بود. در این منطقه دهات و خانه بسیاری نبود و بیشتر اهالی چادرنشین بودند. کردها که بیشتر طوایف آن را تشکیل می‌دادند در شمال و لرها در جنوب زندگی می‌کردند.در دورهٔ قاجاریه، به واسطه اهمیت لرستان این ولایت به دو منطقهٔ پشتکوه[۴۰] (استان ایلام امروزی) و پیشکوه (لرستان کنونی) با مرکزیت خرم‌آباد تقسیم گردید و چون ایلام در دامنه‌های غربی رشته کوه زاگرس و پشت لرستان امروزی (خرم‌آباد) قرار گرفته‌است و قسمتی از خاک ایلام در کوه‌های کبیر کوه واقع شده‌است، لذا آن را پشتکوه نامیدند و پشتکوه همان ماسبذان (و مهر جانقذق) است.از این زمان حکومت از لرستان جدا اداره می‌شد و والیان ایلام مستقیماً از حکومت مرکزی ایران اطاعت می‌کردند. پس از انتقال مرکز حکومت والی به ایلام، به واسطهٔ پراکندگی مردم در دو ناحیهٔ «ده بالا» و «ده پایین» با همین عنوان از آن نام می‌بردند. پس از مرگ «حسن خان» والی، و به قدرت رسیدن «حسین قلی خان» مدت‌ها، شهر ایلام امروزی به این علت که مقر تابستانی والی بود به «حسین‌آباد» پشتکوه معروف شد و از آن، به نام «حسین‌آباد» یاد شده‌است و تا مدت‌ها ایلام یکی از شهرستان‌های استان پنجم کشور (کرمانشاهان) بود.

شورش ایلات کرد
با روی کار آمدن رضا شاه بر سر قدرت، یکی از کدخدایان ایل ملکشاهی به نام شاه محمد یاری کدخدای طایفه نقی در قیام سال ۱۳۰۸ هجری شمسی ایل‌های کرد در پشتکوه استان ایلام را رهبری نمود. در این قیام که هسته مرکزی آن ایل ملکشاهی بود. مردمی از ایل میشخاص، ایل ملخطاوی، ایل علی شروان بدره، ایل خزل، ایل شوهان، ایل دهبالایی، ایل ارکوازی، طایفه عالی بیگی، ابل کرد دهلران و … شرکت داشتند که تعداد کلی شرکت کنندگان در قیام را تا چهار هزار نفر تخمین زده‌اند. شاه محمد که نیروهایش اسلحه کافی در اختیار نداشتند، تعداد زیادی سلاح و مهمات از طریق خانقین و کردستان عراق جمع‌آوری کرد تا در نبرد علیه دولت و نظامیان استفاده نمایند. این عمل او نشان می‌دهد که شاه محمد و اسلافش با کردهای بارزانی که آن زمان تحت فرماندهی احمد بارزانی بودند رابطه گرم و صمیمانه‌ای داشته‌است.قیام با حرکت شرکت کنندگان از مرکز ایل ملکشاهی شهر ارکواز و تصرف حسین‌آباد پشتکوه که بعدها به شهر ایلام تغییر نام یافت و پیشروی بیش از ۱۰۰کیلومتر تا تنگه رنو ایلام (تنگه‌ای در مسیر شهر ایلام به شهر کرمانشاه) ادامه داشت. هدف از پیشروی قیام کنندگان تسلط به شهرهای گیلان غرب، سومار، قصرشیرین و کرمانشاه و همراه نمودن مردم این شهرها با خود وگسترش قیام در سراسر غرب ایران بود. این قیام با خیانت رؤسای بعضی ایلات و تجهیزات بی شمار ارتش رضا شاه که سرتیپ رزم آرا فرماندهی آن را به عهده داشت، پس از چندین روز درگیری خونین و کشته‌شدن تعدای از قیام کنندگان و کشته شدن تعدادی از نیروهای نظامی به سرانجام نرسید و شاه محمد یاری نیز با عفو روبرو شد.

حکومت کردهای برزیکانی
بعد از تمدن کردوئنه یا کردوئنا که در اطراف دریاچه وان بود، اولین مکانی که کرد خطاب شد جاییست که تقریباً مطابق با استان ایلام کنونی تا حدود خانقین کنونی در عراق بود. بعد از پنج قرن از حکومت اعراب بر ایران، آل برزیکانی حسنویه کرد بر ایلام حکومت کردند. و حدود سه قرن حکومت محلی منطقه در دست اتابکان بود.ایلام حدود دو قرن یکی از شهرهای مهم و تأثیرگذار در حکومت کردهای برزیکانی بود. ایلام در طول تاریخ همواره به عنوان یکی از مراکز مهم کرد زبان‌ها در ایران مطرح بوده‌است و حاکمیت لرهای فیلی برای دورانی بر آن دیار نتوانست بر کاهش تفاوت‌های فرهنگی و زبانی بین مردم آنجا و حاکمان لر آن موقع تأثیرگذار باشد و برخی نویسندگان هم با عنوان منطقه مهم کردنشین لرستان و ایران از آن یاد کرده‌اند که از نظر زبان و فرهنگ با حاکم‌های لر تفاوت‌های زیادی داشتنداز اوایل قرن چهارم تا اوایل قرن ششم ایلام به عنوان یک شهر مهم برای مدتی هم به عنوان پایتخت فصلی خاندان حسنویه کرد درآمد.ایلام برای مدت زیادی هم به عنوان یکی از مناطق ایالت کرمانشاهان درآمد.

حکومت والیان فیلی
گستره نام لرستان پیش از حکومت صفویان، سکونتگاه لرهای بختیاری، لرهای کهگیلویه و لرهای بویراحمدی را هم شامل می‌شد. اما پس از حکومت صفویان سکونتگاه لرهای بختیاری را منطقه بختیاری نام‌گذاری کردند و جغرافیای نام لرستان به حدود استان لرستان و ایلام کنونی محدود شد. این منطقه نیز در حکومت قاجاریان به دو بخش پشتکوه و پیشکوه تقسیم شد. اما با این حال مردم پشتکوه ویژگی‌های فرهنگی و قومی خود را همچنان حفظ کردند، بگونه‌ای که محمود میرزا قاجار در اوایل دوره قاجار در مورد تفاوت‌های مردم پشتکوه و پیشکوه لرستان می‌گوید: «خلق پشتکوه (ایلام) را چندان ربطی با اهل پیشکوه (لرستان) نیست.»[۶۰] حکومت کرد تبار هزاراسپیان به دو قسمت لر بزرگ و لر کوچک تقسیم شد. در نمودار زیر تقسیمات لرستان از ۳۰۰ هجری قمری تاکنون آورده شده‌است که این تقسیم‌بندی از زمان حکومت کردتبار هزاراسپیان است که به دو دسته لر بزرگ و کوچک تقسیم شده‌است.

لرستان
لر کوچک لر بزرگ
لرستان فیلی
پیشکوه پشتکوه بختیاری کوه کیلویه شولستان
استان لرستان استان ایلام چهارمحال و بختیاری کهگیلویه و بویراحمد شهرستان ممسنی
نماد استان ایلام

کوه قلاقیران
کوه قلاقیران (قلا در زبان کردی به معنای قلعه می‌باشد) یکی از کوه‌های زیبای ایلام و نماد این استان و همچنین شبکه استانی است.

مردم
گروه‌های قومی
نوشتار‌های اصلی: مردم کرد، مردم لر و مردم لک

پراکنش مردم کرد در ایران بر اساس استان‌ها
طی پژوهشی که شرکت پژوهشگران خبره پارس به سفارش شورای فرهنگ عمومی در سال ۸۹ انجام داد و براساس یک بررسی میدانی و یک جامعه آماری از میان ساکنان ۲۸۸ شهر و حدود ۱۴۰۰ روستای سراسر کشور، درصد اقوامی که در این نظر سنجی نمونه‌گیری شد در استان ایلام به قرار زیر بود: ۸۶ درصد کُرد (۸۸٫۳٪ مرد، ۸۴٫۲٪ زن)، ۱۰٬۷ درصد لر (۱۰٪ مرد، ۱۲٫۳٪ زن)، ۱٬۷ درصد سایر و ۱٫۷ درصد بدون جواب بودند. همچنین بر اساس پژوهش‌های محمد علی‌اکبری (رئیس دانشگاه ایلام) و اریک انونبی درصد گویشوان کُردی در ایلام ۷۹٬۶ درصد و گویشوران لک ۶٬۱ درصد و گویشوران لر ۱۰٬۷ درصد و سایر ۱٬۸ درصد تعیین شده‌است. در ایلام عشایر کرد، لر و لک چنان با هم درآمیخته‌اند که شناسایی آنان به این صورت آسان نیست.

مردم استان ایلام در ایام مذهبی از جمله محرم همیشه با برگزاری مراسم، ارادت خود را به اهل بیت نشان داده‌اند.

محمد امین زکی بیگ در کتاب زبدهٔ تاریخ کرد و کردستان می‌نویسد:

گویش کردی ایلامی، بدون شبهه از فارسی بیشتر به کرمانجی شرقی نزدیکتر است و خود آنان بر این موضوع واقفند و در کرد بودن خود هیچ شک و شبهه‌ای ندارند.

«در سال ۱۹۱۶، بر حسب وظیفه‌ای رسمی به لرستان سفر نمودم و در نزد والی (پشتکوه)(استان ایلام)، مدتی اقامت کردم و مقداری تحقیق قومی و اجتماعی نمودم، غالباً به کردی با والی و همراهان او، صحبت می‌نمودم و به آسانی و راحتی مطالب خود را به آنان تفهیم می‌کردم و به مطلب آنان پی می‌بردم و به من معلوم شد که اختلاف زبان کرمانجی شرقی با زبان کردی ایلامی از اختلاف زبان کرمانجی غربی بیشتر نمی‌باشد.»[۷۲]

مردم کرد زبان استان ایلام در ایام مذهبی از جمله محرم همیشه با برگزاری مراسم، ارادت خود را به اهل بیت نشان داده‌اند.

پوشش غالب دختران و زنان همچنان چادر است و حجاب را به‌طور کامل رعایت می‌کنند و خبری از بی‌حجابی در این استان نیست. این پوشش از باورهای دینی دختران و زنان که در خانواده فراگرفته‌اند نشات می‌گیرد

ایل‌های کرد استان ایلام

ایل ملکشاهی
ایل کرد
ایل کلهر
ایل خزل
ایل ارکوازی
ایل ریزه وند
ایل شوهان
ایل علیشروان
ایل طولابی
ایل بیری
ایل زرگوش
ایل ناصر عالی
ایل میشخاص (میه خاس)
ایل عالی بیگی (آلی وی)
ایل بالاوند زردلان
ایل بولی
ایل ده بالایی
طایفه هندمینی بدره
طایفه ماسپی
طایفه ملخطاوی
طایفه مموس
طایفه دوستعلی وند کرد
طایفه گَرِکی کرد
طایفه مورتی
طایفه باباهای حاجی بختیار
طایفه گُمار
طایفه آهنگر قطب‌الدین
طایفه صیفی
طایفه پیرانی
طایفه سوره میری
طوایف لُر و لک استان ایلام

رشنو،
سیمینوند،
جودکی،
کاییدخورده،
پادروند،
ایل بالاوند در زردلان

طایفه میر در دره شهر
سیلیورزی در آبدانان
طایفه دیناروند در دینارکوه و دال پری
حسنوند و ایل بیرانوند که از استان لرستان به دره شهر مهاجرت کرده‌اند.
سگوند در دشت عباس و آبدانان و دهلران
حیدروند در آبدانان
بازگیر در گیچه
سه سه در دره شهر
کولیوند در وزیر آباد و قلا تسمه
طایفه بُن ریزی که از هفت لنگ بختیاری به سراب گاماسب خرم‌آباد و سپس به استان ایلام مهاجرت کرده‌اند.
طایفه غیاثوند
طایفه ملا حسنوند
طایفه مموس مزیه از ایل کمالوند
طایفه زویار (زهیار)
طایفه زینی وند
طایفه گل گلی
طوایف عرب استان ایلام

طایفه سادات ساکن دشت عباس

اعراب ربوط و خرسان

اعراب چنانه

قبیله بوحمید

اعراب بنی لام در دهلران

زبان
نوشتار‌های اصلی: زبان کردی، زبان لری و زبان لکی
زبان رایج ساکنین استان ایلام کردی است که طوایف و ایلات مختلف در تمامی شهرستان‌های استان با اندک تفاوتی در ادای الفاظ و کلمات بدان تکلم می‌کنند.[۷۹] زبان‌های کردی، لری و لکی و عربی در استان ایلام رایج است. کسانی که به زبان کردی سخن می‌گویند در شهرستان‌های ایوان (کردی کلهری)، ایلام، ملکشاهی، مهران، سیروان، چرداول، بدره و بخشی در آبدانان و دهلران زندگی می‌کنند. کسانی که در استان ایلام با زبان لری صحبت می‌کنند در بخش‌هایی از شهرستان‌های دهلران، آبدانان و دره شهر سکونت دارند. لک زبانها در بخش‌هایی از شهرستان‌های شیروان چرداول و شهرستان دره‌شهر زندگی می‌کنند. در شهرستان دهلران و بخصوص در بخش موسیان، عده‌ای به زبان عربی صحبت می‌کنند که گروه اقلیت زبانی استان را تشکیل می‌دهند.[۸۰] واژه فیلی در بین مردم ایلام معروفیت بسیار ندارد. این را کردهای ساکن عراق به مناسبت سلطه والیان لرستان موسوم به فیلی بر ایلام، رواج داده‌اند و آن از مقوله مجاز خاص و عام است (سارایی)[۸۱] علیرضا اسدی در کتاب خود چنین می‌آورد: «از مقایسهٔ واژگان ایرانی میانه (پهلوی اشکانی و پهلوی ساسانی) با واژگان کردی به این نتیجه می‌توان رسید که بسیاری از واژگان پهلوی اشکانی و ساسانی با این واژگان کردی هم ریشه‌اند. این هم آوایی در بسیاری از افعال، مفاهیم سیاسی، دینی، اجتماعی، مشاغل، اسامی خاص، اسامی عام و حتی اصطلاحات عامیانه دیده می‌شود».[۸۲] گویش کردی ایلامی دارای لهجه‌های گوناگونی است که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

ملکشاهی:در شهرستان‌های ملکشاهی، ایلام و مهران

کلهری: ایوان

خزلی:در بخش‌های از شهرستان‌های سیروان و چرداول –خزروند: محل سکونت از چها راه ایلام کارزان به پایین تا آخرین روستا یعنی سفید خانی… –مرشدوند: سه روستای (سراب کارزان-قنات آباد -چشمه پهن)

ریزوندی: واقع در دهستان ریزوند از موشکان تا زیرتنگ بیجنوند…

آبدانانی: در شهرستان‌های آبدانان، دهلران و دره شهر

ایلامی: در شهرستان‌های ایلام، مهران، شیروان چرداول

بدره‌ای: در شهرستان بدره

مذهب
بخش اعظم جمعیت استان ایلام پیرو مذهب شیعه دوازده‌امامی است.[۸۳] اقلیتی از پیروان یارسان نیز در استان ایلام زندگی می‌کنند. هنری راولینسون که در ۱۸۳۶ از پشتکوه دیدن کرده، اغلب ایلات پشتکوه را «علی‌اللهی» معرفی می‌کند که به پیروان دین یارسان گفته می‌شود.[۸۴]

جمعیت
بنابر سرشماری مرکز آمار ایران، جمعیت استان ایلام در سال ۱۳۹۵ برابر با ۵۸۰۱۵۸ نفر بوده‌است که از این میان ۲۹۵۱۹۹ نفر مرد و ۲۸۴۹۵۹ زن بوده‌اند. این استان ۱۵۹۳۱۰ خانوار دارد. جمعیت شهرنشین این استان ۳۹۵۲۶۳ نفر است که ۶۸/۱۳ درصد استان را دربر می‌گیرد.[۸۵] استان ایلام کم جمعیت‌ترین استان ایران است. جمعیت شهرستان‌های این استان به تفکیک به صورت زیر است:

جمعیت شهرستان‌های استان ایلام
شهرستان جمعیت (نفر) شهرستان جمعیت (نفر)
۱ ایلام ۲۳۵٬۱۴۴ ۶ دره شهر ۴۳٬۷۰۸
۲ دهلران ۶۵٬۶۳۰ ۷ مهران ۲۹٬۷۹۷
۳ چرداول ۵۷٬۳۸۱ ۸ ملکشاهی ۲۱٬۱۳۸
۴ ایوان ۴۹٬۴۹۱ ۹ بدره ۱۵٬۶۱۴
۵ آبدانان ۴۷٬۸۵۱ ۱۰ سیروان ۱۴٬۴۰۴
بیشترین تراکم جمعی در شهرستان ایلام و کمترین در شهرستان دهلران دیده می‌شود[۸۵]

براساس آمار نرخ بیکاری استان ایلام در پاییز ۱۳۹۷ ه‍.خ ۱۰/۶ درصد بوده‌است.

آثار تاریخی

کاخ فلاحتی
قلعه والی ایلام
نقش‌برجسته گل گل ملکشاهی
آتشکده سیاهگل
تپه‌های لارت در شهرستان بدره
مجموعه آثار تنگه دربند در شهرستان بدره(بخش هندمینی)
دریاچه سد سیمره در شهرستان بدره
مهم‌ترین و پر اّب‌ترین رودخانهٔ ایلام، سیمره می‌باشد که اسم قدیم آن «اوکنو» یا «اوقنو» و نزد یونانیان «کواسپس» یا خئوپس بوده که سرچشمهٔ این رودخانه دامنه‌های غربی کوه الوند در استان همدان و منطقهٔ نهاوند است که با نام «گاماسپ» و پس از عبور از کنگاور، صحنه و بیستون به کرمانشاه می‌رسد و در آن جا با دریافت شعبه «قره سو» در شمال شرقی ایلام وارد استان می‌شود و پس از عبور از شرق ایلام با نام «سیمره» با جهتی شمال شرقی، به جنوب غربی مرز استان ایلام و استان لرستان را تشکیل می‌دهد

کاخ فلاحتی
سنگ‌نوشته تخت خان
طاق شیرین و فرهاد
مسجد حاج فرامرز اسدی در شهر ارکواز ملکشاهی
دژ جولیان
قلعه کلم
شهر تاریخی سیروان
شهر تاریخی ماداکتو
آتشکده و تنگه بهرام چوبین
تنگه شمشه
مسجد والی در شهر ایلام
موقعیت اقتصادی و اجتماعی
ایلام نفتخیز و چهار درصد نفت کشور را داراست و دارای گاز بسیاری نیز هست به‌طوری‌که پانزده درصد منابع گازی کل کشور در این استان قرار دارد و پالایشگاه گاز هم دارد، اما با این وجود شمار بیکاران در ایلام زیاد است و این استان محروم‌ترین استان کشور می‌باشد. پتروشیمی ایلام با گذشت ۱۲ سال هنوز به فاز بهره‌برداری نرسیده‌است، با توجه به اینکه استان ایلام دارای ۱۵درصد از منابع گاز کشور است این استان طی ۵ سال اخیر از نعمت گاز شهری برخوردار شده‌است. در سال ۱۳۸۷ خورشیدی هفت شهرک صنعتی در استان ایلام فعال بود که بیش از ۴۵۰ واحد تولیدی و صنعتی مختلف در این شهرک‌ها فعال و دایر است. اما این آمار تا امروز رو به افول نهاده‌است.

مراتع استان ایلام یک میلیون و ۱۶۴ هزار هکتار است که نیمی از مراتع استان از نظر پوشش گیاهی فقیر و نیم دیگر متوسط و غنی هستند.

صنعت
در استان ایلام بیشتر فعالیت‌های اقتصادی بر روی دامداری و کشاورزی متمرکز شده‌است و زمینه‌های مساعدی نیز جهت پرورش زنبور عسل وجود دارد. بخش صنعت در این استان سهم بسیار ناچیزی از اشتغال را نسبت به بخش‌های کشاورزی و خدمات به خود اختصاص داده‌است. البته با توجه به گشایش مرز مشترک با عراق در شهرستان مهران افق‌های روشنی برای توسعه تجارت و توریسم بین‌المللی و ترانزیت کالا و مسافر وجود دارد، با گسترش پایانه مرزی مهران و توسعه آن عبور و مرور ماشین‌های سنگین در داخل شهر زیاد شده اما با تلاش شبانه‌روزی و بی‌وقفه مسئولان استان پروژه کمربندی ایلام بعد از نیم دهه افتتاح شد. از نظر منابع معدنی نیز عمدتاً شامل کانی‌های غیر فلزی است. این استان از نظر ذخایر نفت و گاز غنی است.

فقر
بنا بر پژوهشی که توسط مجید عینیان و داود سوری با عنوان «فقر و نابرابری، رفتار پس‌انداز خانوار، تورم دهک‌ها» به سفارش دفتر طرح‌های پژوهشی «مؤسسهٔ عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه‌ریزی» طی سال‌های ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ انجام شده‌است، نواحی شهری استان ایلام دارای نرخ سرشمار فقر به میزان ۱۶/۰ درصد و نواحی روستایی این استان دارای نرخ سرشمار فقر به میزان ۱۴/۱ درصد بوده‌اند. نرخ سرشمار فقر در پژوهش در شهرستان‌های استان ایلام به صورت زیر بوده‌است.

نام شهرستان نرخ سرشمار فقر روستایی تعداد خانوارهای فقیر روستایی نرخ سرشمار فقر شهری تعداد خانوارهای فقیر شهری
ایلام ۸/۴ ٪ ۶۴۹ ۱۳/۴ ٪ ۵۴۸۵
دره‌شهر ۱۰/۳ ٪ ۷۹۸ ۱۷/۶ ٪ ۱۰۴۶
دهلران ۵/۶ ٪ ۲۴۸ ۱۲/۹ ٪ ۱۰۹۹
چرداول ۷/۴ ٪ ۸۴۹ ۱۶/۰ ٪ ۷۹۵
مهران ۸/۰ ٪ ۱۹۸ ۲۳/۰ ٪ ۸۴۹
آبدانان ۱۰/۳ ٪ ۳۴۶ ۲۷/۹ ٪ ۱۸۰۰
ایوان ۸/۵ ٪ ۲۹۹ ۱۵/۲ ٪ ۱۱۹۴
ملکشاهی ۱۲/۵ ٪ ۱۹۸ ۱۶/۲ ٪ ۵۴۴
گردشگری

منطقه بولی در استان ایلام
شهرستان باستانی دره شهر بانام‌های قدیمی ماداکتو و سیمره در حال حاضر به دلیل دارا بودن قلعه‌ها و آثار تاریخی و طبیعی فراوان درمحدوده شهرستان، به عنوان قطب گردشگری استان ایلام محسوب می‌شود. شهردره شهر دردوره ساسانی یکی از پایتخت‌های ایران بوده‌است. دره شهر همچنین به عنوان بزرگترین شهر تاریخی غرب کشور شناخته می‌شود. از دیگر نقاط دیدنی استان می‌توان به دریاچه‌های دوقلوی بسیار زیبای آبدانان، قلعه تاریخی پشت قلعه آبدانان (دوره ساسانیان)، انبارهای هزار در آبدانان (دوره ساسانیان)، آتشکده سیاهگل (دوره ساسانیان) و طاق شیرین و فرهاد در ایوان غرب، تنگ رازیانه، میان تنگ (مانشت)، شهر باستانی ماداکتو در درّه‌شهر، آتشکده چهار تاقی دره‌شهر، دره ارغوان در شمال شهر ایلام، دریاچه سد ایلام (چم گردلان)، و چشمه‌های آب گرم دهلران، منطقه توریستی سرابکلان، آتشکده موشکان، قلعه سام و امامزاده پیر حسین و طاق رستم واقع در روستای زیبای زنجیره علیا، تنگه شمشه هلسم، شهر تاریخی گم گم در شیروان چرداول اشاره نمود.

سوغاتی‌ها
گیوه، بژی برساق، کله کنجی، حلوای بگل، شله کینه، نان ساجی، نان پپگ، نان گرده، برنج عنبربو، بنه، روغن حیوانی، عسل کوهی و گلیم برجسته.

امکانات روستایی استان ایلام
استان ایلام در سال ۱۳۹۰ خورشیدی ۱۰۶۴ روستا داشت که از این تعداد ۶۶۸ روستا دارای جمعیت و سکنه و ۳۹۶ روستا خالی از سکنه هستند. از این تعداد روستا به ۶۰۹ روستا برق رسانی و بخ ۶۳ روستا نیز گازرسانی شده‌است. از مجموع این روستاها ۳۵۶ آبادی دارای تأسیسات آب سالم آشامیدنی بهداشتی و تصفیه آب هستند که زیر پوشش آب و فاضلاب روستایی قرار دارند و ۱۳۳ روستا که زیر ۲۰ خانوار هستند شبکه آبرسانی ندارند.

 

راه‌های روستایی استان ایلام در سال ۱۳۹۰، ۱۰ هزار و ۵۷۱ کیلومتر جاده آسفالته و ۳۱ کیلومتر جاده شوسه و ۶۲ کیلومتر جاده خاکی و ۴ کیلومتر مالرو بود.
در سال ۱۳۷۸، در ۲۰۱ روستا دهیار مشغول به کار بود. نرخ باسوادی نیز در مناطق روستایی استان ایلام در آن سال ۹/۸۱ درصد بود.

طرح ویو – Wave

هوندا ویو ( هوندا سوپرا – هوندا اینووا ) یک کلاس از موتورسیکلت است که نخستین بار در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و تاکنون هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته از آن زمان تا به امروز، هوندا ویو چند بار تحت فیس لیفت قرار گرفته و تغییراتی را تجربه کرده است.

هوندا ویو ۱۲۵ در کلاس موتورسیکلت‌های کاب قرار می‌گیرد و به نوعی ابداع کننده این سبک طراحی بود. به طوری که پس از ویو، بسیاری از شرکت‌ها در دنیا اقدام به ساخت محصولاتی مشابه آن کردند. در ایران هم محصولات مشابه این موتورسیکلت به وفور دیده می‌شود اما محصول هوندا از نظر کیفیت و کارایی کاملا برتر از آنهاست.

طراحی هوندا ویو ۱۲۵ برای همه ما آشناست چراکه در این کلاس یک پرچمدار محسوب می‌شود. البته باید این نکته را در نظر داشته باشیم که مدل‌های جدید ویو، طراحی به روز تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی دارند.

موتور به کار رفته در هوندا ویو ۱۲۵ حجمی معادل ۱۲۵ سی سی دارد و می‌تواند ۹٫۲ اسب بخار قدرت و ۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال دهد. عملکرد این موتورسیکلت کاملا عالی و راضی کننده است و می‌تواند به عنوان یکی از بهترین وسایل نقلیه برای تردد در مسیرهای شهری شناخته شود.

قطعات و لوازم یدکی موتورسیکلت های طرح ویو Wave را از تک چرخ بخواهید

قطعات برقی طرح ویو ایلام

لوازم تزئینی طرح ویو ایلام

لوازم ظاهری طرح ویو ایلام

لوازم فنی و موتوری طرح ویو ایلام

لوازم استوک طرح ویو ایلام

کیلومتر طرح ویو ایلام

باطری طرح ویو ایلام

روغن موتور طرح ویو ایلام

شمع طرح ویو ایلام

زین طرح ویو ایلام

بوق طرح ویو ایلام

باک طرح ویو ایلام

دزدگیر طرح ویو ایلام

لنت ترمز طرح ویو ایلام

لاستیک طرح ویو ایلام

سیم کشی طرح ویو ایلام

راهنما طرح ویو ایلام

بوبین طرح ویو ایلام

ذغال چراغ جلو طرح ویو ایلام

ترانزیستور طرح ویو ایلام

اتومات استارت طرح ویو ایلام

ست سوییچ استارت طرح ویو ایلام

سیم کیلومتر طرح ویو ایلام

گیربکس طرح ویو ایلام

چراغ جلو طرح ویو ایلام

خطر عقب طرح ویو ایلام

سیم رابط طرح ویو ایلام

لامپ طرح ویو ایلام

برچسب طرح ویو ایلام

هدلایت طرح ویو ایلام

فرمان طرح ویو ایلام

پدال طرح ویو ایلام

فلاپ طرح ویو ایلام

کاور طرح ویو ایلام

آینه طرح ویو ایلام

کتی کلاچ طرح ویو ایلام

گارد عقب طرح ویو کرج

براکت طرح ویو ایلام

جاپایی طرح ویو ایلام

سوییچ طرح ویو ایلام

بلوری طرح ویو ایلام

گلگیر طرح ویو ایلام

صفحه کلاچ طرح ویو ایلام

قاب کیلومتر طرح ویو ایلام

شیشه خطر طرح ویو ایلام

لاستیک سر دسته طرح ویو ایلام

شیشه کیلومتر طرح ویو ایلام

قاب اگزوز طرح ویو ایلام

کتی ترمز طرح ویو ایلام

رینگ طرح ویو ایلام

جک بغل طرح ویو ایلام

آرم موتور طرح ویو ایلام

فن طرح ویو ایلام

درب باک طرح ویو ایلام

شل گیر طرح ویو ایلام

پایه تابلو جلو طرح ویو ایلام

قطعات کاربرات طرح ویو کرج

رینگ پیستون طرح ویو ایلام

لاستیک گیت طرح ویو ایلام

سوپاپ طرح ویو ایلام

واشر سر و ته سیلندر طرح ویو ایلام

سنسور طرح ویو ایلام

فیلتر روغن طرح ویو ایلام

دنده سر استارت طرح ویو ایلام

سوپاپ طرح ویو ایلام

سیم گاز طرح ویو ایلام

کاربراتور طرح ویو ایلام

پمپ ترمز طرح ویو ایلام

دنده عقب طرح ویو ایلام

میل چرخ جلو طرح ویو ایلام

دیسک ترمز طرح ویو ایلام

هندل طرح ویو ایلام

چهارشاخ کلاچ طرح ویو ایلام

زنجیر تایم طرح ویو ایلام

شفت هندل طرح ویو ایلام

سیم ساسات طرح ویو ایلام

شاتون طرح ویو ایلام

واشربندی طرح ویو ایلام

سوزن شناور طرح ویو ایلام

فنر کمک جلو طرح ویو ایلام

توپی عقب طرح ویو ایلام

سیم پره طرح ویو ایلام

اگزوز طرح ویو ایلام

بوش توپی طرح ویو ایلام

کاسه نمد طرح ویو ایلام